鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展，為人們的生活提供了便利，據(jù)了解，中國地鐵、高鐵已經(jīng)走在了世界的前列，尤其是我國高速鐵路運(yùn)營里程已經(jīng)穩(wěn)居世界第一位。

便捷的高速鐵路不斷在覆蓋更多的省會(huì)城市，甚至也成為了出國的交通工具。據(jù)多方統(tǒng)計(jì)表明，未來十年內(nèi)高鐵人才的缺口較大，為了順應(yīng)市場發(fā)展的趨勢，很多職校、高校都開始根據(jù)社會(huì)發(fā)展需求開設(shè)高鐵乘務(wù)專業(yè)，

很多初中畢業(yè)的學(xué)生由于發(fā)揮失常，只能選擇一些職業(yè)學(xué)校來上學(xué)，看到社會(huì)發(fā)展大趨勢后，主動(dòng)選擇了高鐵乘務(wù)專業(yè)，但是遲遲沒有下決定，尤其是很多男生，對高鐵、鐵路專業(yè)感興趣，但是因?yàn)槟猩�所占比重不多，而遲遲不敢報(bào)名學(xué)習(xí)。

鐵路承擔(dān)著國防建設(shè)、國土開發(fā)、扶貧工作、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等關(guān)乎國家發(fā)展和命運(yùn)的重大使命，而且未來五年期間高鐵還要實(shí)現(xiàn)大城市的基本覆蓋�？梢哉f學(xué)了鐵路專業(yè)，以后就業(yè)就不用那么發(fā)愁了。

那么男生學(xué)高鐵乘務(wù)專業(yè)到底合不合適呢？

高鐵乘務(wù)員是個(gè)信息專業(yè)，是在日益遞增的鐵路運(yùn)輸量之下而營運(yùn)而生的，并且對于這一專業(yè)來說是沒有性別要求和限制的，女生可以報(bào)考，男生也可以報(bào)考，并且對于更多女生來說，甚至男生在就業(yè)上更加具有優(yōu)勢。

男生對于女生來說更有力量優(yōu)勢以及體力優(yōu)勢，對于老、弱、病、殘、孕或是領(lǐng)導(dǎo)人、外賓等重點(diǎn)旅客，能夠?qū)嵭懈�全面的重點(diǎn)照顧；在幫助更多旅客搬運(yùn)大件行李時(shí)，男生更能夠幫助其進(jìn)行妥善安置；如遇到旅客突發(fā)疾病，男性則更可以進(jìn)行病人的轉(zhuǎn)移；所以理由主要是男生有優(yōu)于女生的力量優(yōu)勢，故而男性乘務(wù)員是不可能缺少的。

當(dāng)然，男生在選擇高鐵乘務(wù)專業(yè)時(shí)，也要考慮到什么樣的職業(yè)學(xué)校具備高鐵專業(yè)教學(xué)能力，學(xué)校教學(xué)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、師資力量也是必須要考慮的因素，其中：中國輕工機(jī)電工程學(xué)校，邯鄲工程高級技工學(xué)校，北京商鯤學(xué)院，北京第二外國語學(xué)院海外教育學(xué)院（國際教育學(xué)院），保定平安技工學(xué)校，河北工程職業(yè)技工學(xué)校，唐山勞動(dòng)技師學(xué)院，秦皇島市渤�？萍贾械葘�業(yè)學(xué)校

都可以列入各位同學(xué)的選擇范圍，并且更多學(xué)校一直堅(jiān)持深化教育教學(xué)上面的全方位改革，大大提高了學(xué)校人才培養(yǎng)的質(zhì)量，校企合作訂單班專業(yè)，也能夠收到用人單位的更多好評，學(xué)生完全沒有步入社會(huì)緊張無措的感覺，這都得益于學(xué)校一直以來對學(xué)生所進(jìn)行的專業(yè)化培養(yǎng)。

不過高鐵乘務(wù)專業(yè)雖然社會(huì)需求量大，但是還是有一定的報(bào)考要求的，一般要求報(bào)考人員需要是初中畢業(yè)生（應(yīng)屆、往屆，每個(gè)學(xué)校的年齡要求不同），不論男生女生均可以報(bào)考，一般男生身高需要在170cm以上，女生身高一般在160cm以上（各個(gè)學(xué)校要求不同），而對于視力方面：要求是眼球無變形，無色盲、色弱、斜眼，矯正視力1.0以上；面部、頸部、手部無明顯疤痕，無久治不愈的皮膚病；口齒清楚，英文發(fā)音基本準(zhǔn)確，聽力不低于5米；行走正常，無明顯的內(nèi)、外八字；無精神病史及癲癇病史，肝功能正常，無腎炎、傳染病及各類慢性疾��；無犯罪史，尤其是無嚴(yán)重違紀(jì)史等。

以上要求是一定要嚴(yán)格遵守的，誠信是一個(gè)人的良好美德，所以請各位同學(xué)嚴(yán)格根據(jù)自己的實(shí)際情況出發(fā)。

除了社會(huì)巨大需求量外，高鐵乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)薪資也是更多學(xué)生、家長所關(guān)心的重要部分。

高鐵乘務(wù)員的薪資由基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎(jiǎng)金、補(bǔ)助等組成。但每個(gè)出車路線不同，鐵路局不同，自身的等級幾倍也不同，所以基本工資與獎(jiǎng)金也會(huì)有不小的差距。

一般實(shí)習(xí)期間的工資在2000元左右，轉(zhuǎn)正后工資會(huì)達(dá)到3000元以上，再加之列車效益、獎(jiǎng)金等，普通員工一個(gè)月的稅前工資大概在6000元以上。

但是小城市和一線大城市的高鐵乘務(wù)員的薪酬差距還是很大的，能差到大概1000-3000左右。

所以目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約5000-7000元人民幣左右，若升職到中層領(lǐng)導(dǎo)，年薪約20萬人民幣左右，高層領(lǐng)導(dǎo)年薪約35萬人民幣左右。

高鐵乘務(wù)重要的不是臉蛋兒，而是真正的實(shí)力，以及更多的應(yīng)變能力，如果你想要學(xué)習(xí)高鐵乘務(wù)專業(yè)，不妨撥打下方的聯(lián)系電話了解更多專業(yè)設(shè)置情況吧！