鐵路高級通信工理論判斷題庫

 

判斷題

1.>在TW-42電臺中，在調(diào)度與司機進行通話時，如急需，車站值班員可摘機對司機進行發(fā)話。  (   )

2.>無線電頻譜的使用效率由時間、空間、信量三維度來衡量。  (   )

3.>音鎖系統(tǒng)主要應用在信道分配上。  (   )

4.>鐵路無線列調(diào)的天饋線的電壓駐波比為不大于1.5。（  ）

5.>螺旋濾波器具有插入損耗小，選擇性好的優(yōu)點，常用于移動臺雙工器中。  (   )

6.>帶阻雙工器的優(yōu)點是體積小，有用信號傳輸損耗小。  (   )

7.>音頻低于300Hz，稱為亞音頻。  (   )

8.>單邊帶通信具有節(jié)約頻帶，節(jié)省發(fā)射機功率、設備簡單等特點。  (   )

9.>兩電阻串聯(lián)后的等效電阻小于其中的任何一個電阻。（   ）

10.>為提高無線列調(diào)移動設備的接收效果，所選用的天線是定向天線。     （   ）

11.>TW-12型無線電話采用四頻組及有線、無線相結合方式。  (   )

12.>電流分為傳導電流和運流電流兩種。  (   )

13.>車站電臺的越區(qū)干擾分為兩種。  (   )

14.>在異頻通信中，移動臺頻率配置為發(fā)高收低。  (   )

15.>通過預加重和去加重網(wǎng)絡，可以改善信噪比。  (   )

16.>調(diào)幅制的優(yōu)點是抗干擾性好，占用頻帶窄。  (   )

17.>加頂垂直折合天線又稱倒L折合振子天線。  (   )

18.>從傳輸線理論分析，天線是一個終端開路而張開的傳輸線。  (   )

19.>空間波傳播方式，通信距離近，但通信穩(wěn)定，受地形和障礙影響。  (   )

20.>八木天線由反射器、引向器、有源振子三部分組成。  (   )

21.>信納比是指信號對雜音之比。  (   )

22.>各使用、維護單位或個人，必須無條件地接受各級無線電管理部門的監(jiān)督、檢查。  (   )

23.>鐵路無線通信設備必須采用鐵道部指定廠家生產(chǎn)的定型產(chǎn)品。  (   )

24.>電場和磁場都具有能量。  (   )

25.>當磁力線從閉合曲面穿出時，磁通量為正。  (   )

26.>對于導電媒質(zhì)中具有恒定電場的情況下，任何時刻流入或流出某體積的凈電流為零。  (   )

27.>鐵的磁阻小于空氣的磁阻。  (   )

28.>磁場強度H的環(huán)量只與閉合路徑所包圍的電流有關。  (   )

29.>無線電波傳播的方式有兩種。  (   )

30.>同軸電纜饋電線簡稱扁饋線。  (   )

31.>頻率合成器的性能指標有：頻率范圍、分辯率、轉換時間、頻率準確度、穩(wěn)定度和頻譜純度。  (   )

32.>任何波段的電臺，其發(fā)射天線與接收天線都是相同的。  (   )

33.>在同等功率下，調(diào)頻制要比調(diào)幅制傳輸距離遠。  (   )

34.>門限效應是指輸入信噪比下降一定數(shù)值時，輸出信噪比急劇上升。  (   )

35.>在調(diào)頻接收機中，鑒頻器之前均接有限幅器，把干擾與噪聲所產(chǎn)生的寄生調(diào)幅限掉，以提高抗干擾能力。  (   )

36.>天線的效率表明天線進行能量度轉換的有效程度，它取決于天線的輻射電阻和損耗電阻的相對大小。  (   )

37.>電波的電場方向、磁場方向和電波的傳播方向三者相互垂直，電波的傳播方向可根據(jù)右手定則確定。  (   )

38.>車站電臺采用的八木天線又稱為波渠天線，是全向天線。  (   )

39.>天線電波在均勻媒質(zhì)是以恒定的速度沿直線傳播，電波在空氣中傳播速度與在真空中的速度一致，都是3×108米/秒。  (   )

40.>空間波是指利用電離層的反射或折射傳播的電波。  (   )

41.>反射器是定向天線中用于反射電磁波，增強天線方向性的裝置。  (   )

42.>天線的有效長度即為天線的實際長度。  (   )

43.>頻率越高的電磁波，電離層對其反射能力越強。  (   )

44.>《無線維規(guī)》規(guī)定：場強檢測分路局、分局、領工區(qū)三級進行。  (   )

45.>從諧振角度看，天線是一開放的振蕩回路。  (   )

46.>超短波通信中，可根據(jù)天線高度和發(fā)射功率，確定傳播范圍的大小，一般為幾百公里。  (   )

47.>只要研究了天線的發(fā)射特性，也就知道了接收特性。  (   )

48.>防止電臺越區(qū)干擾的方法有：a、降低發(fā)射機功率；b、提高天線高度。  (   )

49.>靠電離層的反射進行傳播，實現(xiàn)較遠距離通信的電波叫直射波。  (   )

50.>在定向天線中，安放在反射器前面，以增強天線方向性的無源振子稱為引向器。  (   )

51.>列車無線調(diào)度電話在區(qū)間列車發(fā)生故障或其他事故時，可直接聯(lián)系，及時處理及救援。  (   )

52.>電臺靜噪電位器應調(diào)整在臨界位置為好。  (   )

53.>目前車長臺普遍使用螺旋天線。  (   )

54.>目前車臺普遍使用圓盤加頂天線。  (   )

55.>無線通信不易受各種原因所產(chǎn)生的干擾影響。  (   )

56.>無線電通信保密性與有線通信一樣。  (   )

57.>無線電通信不需要架設線路，因此靈活性大，機動性強。  (   )

58.>單邊帶通信具有節(jié)約頻帶、節(jié)省發(fā)射機功率等特點。  (   )

59.>移動電臺都收發(fā)同一根天線，收發(fā)頻率間有一保護頻帶，因此天線必須是寬帶天線。  (   )

60.>機車電臺所使用的加頂，圓盤等天線，都屬于移動電臺用的垂直極化波天線。  (   )

61.>調(diào)頻制接收機的輸出與場強的變化無關。  (   )

62.>發(fā)射機的主要任務是完成音頻信號的產(chǎn)生、調(diào)制和放大。  (   )

63.>發(fā)射機發(fā)射的無線電信號多為調(diào)幅波。  (   )

64.>接收機的主要任務是完成高頻調(diào)制信號的解調(diào)，檢波出高頻調(diào)制信號和放大。  (   )

65.>天線的特性阻抗與天線的長短有關，與頻率無關。  (   )

66.>在調(diào)頻中，當調(diào)制信號為零時，瞬時頻率就等于載頻。  (   )

67.>雙工通信時的發(fā)射功率要大于單工通信，所以雙工通信時的耗電要大于單工通信。  (   )

68.>TW-12電臺采用了大量的數(shù)字電路，因此TW-12電臺的通信方式為數(shù)字通信。  (   )

69.>由于雙工通信的設備中加入了雙工器，所以，雙工的接收靈敏度應低于單工時的靈敏度。  (   )

70.>電臺的頻率穩(wěn)定度是由發(fā)射機的調(diào)制級來決定的。  (   )

71.>從諧振角度看，天線是一開放的振蕩回路。  (   )

72.>饋線是發(fā)射機與天線的連接線，對它的要求是導電性能好，損耗小即可。  (   )

73.>TW-12電臺系統(tǒng)采用了四頻組，是為了防止鄰道干擾。  (   )

74.>天線是將高頻電能與電磁波互相轉換的設備。  (   )

75.>調(diào)頻信號的振幅是常數(shù)，即調(diào)頻信號為等幅波。  (   )

76.>邏輯電路中以高電平為1，低電平為0，這種邏輯稱為負邏輯。  (   )

77.>三態(tài)輸出與非門是指與非門有三個輸出狀態(tài)，即輸出高電平、輸出低電平和輸出低阻抗狀態(tài)。  (   )

78.>TTL與非門電路比DTL電路工作速度低。  (   )

79.>在數(shù)字電路中與或門、與非門、或非門是三種基本門電路。  (   )

80.> 測量同一個量，誤差越小，測量結果越準確。  (   )

81.>用運算放大器進行加法運算，實際上就是把多個信號組合到一起。  (   )

82.>使晶閘管由導通狀態(tài)轉變?yōu)殛P斷狀態(tài)的條件是取消控制極觸發(fā)信號。  (   )

83.>利用單結晶體管的負阻特性和電容的充放電過程可以組成晶閘管和觸發(fā)電路。  (   )

84.>單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器暫穩(wěn)態(tài)的建立及維護時間依靠外加觸發(fā)脈沖來進行的。  (   )

85.>由于元件參數(shù)總存在差異，差分器兩邊電路不能完全一致。  (   )

86.>對稱式差分放大電路，總的輸出電壓U0=U01-U02=0，稱為“差壓”。  (   )

87.>對稱式差分放大電路，由兩個完全對稱的單管放大電路連接組成的。  (   )

88.>運算放大器的基本輸入方式有反相輸入和同相輸入兩種。  (   )

89.>有輸出變壓器的功率放大電路即為OTL功放電路。  (   )

90.>鐵路專用無線通信管理辦法中規(guī)定，在使用頻率范圍內(nèi)，屏蔽室的衰耗不小于70dB。（   ）

91.>在功率放大電路中，采用乙類推挽放大電路的目的在于減小飽和失真。  (   )

92.> DMIS無線車次號系統(tǒng)的載頻是457.7MHZ。（   ）

93.>直流放大器可以放大交流信號，但交流放大器卻不能放大直流信號。  (   )

94.>無線電接收機的靈敏度表示接收機的極限接收能力。  (   )

95.>數(shù)字信號的特點是在時間上是離散的，而在數(shù)值上是連續(xù)的。  (   )

96.>要使數(shù)字電子計算機不但能處理數(shù)字信號，還能處理模擬信號，要用數(shù)-模轉換器。  (   )

97.> B制式450MHZ無線列調(diào)系統(tǒng)中機車電臺同頻呼叫車站的亞音頻信令是131.8HZ。  （  ）

98.>測量同一個量，誤差越小，測量結果越準確。  (   )

99.>用中斷傳送方式，CPU可以與多個外設同時工作，大大提高了微機的效率。  (   )

100.>使數(shù)字電路中的高電平，低電平超過規(guī)定的范圍，也不會破壞電路的邏輯功能。  (   )

101.>電子計數(shù)器在測頻時，被測信號作為計數(shù)脈沖，晶振信號作為門控脈沖，在開門期間對被測信號計數(shù)，數(shù)值為被測信號的頻率。  (   )

102.>凡是具有正反饋的電路都能產(chǎn)生振蕩。  (   )

103.>儀表的精度越高測量的結果就越準確。  (   )

104.>單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器電路的大工作頻率，由外加觸發(fā)脈沖的頻率決定。  (   )

105.>電源去耦就是減小分布電容。  (   )

106.>積分電路可以用來挑選具有一定寬度和幅度的脈沖信號。  (   )

107．〉亞音頻就是聲音比較小的頻率。（  ）

108．〉晶體三極管的命名中，若其第三部分的字母為“K”,表明該晶體管的類型為開關管。（  ） 

109．〉無線列調(diào)區(qū)間設備失效達6h，為通信一類故障。   （  ）

110．〉 無線超短波通信的頻率范圍是3~300MHZ（  ）

111.>列車無線調(diào)度電話在區(qū)間列車發(fā)生故障或其他事故時，可直接聯(lián)系，及時處理及救援。  (   )

112.>電臺靜噪電位器應調(diào)整在臨界位置為好。  (   )

113.>目前車長臺普遍使用螺旋天線。  (   )

114.>目前車臺普遍使用圓盤加頂天線。  (   )

115.>無線通信不易受各種原因所產(chǎn)生的干擾影響。  (   )

116.>無線電通信保密性與有線通信一樣。  (   )

117.>無線電通信不需要架設線路，因此靈活性大，機動性強。  (   )

118.>單邊帶通信具有節(jié)約頻帶、節(jié)省發(fā)射機功率等特點。  (   )

119.>移動電臺都收發(fā)同一根天線，收發(fā)頻率間有一保護頻帶，因此天線必須是寬帶天線。  (   )

120.>機車電臺所使用的加頂，圓盤等天線，都屬于移動電臺用的垂直極化波天線。  (   )

  

 

判斷題答案

1-5. √×√√√    6-10. √√×××   11-15. √×√×√    16-20. ×√√√√   21-25. ×√×√√26-30. √√√××   31-35. √×√×√  36-40. √√×××    41-45. √×××√   46-50. ×√××√51-55. √√√√×  56-60. ×√√√√  61-65. ×××××   66-70. √√×√×   71-75. √××√√76-80. ××××√   81-85. ×√×√×  86-90. √√×××    91-95. ××√√×   96-100. ××√××  101-105. √×××× 106-110. √×√××  111-115. √√√√×  116-120. √√√××