選擇題（每題2分，共280題）
(   )1.（    ）作業(yè)遇雷雨時(shí)，可以在下列哪處躲藏？____
A 大樹(shù)下    B 電桿旁    C 屋內(nèi)    D 涵洞內(nèi)
(   )2.（    ）下列哪處禁止卸車？____
A 道口   B 有碴橋上    C 線路兩側(cè)    D 站臺(tái)處
(   )3.（    ）小車跟隨列車后面運(yùn)行時(shí)，應(yīng)與列車尾部保持不少于____m的距離。
A 100    B 200    C 400    D 500
(   )4.（    ）聽(tīng)覺(jué)信號(hào)中，連續(xù)短聲信號(hào)為_(kāi)___。
A 預(yù)報(bào)信號(hào)    B 停車信號(hào)    C 取消信號(hào)    D 設(shè)置防護(hù)信號(hào)
(   )5.（    ）聽(tīng)覺(jué)信號(hào)中，撤消防護(hù)信號(hào)為_(kāi)___。
A 一長(zhǎng)兩短聲    B 一長(zhǎng)三短聲    C 兩長(zhǎng)一短聲    D 一長(zhǎng)一短聲
(   )6.（    ）聽(tīng)覺(jué)信號(hào)中，警報(bào)信號(hào)為_(kāi)___。
A 一長(zhǎng)兩短聲    B 一長(zhǎng)三短聲    C 兩長(zhǎng)一短聲    D 一長(zhǎng)一短聲
(   )7.（    ）作業(yè)標(biāo)信號(hào)應(yīng)設(shè)置在____。
A 線路中心處    B 鋼軌上    C 軌枕頭處    D 距離鋼軌頭部外側(cè)不少于2m
(   )8.（    ）移動(dòng)減速信號(hào)應(yīng)設(shè)置在____。
A 線路中心處    B 鋼軌上    C 軌枕頭處    D 距離鋼軌頭部外側(cè)不少于2m
(   )9.（    ）移動(dòng)減速信號(hào)晝是為黃色____。
A 方牌    B 圓牌    C 正三角牌    D 倒三角牌
(   )10.（    ）移動(dòng)停車信號(hào)晝是為紅色____。
A 方牌    B 圓牌    C 正三角牌    D 倒三角牌
(   )11.（    ）施工地段放行列車時(shí)，在列車限速情況下，起道順坡應(yīng)____。
A 不小于100倍   B 不小于200倍    C 不小于300倍    D 不小于400倍
(   )12.（    ）施工地段放行列車時(shí)，在列車限速情況下，接頭螺栓應(yīng)____。
A 每個(gè)接頭至少擰緊2個(gè)   B 每個(gè)接頭至少擰緊3個(gè)    C 每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)    D 全部擰緊
(   )13.（    ）施工地段放行列車時(shí)，在列車不限速情況下，軌枕應(yīng)____。
A 每隔6根可空1根    B 每隔6根可空2根    C 每隔6根可空3根    D 均勻不缺
(   )14.（    ）施工地段放行列車時(shí)，在列車限速情況下，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴應(yīng)____。
A 不少于1/2    B 不少于1/3    C 不少于1/4    D 填滿
(   )15.（    ）在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50m，另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)____m，分別在線路心設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)。
A 20    B 30    C 50    D 150
(   )16.（    ）在站內(nèi)線路上施工，如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各____m處線路中心設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌。
A 20    B 30    C 50    D 150
(   )17.（    ）道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面____mm。
A 10～20    B 20～30    C 30～40    D 40～50
(   )18.（    ）站線道床頂面寬度均為_(kāi)___m，曲線外側(cè)不加寬。
A 2.9    B 3.0    C 3.1    D 3.4
(   )19.（    ）我國(guó)鐵路規(guī)定，道床厚度為_(kāi)___cm。
A 10～30    B 20～40    C 30～50    D 40～60
(   )20.（    ）下列哪種情況出現(xiàn)，可判定混凝土枕失效？____
A 嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂    B 擋肩破損，接近失去支承能力    C 承軌槽壓潰，深度超過(guò)2mm    D 斜裂長(zhǎng)度為枕高的1/2～1/3
(   )21.（    ）半徑____m以下的曲線地段不宜使用混凝土枕。
A 300    B 400    C 600    D 800
(   )22.（    ）混凝土枕承軌槽坡度為_(kāi)___。
A 1:15    B 1:20    C 1:30    D 1:40
(   )23.（    ）筋81型預(yù)應(yīng)力混凝土枕又可稱為_(kāi)___預(yù)應(yīng)力混凝土枕。
A S－1型    B S－2型    C J－2型    D S－3
(   )24.（    ）S－1型預(yù)應(yīng)力混凝土枕適用于____軌道。
A 中、輕型    B 重、次重型    C 特重型    D 所有
(   )25.（    ）遵照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，按抗拉強(qiáng)度劃分，夾板用高強(qiáng)度螺栓有____種。
A 兩    B 三    C 四    D 五
(   )26.（    ）50kg/m鋼軌用夾板圓孔直徑為_(kāi)___mm。
A 24    B 25    C 30    D 32
(   )27.（    ）按規(guī)定，在線路上個(gè)別插入短軌，在站線上不得短于____m。
A 3    B 4.5    C 6    D 8
(   )28.（    ）按規(guī)定，在線路上個(gè)別插入短軌，在正線不得短于____m。
A 3    B 4.5    C 6    D 8
(   )29.（    ）50kg/m鋼軌高度為_(kāi)___mm。
A 140    B 152    C 176    D 192
(   )30.（    ）曲線縮短軌長(zhǎng)度有比25m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、____mm的三種。
A 100    B 120    C 160    D 180
(   )31.（    ）軌底坡是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。如果光帶居中，則說(shuō)明軌底坡____。
A 合適    B 不足    C 過(guò)大    D 不能判定
(   )32.（    ）如線路A處水平偏差為+2mm，線路B處水平偏差為-3mm，則A－B段三角坑值為_(kāi)___。
A 1mm    B 2mm    C 3mm    D 5mm
(   )33.（    ）我國(guó)《技規(guī)》規(guī)定，線路直線地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距為_(kāi)___。
A 1435mm    B 1439mm    C 1448mm    D 1450mm
(   )34.（    ）軌距是鋼軌踏面下____范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的小距離。
A 14mm    B 16mm    C 18mm    D 20mm
(   )35.（    ）劃分軌道類型和制訂軌道標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)是____。
A 軌道通過(guò)總重密度    B 鋼軌重量    C 線路長(zhǎng)度    D 車站等級(jí)
(   )36.（    ）發(fā)現(xiàn)電線或電器設(shè)備起火，應(yīng)迅速____。
A 用水滅火    B 用泡沫滅火器滅火    C 用沙子滅火    D 切斷電源
(   )37.（    ）橋梁減速信號(hào)牌為_(kāi)___圖案。
A 黃底黑色    B 紅底黑色    C 白底紅色    D 白底黑色
(   )38.（    ）在自動(dòng)閉塞區(qū)段，一個(gè)區(qū)間由____劃分為若干閉塞分區(qū)。
A 軌縫    B 信號(hào)機(jī)    C 軌道電路    D 車站
(   )39.（    ）機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)____燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行。
A 綠色    B 白色    C 黃色    D 藍(lán)色
(   )40.（    ）減速信號(hào)牌背面為_(kāi)___。
A 紅色    B 黃色    C 綠色    D 白色
(   )41.（    ）下列哪項(xiàng)須有互相制約的聯(lián)鎖關(guān)系？____
A 道岔和信號(hào)機(jī)之間    B 區(qū)段和線路之間    C 信號(hào)機(jī)和線路之間    D 正線與站線之間
(   )42.（    ）半自動(dòng)閉塞用____的開(kāi)放作為列車占用區(qū)間的憑證。
A 進(jìn)站信號(hào)機(jī)    B 出站信號(hào)機(jī)    C 通過(guò)信號(hào)機(jī)    D 臂板信號(hào)機(jī)
(   )43.（    ）視覺(jué)信號(hào)的基本顏色為：____。
A 紅色、綠色、藍(lán)色    B 紅色、黃色、藍(lán)色    C 紅色、綠色、黃色    C 黃色、綠色、藍(lán)色
(   )44.（    ）道岔編號(hào)一般以____作為劃分單號(hào)、雙號(hào)的分界。
A 車站中心    B 車站站舍中心    C 車站下行到達(dá)端    D 車站上行到達(dá)端
(   )45.（    ）雙線區(qū)段內(nèi)車站的股道編號(hào)，從____起順序編號(hào)。
A 正線    B 靠近站舍的線路    C 離站舍遠(yuǎn)的線路    D 中間的線路
(   )46.（    ）單線區(qū)段內(nèi)車站的股道編號(hào)，從____起順序編號(hào)。
A 正線    B 靠近站舍的線路    C 離站舍遠(yuǎn)的線路    D 中間的線路
(   )47.（    ）下列哪種屬于橋梁基礎(chǔ)？____
A 明挖基礎(chǔ)    B 沉井基礎(chǔ)    C 樁基礎(chǔ)    D 以上三種都是
(   )48.（    ）按____分類，橋梁可分為上承式橋、下承式橋、中承式橋。A 橋梁的長(zhǎng)度    B 橋梁的結(jié)構(gòu)形式    C 橋面所在的位置    D 橋梁構(gòu)造
(   )49.（    ）____是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。
A 正線    B 站線    C 到發(fā)線    D 以上三種都是
(   )50.（    ）鐵路線路是____的總稱。
A 軌道    B 路基    C 橋隧建筑物（橋梁、隧道和涵洞）    D 上述三者
(   )51.（    ）安裝照明電路時(shí)，開(kāi)關(guān)和插座一般離地不低于____m。
A 1.1    B 1.3    C 1.5    D 1.8
(   )52.（    ）____是衡量電場(chǎng)力作功本領(lǐng)大小的物理量。
A 電流    B 電壓    C 電阻    D 電動(dòng)勢(shì)
(   )53.（    ）減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各____m處
A 20    B 50    C 100    D 200
(   )54.（    ）站界標(biāo)設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)外方的順向道岔外不少于____m處。
A 20    B 50    C 100    D 200
(   )55.（    ）我國(guó)鐵路采用的到發(fā)線有效長(zhǎng)度的大長(zhǎng)度為_(kāi)___m。
A 750    B 850    C 1050    D 1250
(   )56.（    ）中間站、區(qū)段站和編組站的分類是車站按____的分類方法。
A 業(yè)務(wù)性質(zhì)    B 技術(shù)作業(yè)的不同    C 政治地位    D 經(jīng)濟(jì)地位
(   )57.（    ）鋼橋、混凝土橋、石橋的分類是橋梁按____分類方法。
A 橋跨結(jié)構(gòu)所用建筑材料    B 橋梁結(jié)構(gòu)形式    C 橋面所在位置    D 橋梁長(zhǎng)度
(   )58.（    ）鐵路線路按用途分，下列哪種屬于站線？____
A 牽出線    B 段管線    C 安全線    D 避難線
(   )59.（    ）在路網(wǎng)中起骨干作用，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量＜20Mt的鐵路為_(kāi)___級(jí)鐵路。
A Ⅰ    B Ⅱ    C Ⅲ    D 地方鐵路
(   )60.（    ）全長(zhǎng)在____m及以下的稱為短隧道。
A 200    B 500    C 800    D 1000
(   )61.（    ）橋梁在____m以上的為特大橋。
A 200    B 500    C 800    D 1000
(   )62.（    ）____是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌、通向路內(nèi)外單位的專用線路。
A 站內(nèi)指定用途線    B 段管線    C 岔線    D 特別用途線
(   )63.（    ）____是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、房產(chǎn)等段專用并由其管理的線路。
A 站內(nèi)指定用途線    B 段管線    C 岔線    D 特別用途線
(   )64.（    ）____是指設(shè)在調(diào)車場(chǎng)的一端，并與到發(fā)線相連接，專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等作為牽出車輛的線路。
A 到發(fā)線    B 調(diào)車線    C 牽出線    D 貨物線
(   )65.（    ）通常稱____V以下的電壓為安全電壓。
A  12    B 36    C 48    D 220
(   )66.（    ）電阻的單位為歐姆，用符號(hào)“____”表示。
A Ω    B I    C A    D U
(   )67.（    ）電流常用單位為安培，用“____”表示。
A Ω    B I    C A    D U
(   )68.（    ）Ⅲ級(jí)鐵路，路堤、路塹的路肩寬度均不得小于____m。
A 0.3    B 0.4    C 0.5    D 0.6
(   )69.（    ）司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方____m處。
A 300～500    B 400～600    C 500～800    D 500～1000
(   )70.（    ）____為晝間和夜間都用不同顏色的燈光顯示信號(hào)的固定設(shè)備。
A 機(jī)車信號(hào)機(jī)    B 臂板信號(hào)機(jī)    C 色燈信號(hào)機(jī)    D 聯(lián)鎖信號(hào)機(jī)
(   )71.（    ）道岔編號(hào)從列車到達(dá)方向起順序編號(hào)，____。
A 上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)    B 下行為雙號(hào)，上行為單號(hào)    C 全部為雙號(hào)    D 全部為單號(hào)
(   )72.（    ）在單線鐵路上，車站的站界范圍是以兩端____的中心線為界。
A 站界標(biāo)    B 進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱    C 出站信號(hào)機(jī)柱    D 軌縫
(   )73.（    ）道岔各部輪緣槽深度日常維修標(biāo)準(zhǔn)不小于____mm。
A 40  B 42   C 46    D 48
(   )74.（    ）根據(jù)車站所擔(dān)負(fù)的任務(wù)和在國(guó)家政治上、經(jīng)濟(jì)上的地位，車站分為_(kāi)___個(gè)等級(jí)。
A 三    B 四    C 五    D 六
(   )75.（    ）全長(zhǎng)10000m以上及以下的隧道為_(kāi)___。
A 特長(zhǎng)隧道    B 長(zhǎng)隧道    C 中隧道    D 短隧道
(   )76.（    ）橋面位于主要承重結(jié)構(gòu)（梁、拱、橋梁）上部的橋是____。
A 上承式橋    B 下承式橋    C 中承式橋  D 懸索橋
(   )77.（    ）橋梁長(zhǎng)度在20m以上至100m的為_(kāi)___。
A 特大橋    B 大橋    C 中橋    D 小橋
(   )78.（    ）____是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。
A 正線    B  站線    C 到發(fā)線    D 調(diào)車線
(   )79.（    ）____是為進(jìn)行列車編組與解體作業(yè)的線路。
A 正線    B  站線    C 到發(fā)線    D 調(diào)車線
(   )80.（    ）我國(guó)鐵路線路共分為_(kāi)_____個(gè)等級(jí)。
A 二    B 三    C 四    D  五
(   )81.（    ）下列哪種情況必須做好無(wú)縫線路的放散或調(diào)整？____
A 鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確    B 溫度力分布不勻    C 軌向不良    D 長(zhǎng)軌條伸縮
(   )82.（    ）跨區(qū)間或全區(qū)間無(wú)縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定溫差超過(guò)____℃時(shí)，必須做好放散或調(diào)整。
A 5    B 8    C 10    D 15
(   )83.（    ）無(wú)縫線路同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的低、高鎖定軌溫相差____℃時(shí)，必須做好放散或調(diào)整。
A 5    B 8    C 10    D 15
(   )84.（    ）提速道岔內(nèi)個(gè)別處軌道水平不良，可采取調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進(jìn)行，數(shù)量不超過(guò)____mm。
A 1    B 2    C 3    D 4
(   )85.（    ）提速道岔內(nèi)個(gè)別處軌道水平不良，可采取調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進(jìn)行，厚度不超過(guò)____mm。
A 4    B 6    C 8    D 10
(   )86.（    ）提速道岔道床應(yīng)采用一級(jí)道碴，岔枕下應(yīng)有不少于____mm厚度的清碴。
A 200    B 250    C 300    D 400
(   )87.（    ）提速道岔岔枕中心位置應(yīng)用____鉛油在鋼軌上標(biāo)記。
A 紅    B 白    C 黃    D 藍(lán)
(   )88.（    ）提速道岔的查照間隔和護(hù)背距離在固定型或可動(dòng)心軌轍叉的心軌頂寬____mm處測(cè)量。
A 0～50    B 20～30    C 20～50    D 30～50
(   )89.（    ）配置縮短軌時(shí)，當(dāng)計(jì)算的縮短軌量大于縮短軌縮短量的____時(shí)，插入一根縮短軌。
A 1/4    B 1/3    C 1/2    D 3/4
(   )90.（    ）在繩正法曲線撥道計(jì)算表中，半撥量是用____方法進(jìn)行的。
A 斜加平寫    B 平加斜寫    C 平加下寫    D 下加平寫
(   )91.（    ）在繩正法曲線撥道計(jì)算表中，正矢差累計(jì)是用____方法進(jìn)行的。
A 斜加平寫    B 平加斜寫    C 平加下寫    D 下加平寫
(   )92.（    ）有的曲線因直線方向變化，頭尾位置不對(duì)，以致測(cè)量出的現(xiàn)場(chǎng)正矢數(shù)很不正常。在這種情況下，應(yīng)先通過(guò)計(jì)算，找出曲線____，確定曲線頭尾位置。
A ZH點(diǎn)    B HY點(diǎn)    C HZ點(diǎn)    D 中央點(diǎn)
(   )93.（    ）轍跟間隔鐵常用的有 ____。
A 3孔和5孔   B 4孔和5孔    C 5孔和6孔    D 5孔和6孔
(   )94.（    ）水準(zhǔn)尺中直尺全長(zhǎng)____m。
A 3    B 4    C 5    D 6
(   )95.（    ）水準(zhǔn)尺中塔尺全長(zhǎng)____m，由三段尺套插而成。
A 3    B 4    C 5    D 6
(   )96.（    ）光學(xué)經(jīng)緯儀代號(hào)為“____”。
A Y    B T       C S    D J
(   )97.（    ）在高程測(cè)量中，____是準(zhǔn)確，也是普遍使用的。
A 水準(zhǔn)測(cè)量    B 三角高程測(cè)量    C 氣壓高程測(cè)量    D 網(wǎng)絡(luò)高程測(cè)量
(   )98.（    ）線路平面圖中，如K12+073.30中的“K”代表____。
A 米    B 十米    C 百米    D 千米
(   )99.（    ）制圖時(shí)，字體應(yīng)采用____。
A 楷體    B 黑體    C 宋體    D 仿宋體
(   )100.（    ）下列哪種情況，鋪設(shè)混凝土枕的線路地段可按具體情況適當(dāng)安裝防爬設(shè)備？____
A 線路坡度大于6‰    B 制動(dòng)地段    C 絕緣接頭    D 以上三種都是
(   )101.（    ）穿銷式防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)置____承力板。
A 木制    B 鐵制    C 石制    D 水泥制
(   )102.（    ）我國(guó)目前廣泛使用的是____防爬器。
A 軌卡    B 軌撐    C 擋板    D 穿銷式
(   )103.（    ）下列哪種是造成線路爬行的原因？____
A 列車制動(dòng)    B 列車運(yùn)行阻力    C 鋼軌溫度變化    D 以上三種都是
(   )104.（    ）道口指鐵路上鋪面寬度在____m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。
A 2.5    B 4.5    C 5    D 6
(   )105.（    ）人行過(guò)道指鐵路上鋪面寬度在____m以下，與道路貫通的平面交叉。
A 2.5    B 4.5    C 5    D 6
(   )106.（    ）鐵路線路與各種道路中心線的交叉角在任何情況下均不得小于____。
A 30°    B 45°    C 60°    D 90°
(   )107.（    ）道口兩側(cè)道路的平臺(tái)長(zhǎng)度，鄉(xiāng)村道路的為_(kāi)___m。
A 2.5    B 5    C 8    D 10
(   )108.（    ）為防止因鋼軌及車輪磨耗而導(dǎo)致路面與車輪接觸而發(fā)生危險(xiǎn)，道口鋼軌外側(cè)路面距鋼軌外側(cè)50mm范圍內(nèi)，應(yīng)較鋼軌面低____mm。
A 3    B 5    C 8    D 10
(   )109.（    ）道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為_(kāi)___mm。
A 45～60    B 50～70    C 60～80    D 70～100
(   )110.（    ）道口輪緣槽深度為_(kāi)___mm。
A 45～60    B 50～70    C 60～80    D 70～100
(   )111.（    ）道口護(hù)輪軌兩端____mm處，應(yīng)做成彎向線路中心的喇叭口。
A 150    B 300    C 500    D 800
(   )112.（    ）道口護(hù)輪軌終端距離基本軌作用邊應(yīng)不小于____mm。
A 150    B 300    C 500    D 800
(   )113.（    ）道口標(biāo)志應(yīng)設(shè)在通向道口，距道口外股鋼軌不少于____m處的道口右側(cè)。
A 2.5    B 5    C 10    D 20
(   )114.（    ）道口第一根護(hù)樁設(shè)在距鋼軌外側(cè)不小于____m處。
A 2.5    B 5    C 10    D 20
(   )115.（    ）道口護(hù)樁應(yīng)高出路面____mm。
A 0.5    B 0.8    C 1.0    D 1.5
(   )116.（    ）鐵路線路與各種道路中心線的交叉角應(yīng)盡可能采用直角，如不可能時(shí)，可采用不小于____的斜交。
A 30°   B 45°    C 60°    D 75°
(   )117.（    ）在電氣化鐵路上道口通路兩側(cè)各距欄桿不少于____m處，應(yīng)設(shè)置限界架。
A 2.5    B 3    C 5    D 10
(   )118.（    ）根據(jù)需要在通向道口，距道口外股鋼軌____m處的道路右側(cè)設(shè)置道口自動(dòng)信號(hào)機(jī)。
A 2.5    B 3    C 5    D 10
(   )119.（    ）雙線路基采用____路拱。
A 三角形    B 梯形    C 方形    D 圓弧形
(   )120.（    ）單線路基采用____路拱。
A 三角形    B 梯形    C 方形    D 圓弧形
(   )121.（    ）尖軌非工作邊與基本軌工作邊的小距離為_(kāi)___mm。
A 55    B 65    C 75    D 80
(   )122.（    ）對(duì)口道岔兩尖軌尖端距離小于____m時(shí)，兩尖端處軌距相等時(shí)不作遞減。
A 4    B 6    C 8    D 10
(   )123.（    ）50kg/m鋼軌、12號(hào)道岔全長(zhǎng)為_(kāi)___mm。
A 28848    B 29569    C 36815    D 37907
(   )124.（    ）提速道岔岔枕間距為_(kāi)___mm。
A 500    B 525    C 600    D 625
(   )125.（    ）提速道岔岔枕一律按____鋼軌布置。
A 垂直于直股    B 垂直于曲股    C 垂直于轍叉角平分線    D 垂直于轉(zhuǎn)轍角平分線
(   )126.（    ）提速道岔導(dǎo)曲線支距從尖軌跟端開(kāi)始，每____m設(shè)一支距點(diǎn)。
A 1    B 2    C 3    D 4
(   )127.（    ）提速道岔始點(diǎn)支距為_(kāi)___mm。
A 144    B 201    C 244    D 311
(   )128.（    ）____通常是在保證無(wú)縫線路的強(qiáng)度與穩(wěn)定的條件下由計(jì)算確定的。
A 鋼軌溫度    B 中間軌溫    C 鎖定軌溫    D 設(shè)計(jì)鎖定軌溫
(   )129.（    ）提速道岔在心軌處設(shè)____個(gè)牽引點(diǎn)。
A 一    B 二    C 三    D 四
(   )130.（    ）提速道岔采用____裝置。
A 連動(dòng)內(nèi)鎖閉    B 連動(dòng)外鎖閉    C 分動(dòng)內(nèi)鎖閉    D 分動(dòng)外鎖閉
(   )131.（    ）道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時(shí)，向后遞減至至轍叉前端____m。
A 1.5    B 2    C 3    D 4
(   )132.（    ）道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時(shí)，向前遞減至尖軌跟端____m。
A 1.5    B 2    C 3    D 4
(   )133.（    ）下列哪種情況應(yīng)調(diào)整軌縫？____
A 原設(shè)置的軌縫不符合總誤差的規(guī)定    B 軌縫不均勻    C 線路爬行量超過(guò)10mm    D 出現(xiàn)連續(xù)2個(gè)瞎縫
(   )134.（    ）我國(guó)鐵路普通采用的是____鋼軌接頭。
A 承墊相對(duì)式    B 承墊相錯(cuò)式    C 懸空相錯(cuò)式    D 懸空相對(duì)式
(   )135.（    ）無(wú)縫線路維修作業(yè)，應(yīng)堅(jiān)持“____、二清、三測(cè)、四不超、五不走”的作業(yè)制度。
A 一改    B 一準(zhǔn)    C 一扎    D 一劃
(   )136.（    ）軌溫高于中和軌溫時(shí)，應(yīng)采用____鋪設(shè)無(wú)縫線路。
A 連入法    B 插入法    C 轉(zhuǎn)接法    D 拉伸法
(   )137.（    ）軌溫在中和軌溫及以下時(shí)，應(yīng)采用____鋪設(shè)無(wú)縫線路。
A 連入法    B 插入法    C 轉(zhuǎn)接法    D 拉伸法
(   )138.（    ）單根抽換無(wú)縫線路橋枕，在實(shí)際鎖定軌溫____范圍內(nèi)進(jìn)行。
A +5℃～-15℃    B +10℃～-15℃    C +10℃～-20℃    D 0℃～-15℃
(   )139.（    ）橋上無(wú)縫線路固定區(qū)爬行量超過(guò)____mm時(shí)，應(yīng)分析原因，及時(shí)整治。
A 5    B 10    C 15    D 20
(   )140.（    ）無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的焊縫部位要保持平直，用1m直尺測(cè)量，工作邊矢度不得大于____mm。
A 0.3    B 0.5    C 1.0    D 1.2
(   )141.（    ）在跨區(qū)間無(wú)縫線路上的無(wú)縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，按實(shí)際鎖定軌溫±____℃進(jìn)行作業(yè)。
A 10    B 15    C 20    D 25
(   )142.（    ）某段無(wú)縫線路長(zhǎng)1000m，18℃鎖定，順向爬行量30mm，則軌溫變化度數(shù)為_(kāi)___℃。
A 1.5    B 2.0    C 2.5    D 3.0
(   )143.（    ）某無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌長(zhǎng)為3600m，原鎖定軌溫為13℃，計(jì)劃放散軌溫為23℃，則放散量為_(kāi)___mm。
A 305.6    B 424.8    C 506.9    D 652.1
(   )144.（    ）利用列車碾壓法進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整，需要在不超過(guò)____km/h的條件下進(jìn)行。
A 25    B 45    C 60    D 80
(   )145.（    ）無(wú)縫線路左右股長(zhǎng)軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過(guò)____℃時(shí)，必須做好放散或調(diào)整。
A 5    B 8    C 10    D 15
(   )146.（    ）應(yīng)力放散使得長(zhǎng)鋼軌____。
A 只改變了長(zhǎng)度    B 只改變了鎖定軌溫    C 既改變了長(zhǎng)度，又改變了鎖定軌溫   D 長(zhǎng)度和鎖定軌溫都沒(méi)改變
(   )147.（    ）下列哪種是影響道床橫向阻力的因素？____
A 道床的飽滿程度    B 線路維修作業(yè)影響    C 道床肩寬    D 以上三種都是
(   )148.（    ）____可對(duì)線路上的鋼軌內(nèi)部傷損進(jìn)行探傷。
A 搗固車    B 配碴整形車    C 動(dòng)力穩(wěn)定車    D 鋼軌探傷車
(   )149.（    ）____能夠迅速地提高線路的橫向阻力和道床的穩(wěn)定性。
A 搗固車    B 配碴整形車    C 動(dòng)力穩(wěn)定車    D 鋼軌探傷車
(   )150.（    ）鐵路便線反向曲線間一般條件下，小夾直線長(zhǎng)度為_(kāi)___m。
A 20    B 30    C 40    D 50
(   )151.（    ）鐵路便線同向曲線間一般條件下，小夾直線長(zhǎng)度為_(kāi)___m。
A 20    B 30    C 40    D 50
(   )152.（    ）鐵路便線的小曲線半徑一般條件下為_(kāi)___m及以上。
A 200    B 250    C 300    D 350
(   )153.（    ）下列哪項(xiàng)是道口大修的主要內(nèi)容？____
A改善道口條件和兩側(cè)進(jìn)路    B 更換道口鋪面板、護(hù)軌    C 清篩道床，抽換軌枕，整修線
路    D 以上三種都是
(   )154.（    ）提速道岔尖軌軌底與滑床臺(tái)不密貼時(shí)縫隙不大于____mm。
A 1    B 2    C 3    D 4
(   )155.（    ）提速道岔尖軌與基本軌不密貼時(shí)縫隙不大于____mm。
A 1    B 2    C 3    D 4
(   )156.（    ）12號(hào)提速道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的小距離的容許誤差為“+”____，“-”為2mm。
A 3    B 4    C 5    D 不限
(   )157.（    ）提速道岔鋼軌軌縫均設(shè)計(jì)為_(kāi)___mm。
A 4    B 6    C 8    D 10
(   )158.（    ）50kg/m、9號(hào)道岔的導(dǎo)曲線半徑為_(kāi)___m。
A 160    B 180    C 330    D 350
(   )159.（    ）護(hù)背距離指轍叉心軌頂寬0～50mm范圍內(nèi)____至護(hù)軌工作邊的距離。
A 基本軌工作邊    B 心軌工作邊    C 翼軌工作    D 護(hù)軌工作
(   )160.（    ）查照間隔指轍叉心軌頂寬0～50mm范圍內(nèi)____至護(hù)軌工作邊的距離。
A 基本軌工作邊    B 心軌工作邊    C 翼軌工作    D 護(hù)軌工作
(   )161.（    ）道岔導(dǎo)曲線如設(shè)超高，應(yīng)在____范圍內(nèi)按不大于2‰順坡。
A 尖軌    B 基本軌    C 導(dǎo)曲線    D 轍叉
(   )162.（    ）道岔導(dǎo)曲線一般為圓曲線型，可根據(jù)需要設(shè)置____mm超高。
A 4    B 6    C 8    D 10
(   )163.（    ）____道岔改為雙頭螺栓。
A 75型    B 92型    C 提速型    D 99型
(   )164.（    ）我國(guó)AT尖軌的跟端結(jié)構(gòu)采用了____。
A 間隔鐵式    B 彈性可彎式    C 藏尖式    D 貼尖式
(   )165.（    ）AT型尖軌的縱坡是在尖軌跟端和尖軌頂面寬____mm一段長(zhǎng)度內(nèi)，尖軌與基本軌等高。
A 5    B 20    C 40    D 50
(   )166.（    ）75型道岔尖軌由斷面____mm至整斷面的長(zhǎng)度范圍內(nèi)進(jìn)行淬火處理，以提高耐磨性。
A 5    B 20    C 40    D 50
(   )167.（    ）將潤(rùn)滑油涂在外軌____可大大減少外軌磨耗。
A 頭部?jī)?nèi)側(cè)    B 頭部外側(cè)    C 扣件內(nèi)側(cè)    D 扣件外側(cè)
(   )168.（    ）在新線上設(shè)置超高時(shí)，無(wú)法用測(cè)速方法計(jì)算平均速度，一般采用高速度（容許速度）的____作為平均速度進(jìn)行計(jì)算。
A 50%    B 60%    C 70%    D 80%
(   )169.（    ）我國(guó)鐵路目前一般主要考慮平面形狀的要求，采用____型緩和曲線。
A 螺旋線    B 二次拋物線    C 三次拋物線    D 更多級(jí)的拋物線
(   )170.（    ）以下哪種是整體道床的結(jié)構(gòu)形式？____
A 預(yù)埋混凝土長(zhǎng)枕式整體道床    B 預(yù)埋長(zhǎng)木枕式整體道床    C 整體澆筑式整體道床    D 混凝土寬枕
(   )171.（    ）混凝土岔枕級(jí)差為_(kāi)___m。
A 0.1    B 0.2    C 0.3    D 0.4
(   )172.（    ）混凝土寬枕兩相鄰軌枕的中心距離為_(kāi)___cm。
A 44.2    B 51.4    C 56.8    D 62.2
(   )173.（    ）混凝土寬枕每千米鋪____根。
A 1600    B 1760    C 1840    D 1920
(   )174.（    ）混凝土寬枕板寬____cm。
A 45    B 55    C 65    D 75
(   )175.（    ）混凝土寬枕鋪設(shè)時(shí)，枕下墊層應(yīng)用____。
A 細(xì)砂    B 粗碴    C 瓜子石    D 礫石
(   )176.（    ）下列哪種是混凝土寬枕軌道在應(yīng)用中存在的主要問(wèn)題？____
A 基床或道床發(fā)生翻漿時(shí)整修困難    B 缺乏配套維修機(jī)具    C 寬枕產(chǎn)生縱裂或龜裂    D 以上三種都是
(   )177.（    ）拉開(kāi)空隙超過(guò)50mm，放行列車時(shí)（限速），插入短軌頭（帶軌底），配合使用長(zhǎng)孔夾板，并墊短枕，每個(gè)接頭至少擰緊____個(gè)螺栓。
A 2    B 3    C 4    D 5
(   )178.（    ）調(diào)整軌縫使用短軌頭時(shí)，拉開(kāi)的大空隙不得超過(guò)____mm。
A 150    B 170    C 200    D 250
(   )179.（    ）鋪設(shè)非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌或再用軌，無(wú)廠制縮短軌時(shí)，鋼軌接頭可采用相錯(cuò)式，其相錯(cuò)量不得小于____m。
A 1    B 2    C 3    D 4
(   )180.（    ）水準(zhǔn)儀按結(jié)構(gòu)可分為_(kāi)___大類。
A 二    B 三    C 四    D 五
(   )181.（    ）在路塹頂與棄土堆之間留出的帶狀地面為路塹隔帶，其寬度一般為_(kāi)___m。
A 1～2    B 2～3    C 2～5    D 4～5
(   )182.（    ）路基依其所處的地形條件不同，可分為_(kāi)___種基本形式。
A 2    B 4    C 5    D 6
(   )183.（    ）鋼軌膨脹系數(shù)為_(kāi)___mm/(m•℃)
A 0.0116    B 0.0118    C 0.0124    D 0.0128
(   )184.（    ）轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為_(kāi)___mm。
A 1435    B 1439    C 1445    D 1450
(   )185.（    ）<<鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范>>規(guī)定：Ⅲ級(jí)鐵路豎曲線半徑為_(kāi)___m。
A10000   B8000   C 5000    D 4000
(   )186.（    ）曲線縮短軌根數(shù)=____。
A 縮總×一根縮短軌縮數(shù)量    B縮總/兩根縮短軌的縮短量   C縮總/一根標(biāo)準(zhǔn)軌的縮短量    D 縮總/一根縮短軌的縮短量
(   )187.（    ）鋼軌溫度是指鋼軌的____。
A 實(shí)際溫度    B 中間軌溫    C 鎖定軌溫    D 設(shè)計(jì)鎖定軌溫
(   )188.（    ）無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌不能無(wú)限長(zhǎng)，一般為_(kāi)___m。
A 500～800    B 1000～2000    C B 2000～3000    D 4000～5000
(   )189.（    ）一根長(zhǎng)1500m的60kg/m鋼軌，當(dāng)軌溫變化10℃時(shí)，鋼軌內(nèi)產(chǎn)生多在的溫度力？____
A 193625N    B 194523N     C 176523N    D 174513N
(   )190.（    ）12號(hào)提速道岔尖軌刨切起點(diǎn)兩基本軌內(nèi)側(cè)距離為_(kāi)___mm。
A 1435    B 1450    C 1550    D 1506
(   )191.（    ）為便于搗固，提速道岔牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換裝置各桿件安裝在特制的____內(nèi)。
A 木岔枕    B 砼岔枕    C 鋼岔枕    D 鋁岔枕
(   )192.（    ）提速道岔尖軌藏于基本軌距線下____mm。
A 2    B 3    C 4    D 5
(   )193.（    ）提速道岔的尖軌采用____制造。
A 50AT    B 60AT    C 70AT    D 80AT
(   )194.（    ）鐵路便線完成后，應(yīng)先以單機(jī)____km/h試運(yùn)行后，進(jìn)行線路找細(xì)。
A 3    B 5    C 10    D 20
(   )195.（    ）鐵路便線的鋪設(shè)方法主要有____。
A 正矢法    B 支距法    C 弦線延長(zhǎng)法    D 以上三種都是
(   )196.（    ）更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，前后高低差用10m弦量誤差為_(kāi)___mm。
A +3、-2    B+6、-2   C +4、-4    D +5、-5
(   )197.（    ）更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，軌向用10m弦量誤差為_(kāi)___mm。
A +3、-2    B +6、-2    C +4、-4    D +5、-5
(   )198.（    ）更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，水平誤差不超過(guò)____mm。
A +3、-2    B +6、-2    C +4、-4    D +5、-5
(   )199.（    ）更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，軌距誤差不超過(guò)____mm。
A +3、-2    B +6、-2    C +4、-4    D +5、-5
(   )200.（    ）線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，線路爬行量不超過(guò)____mm。
A 20    B 30    C 40    D 50
(   )201.（    ）線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，軌向用10m弦量誤差為_(kāi)___mm。
A +3、-2    B +6、-2    C +4、-4    D +5、-5
(   )202.（    ）線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，三角坑誤差為_(kāi)___mm。
A 2     B 3    C 4    D  5
(   )203.（    ）線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，水平誤差為_(kāi)___mm。
A +3、-2    B +6、-2    C +4、-4    D +5、-5
(   )204.（    ）線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，軌距誤差為_(kāi)___mm。
A +3、-2    B +6、-2    C +4、-4    D +5、-5
(   )205.（    ）下列哪項(xiàng)是線路大修工程？____
A 成段更換混凝土枕扣件    B 綜合維修    C 抽換失效軌枕    D 校正線路縱斷面和平面
(   )206.（    ）調(diào)整轍叉及護(hù)軌輪緣尺寸，使其符合標(biāo)準(zhǔn)可以預(yù)防整治____的問(wèn)題。A 轍叉偏
磨    B 轍叉軌距不合標(biāo)準(zhǔn)    C 導(dǎo)曲線不圓順  D 轍叉垂直磨耗
(   )207.（    ）下列哪項(xiàng)是預(yù)防整治導(dǎo)曲線不圓順的措施？____
A 保證支距點(diǎn)位置和跟端支距正確。    B 保持支距尺寸并使遞減率合乎要求。
C 導(dǎo)曲線目測(cè)圓順，消滅鵝頭。    D 以上三種都是
(   )208.（    ）撥正基本軌方向，矯正彎折點(diǎn)位置和矢度，可以預(yù)防____。
A 尖軌扳動(dòng)不靈活    B 尖軌跳動(dòng)    C 尖軌與基本軌不密貼    D 尖軌軋傷
(   )209.（    ）下列哪項(xiàng)是造成尖軌跳動(dòng)的原因?____
A 尖軌頂鐵過(guò)短    B 尖軌與基本軌不密貼    C 基本軌垂直磨耗超限    D 尖軌拱腰
(   )210.（    ）下列哪項(xiàng)可以預(yù)防整治道岔方向不良？____
A 彎好曲基本軌方向，撥好道岔位置。
B 做好直股基本軌方向，撥好道岔位置。
C 做好道岔前后50m線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順。
D 以上三種都是。
(   )211.（    ）下列哪項(xiàng)是造成道岔方向不良的原因？____
A 鋪設(shè)位置不正確，隨彎就彎。    B 道碴不良、夯實(shí)不好，降低道床阻力。
C 鋼軌及其零件聯(lián)結(jié)不好，導(dǎo)致方向不正。    D 以上三種都是。
(   )212.（    ）50kg/m、9號(hào)道岔導(dǎo)曲線支距終點(diǎn)橫距為_(kāi)___。
A 14717    B 15650    C 15793    D 17225
(   )213.（    ）Ⅰ、Ⅱ鐵路在到發(fā)線上，兩順向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的小長(zhǎng)度為_(kāi)___m。
A 0    B 4.5    C 6.25     D 12.5
(   )214.（    ）用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開(kāi)道岔，不得小于____號(hào)。
A 9    B 12    C 18    D 30
(   )215.（    ）普通鋼軌尖軌、9號(hào)道岔側(cè)向過(guò)岔高速度為_(kāi)___km/h。
A 25    B 30    C 35    D 45
(   )216.（    ）尖軌跟端直向軌距加寬，向轍叉方向遞減，距離為_(kāi)___m。
A 1    B 1.5    C 3    D 4
(   )217.（    ）43kg/m、9號(hào)道岔尖軌長(zhǎng)度為_(kāi)___mm。
A 6250    B 6450    C 7700    D 11300
(   )218.（    ）50kg/m、9號(hào)道岔全長(zhǎng)為_(kāi)___mm。
A 28848    B 29569    C 36815    D 37907
(   )219.（    ）木岔枕每級(jí)長(zhǎng)度相差____cm。
A 10    B 20    C 40    D 60
(   )220.（    ）道岔木岔枕共分____級(jí)。
A 10    B 12    C 16    D 18
(   )221.（    ）道岔各部輪緣槽深度為_(kāi)___mm。
A 42    B 46    C 48    D 65
(   )222.（    ）轍叉心理論尖端至心軌頂面寬50mm翼軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為_(kāi)___mm。
A 42    B 46    C 48    D 65
(   )223.（    ）道岔護(hù)軌平直段輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為_(kāi)___mm。
A 42    B 46    C 48    D 65
(   )224.（    ）護(hù)背距離應(yīng)在____～1348之間。
A 1344    B 1345    C 1346    D 1347
(   )225.（    ）查照間隔應(yīng)在1391～____之間。
A 1393    B 1394    C 1395    D 1396
(   )226.（    ）曲線整正的基本原理之一為現(xiàn)場(chǎng)正矢的合計(jì)等于____的合計(jì)。
A 撥道   B 計(jì)劃正矢   C 半撥量   D平均正矢
(   )227.（    ）轍叉號(hào)數(shù)N＝____。
A sinα    B cosα    C tgα    D cotα
(   )228.（    ）從咽喉到____的這段距離，叫做有害空間。
A 心軌的理論尖端    B 心軌的實(shí)際尖端    C 轍叉趾端    D 轍叉跟端
(   )229.（    ）心軌兩作用邊之間的夾角稱為_(kāi)___。
A 交角    B 轉(zhuǎn)轍角    C 轍叉角    D 夾角
(   )230.（    ）尖軌高于基本軌的部分，在轍跟后通過(guò)____均勻順坡。
A 調(diào)整道床厚度    B 頂鐵    C 墊板    D 間隔鐵
(   )231.（    ）AT型彈性可彎尖軌的小動(dòng)程為_(kāi)___mm。
A 142    B 152    C 160    D 180
(   )232.（    ）直線尖軌的小動(dòng)程為_(kāi)___mm。
A 142    B 152    C 160    D 180
(   )233.（    ）軌撐安裝在____。
A 基本軌內(nèi)側(cè)    B 基本軌外側(cè)    C 尖軌內(nèi)側(cè)    D 尖軌外側(cè)
(   )234.（    ）軌撐有____種形式。
A 二    B 三    C 四    D 五
(   )235.（    ）下列哪種是尖軌頂鐵的形式？____
A 半圓形    B 圓形    C 方形    D 以上三種都是
(   )236.（    ）在尖軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面____mm及上時(shí)，尖軌應(yīng)進(jìn)行修理或更換。
A 2    B 4    C 6    D 8
(   )237.（    ）道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌在正線上超過(guò)____mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。
A 6    B 8    C 10    D 15
(   )238.（    ）75型及以前各型道岔尖軌采用____。
A 藏尖式    B 貼尖式    C 分離式    D 均勻順坡式
(   )239.（    ）____的作用是引導(dǎo)車輪從一線進(jìn)入另一線。
A 轉(zhuǎn)轍部分    B 轍叉及護(hù)軌部分    C 連接部分    D 心軌
(   )240.（    ）普通單開(kāi)道岔由____大部分組成。
A 二    B 三    C 四    D 六
(   )241.（    ）整治曲線接頭“支嘴”，可采用____。
A 中央點(diǎn)法    B 間接影響法    C 分次撥道法    D 簡(jiǎn)易撥道法
(   )242.（    ）下列哪項(xiàng)是曲線接頭“支嘴”產(chǎn)生的原因？____
A 曲線超高設(shè)置不合理    B 軌底坡不合適    C 鋼軌硬彎    D 路基翻漿
(   )243.（    ）下列哪種方法可以整治曲線方向不良？____
A 保證正確的軌距、水平    B 保持曲線頭、尾的圓順    C 清理污物，保持路基干燥    D 以上三種都是
(   )244.（    ）列哪種情況會(huì)造成曲線方向不良？____
A 采用簡(jiǎn)易撥道法    B 軌距桿缺少    C 接頭錯(cuò)牙    D 以上三種都是
(   )245.（    ）曲線上成段更換鋼軌時(shí)，當(dāng)新軌組布量在枕木頭上時(shí)，在外膠外的新軌組間應(yīng)有 ____。
A 空頭  B 搭頭    C 齊頭   D 接頭
(   )246.（    ）《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路豎曲線半徑為_(kāi)___m。
A 5000    B 10000    C 20000    D 40000
(   )247.（    ）Ⅲ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于____‰時(shí)，需用豎曲線連接。
A 3    B 4    C 5    D 6
(   )248.（    ）Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于____‰時(shí)，需用豎曲線連接。
A 3    B 4    C 5    D 6
(   )249.（    ）使用縮短軌要做到曲線里股與相對(duì)外股的鋼軌接頭相錯(cuò)的距離，不超過(guò)所使用縮短軌縮短量的____。
A 一半    B 一倍    C 二倍    D 四倍
(   )250.（    ）曲線中央點(diǎn)位置＝現(xiàn)場(chǎng)實(shí)量正矢倒累計(jì)合計(jì)/____。
 A 計(jì)劃正矢    B 計(jì)劃正矢合計(jì)    C 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)量正矢    D 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)量正矢合計(jì)
(   )251.（    ）現(xiàn)場(chǎng)一般取弦長(zhǎng)為_(kāi)___m計(jì)算正矢值。
A 10    B 20    C 25    D 30
(   )252.（    ）曲線終點(diǎn)的撥量等于____。
A 零    B 10    C 50    D 100
(   )253.（    ）曲線上各點(diǎn)正矢差之代數(shù)和為_(kāi)___。
A 零    B 10    C 50    D 100
(   )254.（    ）曲線整正的基本原理有____條。
A  二    B 三    C 四    D 五
(   )255.（    ）曲線未被平衡過(guò)超高不得大于____。
A 50    B 75    C 95    D 125
(   )256.（    ）曲線容許大的未被平衡欠超高一般應(yīng)不大于____mm。
A 50    B 75    C 95    D 125
(   )257.（    ）在雙線上，實(shí)設(shè)大超高不得大于____mm。
A 75    B 95    C 125    D 150
(   )258.（    ）在單線上，實(shí)設(shè)大超高不得大于____mm。
A 75    B 95    C 125    D 150
(   )259.（    ）已知曲線半徑為1000m，平均速度為60km/h，則曲線外軌超高應(yīng)設(shè)為_(kāi)___mm。
A 35    B 45    C 55    D 65
(   )260.（    ）為了使算得的超高能適應(yīng)各種列車運(yùn)行，計(jì)算曲線外軌超高時(shí)應(yīng)采用列車的____。
A 大速度    B 小速度    C 平均速度    D 都可以
(   )261.（    ）使用經(jīng)緯儀，三腳架放穩(wěn)后，掛上垂球，看垂球尖是否對(duì)在頂點(diǎn)標(biāo)志上，若相距大于____，就需要移動(dòng)三角架。
A1cm   B 2cm    C 3cm    D 4cm
(   )262.（    ）計(jì)算曲線外軌超高值采用____mm的整倍數(shù)。
A 5    B 10    C 20    D 50
(   )263.（    ）一般計(jì)算出來(lái)的緩和曲線長(zhǎng)度應(yīng)取____m的整倍數(shù)。
A 10    B 20    C 30    D 40
(   )264.（    ）按規(guī)定，緩和曲線小長(zhǎng)度不得短于____m。
A 10    B 20    C 30    D 40
(   )265.（    ）軌溫在《維規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，軌縫大于____應(yīng)調(diào)整軌縫。
A 計(jì)劃軌縫    B 實(shí)測(cè)軌縫    C 設(shè)置軌縫    D 構(gòu)造軌縫
(   )266.（    ）軌溫在《維規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)____個(gè)及以上瞎縫應(yīng)調(diào)整軌縫。
A 2    B 3    C 4    D 5
(   )267.（    ）不拆開(kāi)接頭調(diào)整軌縫，只松動(dòng)接頭螺栓，放行列車時(shí)，每個(gè)接頭至少擰緊____個(gè)螺栓。
A 2    B 3    C 4    D 5
(   )268.（    ）線路爬行量超過(guò)____mm時(shí)，應(yīng)調(diào)整軌縫。
A 20    B 40    C 60    D 80
(   )269.（    ）軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，每千米線路軌縫總誤差：12.5m鋼軌地段不得大于____mm。
A ±80    B ±120    C ±140    D ±160
(   )270.（    ）軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，每千米線路軌縫總誤差：25m鋼軌地段不得大于____mm。A ±80    B ±120    C ±140    D ±160
(   )271.（    ）絕緣接頭軌縫不得小于____mm。
A 4    B 6    C 8    D 10
(   )272.（    ）某地區(qū)Tmax＝60℃，Tmin＝-10℃，在軌溫為20℃時(shí)調(diào)整軌縫，鋼軌長(zhǎng)度為25m，則預(yù)留軌縫應(yīng)為_(kāi)___mm。
A 8.8    B 10.5    C 12.5    D 14.5
(   )273.（    ）按規(guī)定，在線路上個(gè)別插入短軌，在站線上不得短于____m。
A 3    B 4.5    C 6    D 8
(   )274.（    ）按規(guī)定，在線路上個(gè)別插入短軌，在正線不得短于____m。
A 3    B 4.5    C 6    D 8
(   )275.（    ）緩和曲線的長(zhǎng)度由行車速度和____確定。
A 外矢距    B 切線長(zhǎng)   C 曲線半徑   D 轉(zhuǎn)角向
(   )276.（    ）曲線縮短軌長(zhǎng)度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、____mm的三種。
A 100    B 120    C 160    D 180
(   )277.（    ）我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有____種。
A 兩    B 三    C 四    D 五
(   )278.（    ）水準(zhǔn)儀讀數(shù)是讀取十字絲____所截的水準(zhǔn)尺的分劃數(shù)。
A 橫絲上線    B 橫絲中線    C 橫絲下線    D 豎絲
(   )279.（    ）地面上兩點(diǎn)高程之差，稱為高差，以“____”表示。
A h    B H    C e    D E
(   )280.（    ）曲線上成段跟換鋼軌時(shí)，當(dāng)新軌組布置在軌木頭上時(shí)，在里膠外的新軌組間應(yīng)有____。
A空頭   B 搭頭   C 齊頭   D接頭


鐵路線路工高級(jí)工理論選擇題答案


1.  C  2. A  3. D  4. B  5. D  6. B  7.D  8.D  9. B  10.A   11. B  12.  C  13. D  14. B  15.  C  16.  C  17. B  18. A  19.  C  20. B  21. A  22. D  23.  C  24. A  25. A  26. B  27. B  28.  C  29. B  30.  C  31. A  32.D   33. A  34.  B  35. A  36. D  37. A  38.  C  39. A  40.  C  41. A  42. B  43.  C  44. B  45. A  46. B  47. D  48.  C  49. A  50. D  51. B  52. B  53. A  54. B  55. D  56. B  57. A  58. A  59. B  60. B  61. B  62.  C  63. B  64. B  65. A  66. A  67.  C  68. B  69. D  70.  C  71. A  72. B  73. A  74. D  75. A  76. A  77.  C  78. B  79. D  80. B  81. A  82. A  83.  C  84.A   85. B  86.  C  87. B  88. B  89.  C  90.  C  91. A  92. D  93. B  94. A  95.  C  96. D  97. A  98. D  99. D  100. D  101. A  102. D  103. D  104. A  105. A  106. B  107. D  108. B  109. D  110. A  111. B  112. A  113. D  114. A  115. B  116.  C  117.  C  118.  C  119. A  120. B  121. B  122. B  123.  C  124.  C  125. A  126. B  127. D  128. D  129. B  130. D  131. D  132.  C  133. A  134. D  135. B  136. B  137. A  138.  C  139. B  140. B  141. A  142.  C  143. B  144. A  145. A  146.  C  147. D  148. D  149.  C  150. B  151. D  152.  C  153. D  154. B  155. A  156. D  157.  C  158. B  159.  C  160. B  161.  C  162. B  163. B  164. B  165. D  166. A  167. A  168. D  169.  C  170.  C  171. A  172.  C  173. B  174. B  175.  C  176. D  177.  C  178. A  179.  C  180. B  181.  C  182. D  183. B  184. A  185.  C  186. D  187. A  188. B  189. A  190. D  191.  C  192. B  193.B  194. B  195. D  196.  C  197.  C  198.  C  199. A  200. A  201.  C  202.  C  203.  C  204. B  205. A  206. B  207. D  208.  C  209. D  210. D  211. D  212.  C  213. B  214. B  215. B  216. B  217. A  218. A  219. B  220. B  221.  C  222. B  223. A  224.  C  225. B  226. B  227. D  228. B  229.  C  230.  C  231. D  232. A  233. B  234. B  235. A  236. A  237. A  238. B  239. A  240. B  241. B  242.  C  243. D  244. D  245. A  246. B  247. B  248. A  249. A  250. D  251. B  252. A  253. A  254.  C  255. A  256.  B  257. D  258.  C  259. B  260.  C  261.  C  262. A  263. A  264. B  265. D  266. B  267.  C  268. A  269. D  270. A  271. B  272. B  273. B  274.  C  275.  C  276. B  277. A  278. B  279. A  280. B