伴隨著我們中國的偉大復(fù)興之路，中國夢越來越深入人心，從神州載人飛船的升空，到遼寧號航母的服役，在到動車的投入營運，中國正在朝著屹立于世界大國的夢想邁進。無論從工業(yè)、制造業(yè)，和隨之而來需求越來越高的服務(wù)行業(yè)，國家都大力投入人力物力，為努力實現(xiàn)中國夢而努力。預(yù)計在未來20年間，我國將成為全球航空市場第二大。民航業(yè)迎來了高速發(fā)展的時期，航空公司運量增長、機場吞吐量的擴大，導(dǎo)致航空業(yè)需要填補接近50萬的人才缺口。國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。
我國正處于從民航大 國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2014年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目 前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。
我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級別20萬人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級別35萬人民幣左右。 動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達到平衡；因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。
北京現(xiàn)代管理大學(xué)，堅持依法辦學(xué)、誠信辦學(xué)、從嚴(yán)治校的辦學(xué)宗旨，堅持“理能貫通”的教學(xué)原則，提高教學(xué)質(zhì)量，塑造辦學(xué)品牌，探索一條“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”的職業(yè)教育新路子，努力為社會急缺人才提供專業(yè)的技能傳授和穩(wěn)定的就業(yè)保障，為實現(xiàn)祖國的中國夢的早日實現(xiàn)盡綿薄之力。
所以這是北京現(xiàn)代管理大學(xué)開設(shè)的專業(yè)有著很廣闊的空間，需要的就是我們這些有夢想有激情的年輕人們投身于祖國的建設(shè)當(dāng)中，為早日實現(xiàn)中國夢獻一份自己的力量。
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