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鐵路調(diào)車長高級工判斷題

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鐵路調(diào)車長高級工理論判斷題


判斷題(每題2分,共120題)
1.(   )列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突脫軌,造成人員死亡50人及以上的為特別重大事故。
2.(   )調(diào)車作業(yè)(包括機車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌造成人員死亡5人及以上的為重大事故。
3.(   )調(diào)車作業(yè)(包括機車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌造成人員死亡、重傷5人及以上的為重大事故。
4.(   )在繁忙干線,調(diào)車作業(yè)(包括機車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌,造成單線或雙線之一線行車中斷滿5小時的為重大事故。
5.(   )調(diào)車作業(yè)(包括機車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌造成繁忙雙線行車中斷滿3小時的構(gòu)成大事故。
6.(   )在干線以外的其他線路,調(diào)車作業(yè)(包括機車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌,造成行車中斷滿8小時的為重大事故。
7.(   )因違反規(guī)章制度、違反勞動紀律原因,在行車中造成直接經(jīng)濟損失500萬元及以上的事故為大事故。
8.(   )機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)為險性事故。
9.(   )行車值班、值乘人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車為險性事故。
10.(   )事故責(zé)任依此劃分為全部責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。
11.(   )列車以調(diào)車方式進行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故,算調(diào)車事故
12.(   )變更計劃不超過3鉤時,可用口頭方式布置。
13.(   )在本站下進行調(diào)車作業(yè)的車輛稱為無調(diào)中轉(zhuǎn)車。
14.(   )車輛人力制動機安裝在車輛的左側(cè)。
15.(   )推送車輛時,要先連結(jié)1/3的制動軟管。
16.(   )非集中聯(lián)鎖的道岔應(yīng)安裝加鎖裝置。
17.(   )《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定順線路走時,應(yīng)走兩線路中間。
18.(   )安全線向車擋方向不應(yīng)采取下坡道,其有效長度一般不少于10m。
19.(   )調(diào)車作業(yè)時,司機必須正確及時地顯示信號。
20.(   )在貨物列車中,連續(xù)連掛關(guān)門車不得超過4輛.
21.(   )調(diào)車線換算容車數(shù),應(yīng)按線路有效長的80%計算。
22.(   )直線軌距標(biāo)準規(guī)定為1435mm。
23.(   )機車車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為900mm。
24.(   )信號機應(yīng)設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。
25.(   )一切建筑物、設(shè)備,在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界。
26.(   )鐵路交通事故分為特別重大事故,重大事故,較大事故和一般事故。
27.(   )一次事故中發(fā)生重傷(包括伴有輕傷)但無死亡的事故,列重傷事故等級。
28.(   )“十、五、三車”距離手信號是聯(lián)系用手信號。
29.(   )工作機車應(yīng)掛于列車頭部,正向運行(調(diào)車和牽引小運轉(zhuǎn)、路用、救援列車除外)。
30.(   )響墩及火炬信號是一種信號表示器。
31.(   )《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定調(diào)車作業(yè)不準迎面上車。
32.(   )集中聯(lián)鎖的道岔,聯(lián)鎖失效時防止扳動的辦法應(yīng)在《站細》內(nèi)規(guī)定。
33.(   )《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定班前禁止賭博,班中按規(guī)定著裝,佩帶防護用品。
34.(   )調(diào)車作業(yè)摘車時,必須停妥,摘開軟管,方可摘開車鉤。
35.(   )視覺信號的基本顏色為紅綠藍黃四種。
36.(   )在調(diào)車作業(yè)中由于人為失職或設(shè)備不良等原因,將車輛擠壞或拉壞構(gòu)成大破以上程度時,按沖突論。
37.(   )調(diào)車機車進入?yún)^(qū)間(跟蹤、越出站界調(diào)車除外),發(fā)生事故時算其他事故。
38.(   )八道股道號碼信號晝間為:右臂向右平伸,左臂向右下斜45°角。  
39.(   )七道股道號碼信號夜間為:白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后,再左右搖動。
40.(   )無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示黃燈長亮為十五三車距離信號。
41.(   )調(diào)動裝載壓縮氣體的車輛時,不準超過10km/h。    
42.(   )在尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處,尖軌頂面低于基本軌頂面2mm的道岔加固后可以使用。
43.(   )集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進路建立后,該進路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。
44.(   )從業(yè)人員參加社會搶險救災(zāi)發(fā)生傷亡的不按責(zé)任事故考核。
45.(   )調(diào)車作業(yè)中,表示已接受調(diào)車長所發(fā)出的手信號時,機車鳴示一短聲。   
46.(   )到發(fā)線可以使用鐵鞋防溜,但禁止使用鐵鞋進行制動。
47.(   )單機開始退行時,應(yīng)鳴示二長聲。  
48.(   )在車站機車鳴示二短聲一長聲,表示要求顯示信號。  
49.(   )去岔線或貨物線調(diào)車作業(yè),事先派人檢查有困難時,應(yīng)在《行車組織細則》中規(guī)定檢查確認方法。
50.(   )車鉤由鉤頭,鉤身和鉤提桿三部分組成。
51.(   )未關(guān)閉側(cè)開門的車輛禁止編入列車。  
52.(   )新設(shè)備投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細則。
53.(   )車站劃分車場時,每個車場的道岔應(yīng)該單獨編號,一個車站不準有相同的編號。
54.(   )安全線可不設(shè)置車擋表示器。  
55.(   )車輛運行中,使用人力制動機時,必須使用安全帶。  
56.(   )摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長的回示,晝間由司機防護,夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。
57.(   )帶風(fēng)調(diào)車作業(yè)時,必須執(zhí)行一關(guān)(關(guān)截斷塞門),二摘(摘風(fēng)管)、三提鉤的作業(yè)程序。
58.(   )岔線調(diào)車作業(yè)計劃的變更,由調(diào)車指揮人口頭向司機傳達。
59.(   )變更正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計劃時,必須事先取得車站值班員的同意。
60.(   )出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時,一個月白色燈光表示準許越過該信號機出站進行調(diào)車。
61.(   )區(qū)間已被列車取得占用的許可,視為“占用區(qū)間”,但不包括準許時間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車憑證。  
62.(   )錯誤操縱及使用行車設(shè)備耽誤調(diào)車為A類一般事故。
63.(   )鐵路聽覺信號重復(fù)鳴示須間隔3S以上。
64.(   )裝載貨物超過機車車輛限界的車輛,允許編入列車。  
65.(   )對防寒工作,應(yīng)提前對有關(guān)人員進行防寒過冬教育,對缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗的人員進行考試。
66.(   )在鐵道部沒有明令修改以前,任何部門、任何單位、任何人員都不得違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。   
67.(   )在車列、車輛走行中,禁止手抓捆綁貨物的繩鎖。  
68.(   )在車列、車輛走行中,禁止手抓蓬布。
69.(   )行車中斷系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi),造成單線、雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線不能行車。
70.(   )單機掛車可不連結(jié)軟管。
71.(   )單機連掛車輛,可不顯示十五三車距離信號。
72.(   )列車已到達鄰站,但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時,禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。
73.(   )調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)場11輛及以上必須連結(jié)部分風(fēng)管。  
74.(   )道岔開通信號表示調(diào)車作業(yè)的線路空閑。   
75.(   )股道編號,雙線區(qū)段內(nèi)的車站,從靠近站舍的線路起,向遠離站舍方向順序編號。
76.(   )先發(fā)列車需由區(qū)間返回時,禁止出站調(diào)車。
77.(   )無人看守道口的線路禁止溜放。
78.(   )直徑950mm及其以上的大輪車禁止使用人力制動機制動。
79.(   )半自動閉塞區(qū)段,進站信號機為色燈信號機時,應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號機。
80.(   )單機附掛車輛時,需進行簡略試驗。  
81.(   )機車鳴示三長聲,為退行信號。
82.(   )手推調(diào)車,人力制動機作用必須良好。
83.(   )《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:接停車的旅客列車時,在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。
84.(   )區(qū)段站調(diào)車線以外的線路上停留車輛,不進行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)連掛在一起,并須擰緊兩端車輛的人力制動機,或以鐵鞋(防溜枕木等)牢靠固定。
85.(   )《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:平車未關(guān)閉端側(cè)板的,特殊情況下可以編入列車。
86.(   )《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:機車固定走行線上禁止停留機車車輛。
87.(   )《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:一切電話中斷時,禁止跟蹤出站調(diào)車。  
88.(   )《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:出站方向區(qū)間內(nèi)有連續(xù)長大下坡道,禁止跟蹤出站調(diào)車。
89.(   )單線自動閉塞區(qū)間,須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令,方可辦理出站調(diào)車。
90.(   )《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:裝載液化氣體的車輛必須停放在固定線路上。
91.(   )經(jīng)過無人看管的道岔必須事先確認道岔開通位置是否正確。   
92.(   )《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:夜間禁止手推調(diào)車。
93.(   )曲線內(nèi)軌嚴禁使用鐵鞋制動。
94.(   )貨場內(nèi)的線路,嚴禁使用鐵鞋制動。
95.(   )貨車車體傾斜容許限度為75mm。    
96.(   )在任何情況下,列車后一輛不得為關(guān)門車。
97.(   )中途不發(fā)生折角的情況下,列車后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。
98.(   )廠礦企業(yè)自備機車過軌時,未經(jīng)鐵路接車車輛人員檢查確認的,禁止編入列車。
99.(   )在調(diào)車作業(yè)中,單機或牽引車輛運行時,調(diào)車長可指派連接員在機車前部顯示信號。
100.(   )《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定,登乘內(nèi)燃機車作業(yè)時,必須在機車停穩(wěn)時再上下車。  
101.(   )《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定,嚴禁扒乘機車、車輛,以車代步。
102.(   )《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定,調(diào)車作業(yè)中,嚴禁吸煙。
103.(   )《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定,在車輛運行中,調(diào)車人員必須使用安全帶。  
104.(   )《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定,在車列、車輛走行中,為便于制動,必要時可兩人站在同一閘臺上。
105.(   )《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定,在車列、車輛走行中,必要時可以在裝載易于竄動的貨物空隙間站立,但禁止坐臥。
106.(   )《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定,在車列、列車走行中,可以跨越車輛。
107.(   )《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定,在車列、列車走行中,禁止騎座車幫。
108.(   )《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定,單機或牽引運行時,嚴禁在機車前后端站立。
109.(   )在車站保留的車列發(fā)生火災(zāi)或爆炸時,不列行車事故。
110.(   )安全線在特殊情況下可停放機車車輛,須經(jīng)鐵路局批準。
111.(   )調(diào)車作業(yè)碰軋防護信號,未造成損害后果的為險性事故。  
112.(   )調(diào)車作業(yè)擠道岔,但損害后果不夠大事故及險性事故以上條件的為一般事故。
113.(   )關(guān)閉折角塞門開出列車,未造成損害后果的為一般事故。
114.(   )調(diào)車線大換算容車數(shù),按線路有效長的75%分別除以11m和14.3m計算。
115.(   )調(diào)車脫軌,但損害后果不夠大事故及險性事故以上條件的為一般事故。
116.(   )列車脫軌,但損害后果不夠大事故及以上條件的為險性事故。
117.(   )調(diào)車沖突,但損害后果不夠大事故及險性事故以上條件的為一般事故。
118.(   )站內(nèi)正線間小距離為5000mm。
119.(   )鐵路車輛按用途分為客車、貨車。
120.(   )機車停車位置標(biāo)屬于信號標(biāo)志。



鐵路調(diào)車長高級工理論判斷題答案

1.√  2.×  3.√  4.×  5.×  6.√  7.×  8.√  9.×  10.×  11.√  12.√  13.√  14.×  15.×  16.√  17.√  18.×  19.×  20.×  21.×  22.√  23.×  24.√  25.√  26.√  27.√  28.×  29.√  30.×  31.√  32.√  33.×  34.×  35.×  36.√  37.×  38.×  39.×  40.√  41.×  42.×  43.√  44.×  45.√  46.√  47.√  48.√  49.×  50.×  51.√  52.√  53.√  54.√  55.√  56.×  57.×  58.√  59.√  60.×  61.×  62.×  63.×  64.×  65.√  66.√  67.√  68.√  69.√  70.×  71.√  72.√  73.√  74.×  75.×  76.√  77.√  78.×  79.√  80.√  81.×  82.√  83.√  84.×  85.√  86.√  87.√  88.×  89.×  90.√  91.√  92.×  93.×  94.√  95.√  96.×  97.√  98.√  99.×  100.×  101.√  102.√  103.×  104.×  105.×  106.×  107.√  108.×  109.√  110.×  111.×  112.√  113.×  114.√  115.√  116.√  117.√  118.√  119.×  120.√



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