高鐵技術(shù)顧名思義就是高速鐵路技術(shù)�，F(xiàn)在中國的高鐵技術(shù)處于國際先領(lǐng)地位，也是新中國成立以來在工程技術(shù)領(lǐng)域少有的、系統(tǒng)性的能夠在全球獲得先領(lǐng)地位的技術(shù)，是一項(xiàng)非常不容易的創(chuàng)新成果。

    據(jù)了解，我國已經(jīng)成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)全、集成能力強(qiáng)、運(yùn)營里程長、運(yùn)行速度快、在建規(guī)模大的國家。并且，我國的高鐵技術(shù)正在積極尋求“走出去”，發(fā)展海外市場。

    2009年美國通用電氣公司（GE）和鐵道部簽署的一項(xiàng)備忘錄稱，中美雙方承諾加強(qiáng)美國時(shí)速350公里以上的高速鐵路項(xiàng)目方面的合作，　截至目前，已經(jīng)有數(shù)十個(gè)國家希望中國給予高鐵技術(shù)和建設(shè)的支持。中國也已經(jīng)與美國、英國、俄羅斯、巴西以及中東等國家和地區(qū)進(jìn)行或商討高速鐵路方面的合作。

    根據(jù)《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運(yùn)輸需求，我國要建立省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬公里以上，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里及以上。

    由于我國高鐵發(fā)展時(shí)間短，社會(huì)上目前高鐵人才大量緊缺，所以現(xiàn)在需要大量的高鐵人才，緊隨時(shí)代的步伐，讓高鐵引領(lǐng)我們?nèi)ケ枷蛎篮玫拿魈彀�！目前河北省�?nèi)共有四家鐵路學(xué)校，分別是衡水鐵路電氣化學(xué)校、石家莊鐵路職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校、石家莊鐵路職業(yè)技工學(xué)校、石家莊通達(dá)中等專業(yè)學(xué)校。

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撰稿人張悅