近來很多學(xué)員發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象，越來越多的學(xué)員都轉(zhuǎn)向了航空票務(wù)的崗位，甚至其中有原來打算去空乘和機務(wù)維修的同學(xué)。那么到底這個航空票務(wù)有什么樣的魅力影響著這么多人？北京環(huán)球鷹途航空票務(wù)陪訓(xùn)中心和各位分享一下：

一、具前景的強勁增長行業(yè)——航空業(yè) 

航空航天產(chǎn)業(yè)屬于戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。世界航空航天市場總額已高達(dá)數(shù)千億美元，并且正以每年10%左右的速度穩(wěn)步增長。中國是令人矚目的新興航空市場，中國經(jīng)濟的長期穩(wěn)定、快速發(fā)展，與世界各地的政治、經(jīng)濟、貿(mào)易、文化往來的增加；人民的生活水平提高，可支配收入增加以及人們對于出行需求的增加。相信中國航空業(yè)未來的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮蟆?span>

中國民航自2004年起連續(xù)10年位居全球第二大航空運輸系統(tǒng)。2014年，中國民航旅客運輸量突破3.9億人次。機場數(shù)量達(dá)到202個，運輸航空公司達(dá)52家，飛機達(dá)3995架；

全國各地的機場建設(shè)如雨后春筍般接踵而至。原計劃在2011年至2015年間在全國新建82個機場，但在這期間實際建成的機場已經(jīng)有100多個。到2015年底，中國將擁有230個民用機場，一年能夠為4.5億人次乘客提供服務(wù)。

二、航空業(yè)缺口大的技術(shù)崗位——票務(wù)后臺

中國航空業(yè)的巨大發(fā)展使航空售票成為又一熱門專業(yè)。航空票務(wù)后臺更是航空五大急缺技術(shù)崗位：空乘、票務(wù)、值機、安檢、機務(wù)中人員缺口大的急缺崗位。

航空票務(wù)工作年限長，不吃青春飯，時間越長越受青睞！航空票務(wù)福利待遇高，工作環(huán)境好，永遠(yuǎn)不失業(yè)，永遠(yuǎn)需要人才，特別是有一定技能經(jīng)驗的技術(shù)管理人才！在未來五年內(nèi)民航將提供8萬個新的工作崗位，同時每年還有一定數(shù)量的自然減員，都需要大量訓(xùn)練有素的專業(yè)人員迅速補充。目前我國需求民航票務(wù)系統(tǒng)從業(yè)人員約為120萬，票務(wù)后臺數(shù)萬人，持證上崗的技術(shù)人員不足三分之一的缺口，市場前景更為廣闊。

三、航空票務(wù)后臺的工作方向

航空售票是航空業(yè)的基礎(chǔ)。其行業(yè)優(yōu)越性特別受到現(xiàn)代社會的青睞：全國各大航空公司直屬票務(wù)中心，直屬售票大廳，直屬預(yù)定大廳，航空服務(wù)公司，各大民航商旅預(yù)定中心，從事航空商旅與票務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)工作。

四、數(shù)字看航空票務(wù)：

2015年預(yù)計全球1%的GDP將用在航空運輸，總計超過8200億美元，按照中國民航的發(fā)展速度，預(yù)計2015年航空業(yè)收入會超過1.63萬億人民幣。據(jù)勞動保障部門調(diào)查，國內(nèi)120萬航空后臺人員中，票務(wù)后臺缺口達(dá)50萬。據(jù)民航總局調(diào)查，國內(nèi)120萬票務(wù)后臺人員中，持有技術(shù)資格證書的不超過40萬，約為總?cè)藬?shù)的三分之一據(jù)權(quán)威分析機構(gòu)預(yù)計，2015年中國航空業(yè)將迎來10.1%的高速增長。

看完了職場的發(fā)展，我想很多朋友一定猜到，這個崗位的薪酬怎么樣，實話實說，不見得比空乘差哦，這可是一個相當(dāng)實惠的崗位��！如果想了解北京環(huán)球鷹途航空票務(wù)陪訓(xùn)中心相關(guān)報名信息及學(xué)費問題可咨詢客服或撥打熱線電話400-660-5933