唐山裝載機(jī)學(xué)校哪個(gè)好？技校好不好關(guān)鍵看就業(yè)，唐山九洲技校是唐山好的裝載機(jī)院校，學(xué)校與20余家知名企業(yè)合作，實(shí)行定向委培，保證學(xué)生畢業(yè)后有事情做，有工作干。27年來就業(yè)率一直保持在100%。那么裝載機(jī)專業(yè)前景怎么樣呢？唐山九州技工學(xué)校的小編為你整理了一些資料，小伙伴們快來看看吧。

中國裝載機(jī)行業(yè)經(jīng)過近50年的發(fā)展，特別是近10來年的超高速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量已經(jīng)有了很大的提高，與世界先進(jìn)水平的差距已越來越小，已得到世界市場、包括苛刻的歐美市場的廣泛認(rèn)可。2011年，我國裝載機(jī)行業(yè)累計(jì)銷售裝載機(jī)192100臺，同比增長 14.81%。其中，國內(nèi)市場銷售裝載機(jī)173271臺，同比增長10.80%;累計(jì)出口裝載機(jī)18829臺，同比增長72.25%，出口增幅遠(yuǎn)高于國內(nèi)銷量增幅。

　　2011年前三季度我國華東地區(qū)和華北地區(qū)的裝載機(jī)需求較大，其中華東地區(qū)裝載機(jī)的銷量占全國銷量的21.7%，華北地區(qū)為19.0%;分產(chǎn)品來看，2011年前三季度5T產(chǎn)品的市場占有率大，為66.78%，份額較2010年下降2.88個(gè)百分點(diǎn)，其次是3T產(chǎn)品，市場占有率達(dá)到22.57%，份額較2010年上升2個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)“十二五”期間我國社會固定資產(chǎn)投資仍將保持較高的增長速度，增長率將在20% 左右，國家將進(jìn)一步加大保障性住房建設(shè)、水利工程建設(shè)、海洋建設(shè)工程、鐵路、公路、城鎮(zhèn)公共交通和基礎(chǔ)設(shè)施、電力、輸氣工程、輸電工程建設(shè)。預(yù)計(jì)到 2015年，我國裝載機(jī)行業(yè)銷售量將達(dá)到30萬臺，其中出口將達(dá)到4萬臺，我國裝載機(jī)行業(yè)前景看好。

　　中國現(xiàn)代輪式裝載機(jī)起始于20世紀(jì)60年代中期的Z435型。該機(jī)為整體機(jī)架、后橋轉(zhuǎn)向。經(jīng)過幾年的努力，在吸收當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)的輪式裝載機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機(jī)，定型為Z450(即后來的ZL50)，并于1971年12月18 日正式通過專家鑒定。就這樣誕生了中國第一臺鉸接式輪式裝載機(jī)，從而開創(chuàng)了中國裝載機(jī)行業(yè)形成與發(fā)展的歷史。Z450型裝載機(jī)具有液力機(jī)械傳動、動力換擋、雙橋驅(qū)動、液壓操縱、鉸接式動力轉(zhuǎn)向、氣推油加力制動等現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，為當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平。也基本上代表了中國第一代輪式裝載的基本結(jié)構(gòu)。該機(jī)在總體性能方面具有動力性好，插入力有掘起力大、機(jī)動靈活、操縱輕便、作業(yè)效率高等一系列優(yōu)點(diǎn)。

　　1978年，天工所根據(jù)機(jī)械部的要求，制訂出以柳工Z450為基型的中國輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)。制訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，保留用Z 代表裝載機(jī)，用L取代“4”代表輪式，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工ZL50型為基型的中國ZL輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)，這是中國裝載機(jī)發(fā)展史上的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。該標(biāo)準(zhǔn)制訂出來后按當(dāng)時(shí)的行業(yè)分工，柳工、廈工制造ZL40以上的大中型輪式裝載機(jī)，成工、宜工制造ZL30以下的中小型輪式裝載機(jī)，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當(dāng)時(shí)的裝載機(jī)四大骨干企業(yè)。

　　到70年代末、80年代初中國裝載機(jī)制造企業(yè)已增加至20多家，初步形成了中國裝載機(jī)行業(yè)。到目前為止，中國輪式裝載機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了第三代，但基本的結(jié)構(gòu)仍然是由Z450(ZL50)演變而來。第二代變化不很大，第三代變化稍大一些。2001年中國裝載機(jī)全行業(yè)總銷售量已突破3萬臺，居世界裝載機(jī)市場的前列。因此，中國已經(jīng)成了世界上裝載機(jī)產(chǎn)銷大國。

　　2006年中國裝載機(jī)行業(yè)全行業(yè)總銷售量為129，793臺，比2005年的112，527臺，增長了15.3%，凈增了17266臺，其凈增量超過了中國裝載機(jī)行業(yè)“八五”以前任何一年的總銷售量，可以說2006年中國裝載機(jī)行業(yè)又是一個(gè)紅紅火火的豐收年。

　　2007年1-11月，裝載機(jī)26家主要企業(yè)累計(jì)銷量為143794 臺，同比(109397 臺)增加34397 臺，增幅為31.4%;累計(jì)出口為8606 臺，占累計(jì)銷量的6.0%，同比(3234 臺)增加5372 臺，增幅達(dá)166.1%。2008年，中國裝載機(jī)行業(yè)增速不減，1-7月，全國裝載機(jī)累計(jì)銷量為12.0449萬臺，同比增幅達(dá)30.5%。

　　中國裝載機(jī)工業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，一些問題也日益顯露出來。特別是行業(yè)進(jìn)入門檻極低，價(jià)格惡性競爭導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低下，營銷理念缺失，市場難以拓展，產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性差，此外，產(chǎn)品及組織結(jié)構(gòu)老化以及服務(wù)升級增加的成本難以消化等因素嚴(yán)重等制約了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。

因此，中國裝載機(jī)企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢，在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本先領(lǐng)戰(zhàn)略，繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)以企業(yè)國家級技術(shù)中心和高校及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設(shè)，打造價(jià)值鏈營銷，加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升品牌價(jià)值，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。

由裝載機(jī)專業(yè)就業(yè)前景可以看出，初、高中畢業(yè)生到唐山九州技校學(xué)裝載機(jī)是明智的選擇。你有成為裝載機(jī)大師的夢想，我們?yōu)槟愕膲粝氩迳铣岚�，助你夢想成真，助力每位畢業(yè)生成為裝載機(jī)專家，行業(yè)金領(lǐng)。唐山九州技校還開設(shè)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、焊接、裝載機(jī)糕點(diǎn)等時(shí)下熱門專業(yè)，眾多懷揣夢想的畢業(yè)生們都來了，你呢？