昨日上午，石市召開《石家莊都市區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃》、《正定縣城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃》、《藁城市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃》、《欒城縣城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃》、《鹿泉市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃》方案評審會，五個方案獲評審委員會評審通過。

    據介紹，《石家莊都市區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃》期限設定為2030年。石市將形成“2+4”的組團式城市功能空間，其中“2”為正定新區(qū)和老城區(qū)，“4”為鹿泉新城、欒城新城、藁城新城和空港新區(qū)。

 

 

    《石家莊都市區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃》提出以新城區(qū)、新市鎮(zhèn)和新社區(qū)的“三新戰(zhàn)略”為抓手，推進都市區(qū)的統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展。

    高起點高標準打造正定新區(qū)，作為支撐石家莊的跨越式發(fā)展的支點，形成新、舊兩個城區(qū)雙核引領發(fā)展的格局。在以中心城區(qū)北跨發(fā)展為核心的空間框架下，協(xié)調中心城區(qū)與周邊縣城功能定位，推動鹿泉新城、欒城新城、藁城新城和空港新區(qū)發(fā)展，形成“2+4”的組團式城市功能空間。

    規(guī)劃確定新市鎮(zhèn)8個，每個縣市分別設置2～3個，規(guī)劃人口規(guī)模為5萬人以上。包括銅冶、李村、北早現(xiàn)、南牛、悔花、增村、南高、冶河等。

本次規(guī)劃確定至2030年都市區(qū)建設88個農村新社區(qū)(含18個特色村莊)，各縣平均20～30個。

 

 

    《石家莊都市區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃》確定都市區(qū)“兩軸、兩翼”的空間結構。

    “兩軸”是貫穿中心城市南北的中部創(chuàng)新服務軸和依托滹沱河形成的東西向濱河生態(tài)景觀軸。

    中部創(chuàng)新服務軸連接老城與新區(qū)中心，承載了都市區(qū)為重要的公共服務職能，是石家莊城市空間拓展、城市職能提升，增強區(qū)域輻射能力的主體依托。濱河生態(tài)景觀軸串聯(lián)西部太行山區(qū)、西柏坡革命紀念地、黃壁莊水庫、老城區(qū)、正定歷史文化名城、正定新區(qū)、農業(yè)示范產業(yè)觀光園、藁城新城等重要的旅游節(jié)點和服務中心，主要承載城市旅游、文化、休閑和娛樂等服務職能。

    “兩翼”分別是指以中心城區(qū)為組織核心，以東部城鎮(zhèn)產業(yè)發(fā)展為支撐和西部生態(tài)旅游為特色的東部產業(yè)發(fā)展翼和西部生態(tài)旅游發(fā)展翼。

 

 

    在空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市總體規(guī)劃基礎上，發(fā)揮中心城區(qū)對外圍新城、新市鎮(zhèn)的輻射帶動作用，規(guī)劃城市骨干路網框架為“三環(huán)、十字、放射”的布局結構。

    “三環(huán)”中內環(huán)為現(xiàn)狀城市二環(huán)路，在老城中心區(qū)形成交通保護環(huán)，降低老城交通壓力。

    中環(huán)由現(xiàn)狀東石環(huán)、南石環(huán)、西石環(huán)，以及勝利大街北向延長線、原正無公路新區(qū)段及東互環(huán)北向延長線構成。隨著城區(qū)北跨戰(zhàn)略的實施，原石環(huán)路已難以起到支撐城市重要功能節(jié)點發(fā)展的作用，為此，本次規(guī)劃北向拓展石環(huán)路，形成連接城市新老中心的城市快速環(huán)線，便捷城市重要功能節(jié)點的交通聯(lián)系。

    外環(huán)主要由省道204(新趙線)、省道392(衡井線)、省道232(西陵線)、省道302改線(新正無公路)構成，提升上述道路的建設等級，形成支撐新市鎮(zhèn)發(fā)展的骨干路網環(huán)線，并起到組織過境交通和長距離通過交通的功能。

    “十字”是指都市區(qū)內部的快速路十字軸。其中南北快速路由東二環(huán)南北向延伸形成，連接空港新區(qū)、中心城區(qū)、欒城新城；東西快速路由槐安路東西向延伸形成，連接鹿泉上莊、中心城區(qū)和藁城新城。通過“十字”形快速路建設，形成中心城區(qū)與新城之間的快速聯(lián)系通道。

    “放射”是指由其他快速路、交通性主干道和干線公路形成的交通放射線。由環(huán)線向外延伸，強化中心城區(qū)與新城、新市鎮(zhèn)間的聯(lián)系。

    另外，未來形成以石家莊都市區(qū)為核心，放射聯(lián)系區(qū)域中心城市和重點發(fā)展地區(qū)的“一環(huán)十射”的高速公路網絡。

 

 

    在總體規(guī)劃確定的“三主三輔”軌道網基礎上，推動市郊鐵路建設，規(guī)劃形成由干線軌道、城區(qū)軌道、市郊鐵路構成的軌道交通網絡。

    市郊鐵路主要承擔外圍新城、新市鎮(zhèn)與中心城區(qū)的公共交通聯(lián)系功能，主要依托干線軌道向外圍延伸形成。

    市郊鐵路S1號線，從干線軌道1號線正定新區(qū)樞紐站引出，連接南牛新市鎮(zhèn)和空港新區(qū)。

    市郊鐵路S2號線，從干線軌道1號線上莊站引出，向西南延伸，連接銅冶新市鎮(zhèn)。

    市郊鐵路S3號線從干線軌道2號線城南站引出，連接竇嫗裝備制造業(yè)基地和欒城新城。市郊鐵路S4號線從干線軌道2號線鹿泉站引出，連接李村－宜安新市鎮(zhèn)。

    市郊鐵路S5號線，從干線軌道3號線東部產業(yè)基地站引出，向東延伸連接藁城新城。

    公交：將規(guī)劃4條公交快速走廊

    在中心城區(qū)、新城和部分新市鎮(zhèn)之間，建立30分鐘公交聯(lián)系圈，采用BRT、公交專業(yè)道、大站快車的形式，提供高速的服務。

    規(guī)劃形成4條快速公交走廊，分別為：

    1、依托泰華街、北二環(huán)、107國道，形成“老城中心－正定古城－南牛新市鎮(zhèn)－空港新區(qū)”快速公交走廊；

    2、依托泰華街、和平路，形成“東部產業(yè)服務區(qū)－老城中心－鹿泉新城－山前旅游帶”快速公交走廊；

    3、依托正無路、泰華街、南三環(huán)，形成“正定新區(qū)－老城中心－冶河新市鎮(zhèn)-欒城新城”快速公交走廊；

    4、依托泰華街、和平路，形成“老城中心－東部產業(yè)基地－藁城新城”快速公交走廊。