鐵路在安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保、節(jié)能等方面均具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)，是重要的中長(zhǎng)線(xiàn)運(yùn)輸方式之一。目前，我國(guó)的鐵路運(yùn)輸收入中貨運(yùn)收入占比一直在50％以上，20世紀(jì)90年代雖有所下降，但是現(xiàn)在又開(kāi)始逐步提高，整體來(lái)看，鐵路貨運(yùn)的運(yùn)營(yíng)收入保持相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

    從盈利能力來(lái)看，自1999年鐵路扭虧為盈后，國(guó)家鐵路的利潤(rùn)開(kāi)始逐年上升。不過(guò)，國(guó)家鐵路的利潤(rùn)率卻并沒(méi)有突破5％，對(duì)以鐵道部為主的投資主體的回報(bào)并不算高，未來(lái)隨著鐵路運(yùn)營(yíng)機(jī)制的改革和不斷完善，鐵路投融資體制的進(jìn)一步健全，鐵路的利潤(rùn)率將會(huì)逐步提高，給包括公共投資者在內(nèi)的投資主體帶來(lái)穩(wěn)定的投資回報(bào)。