船舶是怎么制造出來的？

已閱[12368]次 [2019-05-28]

眾所周知，船舶是一種常見的水路運輸工具，其大的特點就是運載量大。那么你們知道船舶是怎樣制造出來的嗎？今天，我們就請來了秦皇島市渤海船舶技工學校的專業(yè)老師來為大家詳細介紹一番，希望大家能夠喜歡。

船舶制造流程

一、生產設計、相關材料和設備的采購

這個過程一般都是船廠來完成的，不過現(xiàn)在部分設計單位也具有生產設計的能力。生產設計的好壞直接關系到船舶生產的進度及質量。另外，船廠的采購部門必須向其他設備商訂購主機及其他配件。

二、板和型材的加工

1、放樣
這和機械設計中的放樣差不多，不過船舶的曲面是二維的，其放樣的難度甚至高于飛機。

2、板和型材的預處理
板和型材到了船廠以后，首先要進行校平，表面除銹然后上底漆。因為鋼是很容易生銹的，不做預處理的話等船造出來了板至少要爛掉1/10。

3、下料及成型加工
下料簡單地說就是按照放好的樣子切板和型材。現(xiàn)在大部分船廠在這方面都實現(xiàn)了自動化。不過，成型加工一般比較麻煩，薄板和型材通常采取冷彎加工的方法而厚板及部分曲率很大的結構（球首就是一個典型）必須采取熱加工的方法成型。

三、分段組裝

這個過程的工作量很大，主要是在車間內把形材和板焊接成分段，再用平板車將這些分段運輸?shù)浆F(xiàn)場。

四、船體合龍

就是在船臺上和船塢內把分段組合成船。這個過程難度是比較大的，勞動遷都也很高。該過程涉及到大量的起重和焊接作業(yè)，因為對設備要求較高，該過程是船舶生產中的瓶頸。

五、下水

這個過程是船舶建造中危險的過程，一旦發(fā)生事故整個船就報廢了。具體過程沒什么好說的。

六、碼頭舾裝

把管子，閥門和其他大型設備及裝潢材料裝上船。這個過程涉及到的專業(yè)多，是船舶建造中混亂也容易發(fā)生事故的過程。

七、試驗交船

包括系泊試驗和航行試驗，主要是測試實際建造完成后船舶各方面的性能數(shù)據(jù)。

怎么樣？看了上述內容，各位是不是也對船舶制造有了一定的了解了呢？如果你對船舶行業(yè)感興趣，并且想從事船舶相關工作，那么秦皇島市渤海船舶技工學校就是你的不二之選。秦皇島市渤海船舶技工學校期待著你們的到來。