中國民航管理干部學(xué)院飛機(jī)及發(fā)動機(jī)維修專業(yè)值得學(xué)習(xí)嗎？

已閱[4406]次 [2018-11-28]

中國民航管理干部學(xué)院飛機(jī)及發(fā)動機(jī)維修專業(yè)值得學(xué)習(xí)嗎？中國民航管理干部學(xué)院是中國民用航空局直屬的學(xué)校，學(xué)校憑借著雄厚的師資力量，以及科學(xué)的管理先以為社會培養(yǎng)了一大批人才，因此十分受廣大學(xué)生們歡迎。近有學(xué)生向我們咨詢中國民航管理干部學(xué)院飛機(jī)及發(fā)動機(jī)維修專業(yè)情況。下面，我們就為大家介紹一下。

中國民航管理干部學(xué)院飛機(jī)及發(fā)動機(jī)維修專業(yè)

專業(yè)概況

飛機(jī)及發(fā)動機(jī)維修專業(yè)是對飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理。飛機(jī)及發(fā)動機(jī)維修專業(yè)是保持提高飛機(jī)的可行性，確保飛機(jī)的安全。飛機(jī)及發(fā)動機(jī)維修專業(yè)是飛機(jī)使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。

開設(shè)課程

航空法規(guī)、機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、液壓傳動與控制、空氣動力學(xué)與熱工基礎(chǔ)、飛機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)、飛機(jī)機(jī)體修理技術(shù)、飛機(jī)附件修理技術(shù)

就業(yè)方向

本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；在飛機(jī)與發(fā)動機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

飛機(jī)及發(fā)動機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景

我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展快、發(fā)展?jié)摿Υ蟮膰�。�?jù)波音公司預(yù)測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場；國際機(jī)場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場數(shù)目增長快的國家。目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。飛機(jī)及發(fā)動機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實(shí)不菲。

除此之外，還開設(shè)有眾多熱門航空專業(yè)，對航空專業(yè)感興趣的同學(xué)可千萬不要錯過呦！學(xué)校的專業(yè)老師將會為你指點(diǎn)迷津，中國民航管理干部學(xué)院期待著各位的到來。學(xué)校地址：廊坊三河市燕郊高樓村。