一、為什么有的摩托車陰雨天起動(dòng)困難？

    有的摩托車夏季冷起動(dòng)困難，陰雨天更是如此。起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，容易熄火，有燃燒不充分的癥狀表現(xiàn)，起步后行駛無力，行駛一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

    碰到此種現(xiàn)象，應(yīng)拆下火花塞做跳火試驗(yàn)，若火花強(qiáng)烈，說明點(diǎn)火系統(tǒng)正常。應(yīng)仔細(xì)檢查火花塞帽是否有細(xì)小裂縫，這時(shí)應(yīng)將火花塞帽松馳地搭在火花塞上，若冷車起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易起動(dòng)，同時(shí)能聽到火花塞帽間有強(qiáng)烈的火花跳擊聲，說明火花塞帽上有細(xì)小裂縫，在空氣潮濕的夏季、陰雨天氣冷機(jī)起動(dòng)時(shí)引起擊穿，導(dǎo)致火花塞斷火。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身散發(fā)的熱量，使火花塞帽周圍的空氣變得相對(duì)干燥，絕緣電阻增大，這時(shí)的高電壓不能擊穿縫隙中的空氣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)又恢復(fù)正常工作。

 

二、摩托車在行駛過程中逐漸減速自動(dòng)熄火是什么原因？如何排除？

    摩托車在行駛中逐漸減速，發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢自動(dòng)熄火，且在熄火前明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)無力，一般是供油系統(tǒng)故障，這時(shí)應(yīng)檢查油箱內(nèi)燃油是否用完，若燃油充足，應(yīng)檢查燃油開關(guān)是否扭開，然后再拔下輸油管檢查是否有燃油供給，若無燃油供給，說明化油器油路堵塞，應(yīng)疏通油路。

    排除故障的簡(jiǎn)易方法是，先將開關(guān)扭到關(guān)閉位置，再拆下與油箱開關(guān)相連端的輸油管，然后用嘴向輸油管猛吹氣（或用打氣筒打氣）。經(jīng)壓縮空氣的沖擊，化油器內(nèi)被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路嚴(yán)重堵塞，應(yīng)拆下化油器徹底清洗。

    若發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火過程中，發(fā)出較大的"啪啪'聲響，熄火后不能起動(dòng)，腳踩起動(dòng)桿感到壓縮力很小，即可斷定氣缸蓋墊已被燒穿，或曲軸箱油封損壞。四訓(xùn)程發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)考慮氣門因燒壞而漏氣、氣門挺桿彎曲等因素�？刹鹣職忾T蓋、氣墊檢查，若氣缸蓋墊穿損，應(yīng)更換新件。如果缸蓋墊無損壞現(xiàn)象，應(yīng)檢查曲軸箱油封是否損壞，可卸掉曲軸箱油封外面的零件，取出油封進(jìn)行檢查。若油封抽壞，應(yīng)更換新件。

 

三、分離潤(rùn)滑的油泵流量應(yīng)如何調(diào)整？

    油泵流量的大小，應(yīng)與化油器節(jié)氣閥的開度相匹配。若潤(rùn)滑油供給量過大，燃燒不充分，消聲器冒黑煙，起動(dòng)困難，火花塞容易積炭，若潤(rùn)滑油供給量太小，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，磨損加劇，甚至?xí)�造成脹缸。由此可見，使油泵流量與汽油的供給量同步是一個(gè)十分重要的問題。一般每行駛6000公里左右，應(yīng)對(duì)油泵流量進(jìn)行一次調(diào)整。油泵流量由操縱鋼索控制，調(diào)整鋼索的長(zhǎng)短，就能改變油泵流量的大小。

其調(diào)整順序如下：

1.卸下化油器檢查蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪蓋及油泵蓋；

2.將油門把手向內(nèi)旋轉(zhuǎn)到底，使節(jié)氣閥全部打開，并將節(jié)氣閥上的校正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)化油器進(jìn)氣口圓周上的最高點(diǎn)，節(jié)氣閥保持在此位置；

3.擰松鋼索外套上的鎖緊螺母，旋擰調(diào)節(jié)螺柱，使控制桿上的壓印標(biāo)記與泵體上的壓印標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)；

4.再檢查一遍，若無異常，最后將鎖緊螺母擰緊。

 

四、離合器的保養(yǎng)調(diào)整包括哪些內(nèi)容

    離合器的保養(yǎng)調(diào)整主要包括離合器接合與分離作用的檢查、離合器握把自由行程的調(diào)整、彈簧力的調(diào)整、離合器摩擦片的清洗、軸承的潤(rùn)滑等。

    新出廠的摩托車離合器都已調(diào)整好，使用一段時(shí)間后，由于操縱鋼索的伸長(zhǎng)，離合器摩擦片的正常磨損，以及調(diào)整螺栓的松動(dòng)等，都會(huì)使離合器出現(xiàn)分離不徹底或打滑現(xiàn)象。

    離合器分離不徹底的特征是，摩托車起步時(shí)，離合器握把還沒有松開，車輛就向前行駛；換檔時(shí)，離合器握把已經(jīng)握緊，但仍有齒輪撞擊聲，而且換檔困難；制動(dòng)時(shí)，雖然已握緊離合器握把，但仍導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

    離合器打滑的特征是，當(dāng)摩托車起步或換檔時(shí)，其加速性能很差；上坡時(shí)，車輛沒有勁；行駛時(shí)，車速不高。若出現(xiàn)上述特征，應(yīng)采用路試法進(jìn)一步判斷離合器是否打滑。路試時(shí)，將摩托車掛入低檔，以15公里每小速度行駛，一邊采取緩慢制動(dòng)，一邊加油，察聽發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。若聲音有變化，即表明離合器接合良好，若聲音無明顯變化，表明離合器打滑或接觸不良，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

 

五、摩托車的油箱為什么要在發(fā)動(dòng)機(jī)的上面？油箱蓋上的小孔有什么作用？

    一般摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是采取重力供油方式，即油箱中的燃油利用自重流入化油器。摩托車油箱蓋上都制有一個(gè)小通氣孔，以保持油箱內(nèi)部與外界大氣相通。若油箱蓋上沒有小通氣孔，油箱就是一個(gè)完全封閉的容器，當(dāng)燃油消耗后，油面降低時(shí)，油箱內(nèi)將形成一個(gè)真空，使燃油不能正常流出而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常供油。若油箱蓋上的小通氣孔被堵塞，應(yīng)及時(shí)導(dǎo)通，否則將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

    有一些摩托車由于結(jié)構(gòu)的需要，也有將油箱置于發(fā)動(dòng)機(jī)下面的，那樣的話，就必須裝有汽油泵給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，汽油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，同樣，油箱蓋上的小孔是不可缺少的。

 

六、蓄電池充不進(jìn)電是什么原因？如何診斷？

    蓄電池充不進(jìn)電是指發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作的情況下，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間充電而電壓上升很慢。其原因如下：

1. 充電線路中接線頭松動(dòng)或銹蝕，使電阻增大，電流強(qiáng)度減小。

2. 蓄電池極板硫化，使其表面附有一層導(dǎo)電性能差的白色硫酸鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞極板孔隙后，電解液便難以滲入，導(dǎo)致內(nèi)阻增大，電流無法通過。

3. 由于采取大電流給蓄電池充電或放電，電解液比重過大或液面高度不夠等原因，使蓄電池極板損壞。

診斷時(shí)，先檢查各接線頭是否松動(dòng)或銹蝕，然后根據(jù)充電時(shí)的現(xiàn)象來判斷極板是否硫化。若充電時(shí)電解液的溫度上升很快，或充電時(shí)間不長(zhǎng)，電解液便產(chǎn)生大量氣泡，但電壓并未提高，電解液比重也無明增加，則說明極板已硫化。當(dāng)硫化不嚴(yán)重時(shí)，可倒出全部電解液，注入蒸餾水，然后用2安培左右的小電流進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間充電，使硫酸鋁溶解，但應(yīng)注意不要讓蓄電池溫度升高。當(dāng)電解液比重在數(shù)小時(shí)內(nèi)不增加時(shí)，表明蓄電池已充足電，再進(jìn)行放電。經(jīng)過多次充放電循環(huán)，使活性物質(zhì)復(fù)原后，如仍不正常，應(yīng)更換極板。

 

七、鉗式制動(dòng)裝置(碟剎)是怎樣工作的？

    目前，越來越多的摩托車使用了蝶剎，特別是在前制動(dòng)上。鉗式制動(dòng)裝置由液壓油管制動(dòng)鉗、制動(dòng)盤等組成。制動(dòng)鉗與前叉導(dǎo)向管固定在一起，是制動(dòng)裝置的固定部分。制動(dòng)盤與車輪固定在一起，隨車輪旋轉(zhuǎn)，是制動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)部分。液壓油管的一端接制動(dòng)鉗上的油缸，另一端接車把上的柱塞閥，內(nèi)部充滿液壓油。制動(dòng)鉗由兩個(gè)油缸組成，每一個(gè)油缸前端頂著一塊方形摩擦片。當(dāng)踏下制動(dòng)踏板(或握緊手控閘把)時(shí)，柱塞閥移動(dòng)，推動(dòng)液壓油沿液壓油管流入制動(dòng)鉗的兩個(gè)油缸。在壓力油的作用下，油缸推動(dòng)摩擦片向制動(dòng)盤靠近，使兩邊的摩擦片和制動(dòng)盤的兩端面全面貼合，直至將制動(dòng)盤緊緊地鉗住，產(chǎn)聲很大的摩擦阻力，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到停車或減速的目的。放松制動(dòng)踏板(或手控閘把)時(shí)，油路中的壓力迅速降為零，油缸帶動(dòng)摩擦片恢復(fù)原位，解除制動(dòng)。

    鉗式制動(dòng)裝置的制動(dòng)力矩大小，不僅與油缸壓力有關(guān)，而且與制動(dòng)盤的直徑有關(guān)�？梢酝ㄟ^選用不同直徑的制動(dòng)盤，使前后車輪的制動(dòng)力矩相平衡，以取得最佳制動(dòng)效果。

 

八、怎樣清洗油箱？

    摩托車油箱是用薄鋼板沖壓滾焊制成的。為了防止汽油的腐蝕，油箱內(nèi)表面都經(jīng)噴砂并磷化處理或燒屆搪瓷。油箱的頂面制有加油口，在加油口上帶有橡皮圈的油箱蓋。在油箱蓋上鉆有小通氣孔，以保持油箱內(nèi)部與大氣相通。

 

九、摩托車每行駛5000-6000公里，要清洗油箱。清洗油箱時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1. 清洗油箱時(shí)，必須將油箱拆下進(jìn)行。先擰下油箱固定螺栓，卸下油箱，然后裝入少量汽油，上下活動(dòng)油箱，進(jìn)行沖擊清洗。若油箱內(nèi)壁已生銹，可裝進(jìn)少量的鐵砂或廢螺母往返沖擊多次，最后用汽油沖洗幾次，直至干凈為止。

2.若油箱有漏油、滲油現(xiàn)象，可用氣焊或錫焊補(bǔ)牢。焊補(bǔ)之前，要先用開水多次沖洗油箱，在空氣中晾干后，再進(jìn)行焊補(bǔ)。否則，會(huì)因焊補(bǔ)的高溫，使油箱內(nèi)部殘存的汽油燃燒，引起油箱爆zha，造成事故。

3. 油箱開關(guān)應(yīng)拆開清洗，并用毛刷洗凈濾網(wǎng)上的臟物。切不要用棉紗擦抹油箱開關(guān)的零部件及油箱內(nèi)壁，以免造成化油器的堵塞。

4. 油箱蓋上的孔應(yīng)保持暢通，若有堵塞現(xiàn)象應(yīng)導(dǎo)通