越來越多的同學(xué)在報名學(xué)習(xí)的時候已經(jīng)慢慢把眼光從普通的電焊工，汽修專業(yè)轉(zhuǎn)向航空地勤，鐵路乘務(wù)，軌道車司機等專業(yè)。那么對于男生來說學(xué)鐵路司機方面的專業(yè)就業(yè)方面又怎么樣呢？

　　我們來看一組數(shù)字，我國大城市應(yīng)當(dāng)同步加強軌道交通建設(shè)，遲于2040年左右基本建成較為理想的軌道交通網(wǎng)。如能確認上述發(fā)展目標(biāo)與建設(shè)方針，那么，未來30年我國城市軌道交通的發(fā)展前景，必定十分可觀，將為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)史譜寫出為光輝燦爛的篇章。

　　以2007年年末市轄區(qū)非農(nóng)業(yè)人口為基數(shù)，如果統(tǒng)一按照3%的平均增長率推算，經(jīng)過32年，到2040年初，我國目前128個50萬人口以上城市的總?cè)丝�，將增�?.58倍，由目前的19124.5萬人，增加到49341.2萬人。這意味著，未來大約將有5億人，約占為那時我國總?cè)丝?/3的人，住進百萬人口以上城市。從總體上看，這種可能性是存在的。

　　到那時，我國人口超400萬的城市可能達到34個，容納29400萬人，按萬人1公里匡算需要軌道交通29400公里�？赡苡�39個城市人口進入200～400萬區(qū)間，容納11000萬人，按萬人0.8公里匡算需要軌道交通8800公里;其余55個目前人口50萬以上城市的人口規(guī)�？赡茉鲩L至130～200萬人之間，容納8900萬人，按萬人0.6公里匡算需要軌道交通5300公里。3類合計，未來30年間這些城市共有4萬多公里軌道交通等待建設(shè)，那么軌道交通專業(yè)一定是未來好就業(yè)的專業(yè)。

　　學(xué)校政策：學(xué)歷教育與技能培訓(xùn)、技能鑒定相結(jié)合，推行“雙證通融、校企結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。