判斷題（每題2分，共120題）
1.（    ）列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突脫軌，造成人員死亡50人及以上的為特別重大事故。
2.（    ）單機(jī)開始退行時(shí)，應(yīng)鳴示二長聲。
3.（    ）在車站機(jī)車鳴示二短聲一長聲，表示要求顯示信號。
4.（    ）去岔線或貨物線調(diào)車作業(yè)，事先派人檢查有困難時(shí)，應(yīng)在《行車組織細(xì)則》中規(guī)定檢查確認(rèn)方法。
5.（    ）作業(yè)標(biāo)屬于線路標(biāo)志。
6.（    ）未關(guān)閉側(cè)開門的車輛禁止編入列車。
7.（    ）新設(shè)備投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則。
8.（    ）車站劃分車場時(shí)，每個(gè)車場的道岔應(yīng)該單獨(dú)編號，一個(gè)車站不準(zhǔn)有相同的編號。
9.（    ）安全線可不設(shè)置車擋表示器。
10.（    ）車輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶。
11.（    ）摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長的回示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。
12.（    ）帶風(fēng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行一關(guān)（關(guān)截?cái)嗳�門），二摘（摘風(fēng)管）、三提鉤的作業(yè)程序。
13.（    ）布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)使用《調(diào)車作業(yè)通知單》。
14.（    ）變更正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須事先取得車站值班員的同意。
15.（    ）出站色燈信號機(jī)在兼作調(diào)車信號機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許越過該信號機(jī)出站進(jìn)行調(diào)車。
16. （    ）區(qū)間已被列車取得占用的許可，視為“占用區(qū)間”，但不包括準(zhǔn)許時(shí)間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車憑證。
17.（    ）錯(cuò)誤操縱及使用行車設(shè)備耽誤調(diào)車為A類一般事故。
18.（    ）警沖標(biāo)屬于線路標(biāo)志。
19.（    ）裝載貨物超過機(jī)車車輛限界的車輛，允許編入列車。
20.（    ）對防寒工作，應(yīng)提前對有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬教育，對缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行考試。
21.（    ）在鐵道部沒有明令修改以前，任何部門、任何單位、任何人員都不得違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。
22.（    ）在車列、車輛走行中，禁止手抓捆綁貨物的繩鎖。
23.（    ）在車列、車輛走行中，禁止手抓蓬布。
24.（    ）車體傾斜超過規(guī)定限度的車輛允許編入列車。
25.（    ）單機(jī)掛車可不連結(jié)軟管。
26.（    ）單機(jī)連掛車輛，可不顯示十五三車距離信號。
27.（    ）插有扣修、倒裝色票的車輛允許編入列車。
28.（    ）曾經(jīng)發(fā)生過沖突、脫軌未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛禁止編入列車
29.（    ）缺少車門的車輛禁止編入列車。
30.（    ）股道編號，雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號。
31.（    ）先發(fā)列車需由區(qū)間返回時(shí)，禁止出站調(diào)車。
32.（    ）機(jī)車鳴示長聲時(shí)，表示列車起動(dòng)或接近車站、道口等部位。
33.（    ）機(jī)車鳴示連續(xù)短聲時(shí)，表示緊急停車信號。
34.（    ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)為色燈信號機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號機(jī)。
35.（    ）單機(jī)附掛車輛時(shí)，需進(jìn)行簡略試驗(yàn)。
36.（    ）機(jī)車鳴示三長聲，為退行信號。
37.（    ）機(jī)車鳴示一長三短聲時(shí)，表示警報(bào)信號。
38.（    ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：接停車的旅客列車時(shí)，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。
39.（    ）區(qū)段站調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（防溜枕木等）牢靠固定。
40.（    ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：平車未關(guān)閉端側(cè)板的，特殊情況下可以編入列車。
41.（    ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：機(jī)車固定走行線上禁止停留機(jī)車車輛。
42.（    ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：一切電話中斷時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車。
43.（    ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：出站方向區(qū)間內(nèi)有連續(xù)長大下坡道，禁止跟蹤出站調(diào)車。
44．（    ）旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。
45．（    ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：裝載液化氣體的車輛必須停放在固定線路上。  
46．（    ）列車中允許連續(xù)掛三輛關(guān)車門。
47．（    ）關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)。
48．（    ）曲線內(nèi)軌嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。
49．（    ）貨場內(nèi)的線路，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。
50．（    ）貨車車體傾斜容許限度為75mm。
51．（    ）在任何情況下，列車后一輛不得為關(guān)門車。
52．（    ）中途不發(fā)生折角的情況下，列車后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。
53．（    ）廠礦企業(yè)自備機(jī)車過軌時(shí)，未經(jīng)鐵路接車車輛人員檢查確認(rèn)的，禁止編入列車。
54．（    ）車站對罐車上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行檢查，關(guān)閉不嚴(yán)的禁止編入列車。
55．（    ）登乘內(nèi)燃機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車。
56．（    ）《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。
57．（    ）《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁吸煙。
58．（    ）《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車輛運(yùn)行中，調(diào)車人員必須使用安全帶。
59（    ）《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，為便于制動(dòng)，必要時(shí)可兩人站在同一閘臺上。
60．（    ）《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，必要時(shí)可以在裝載易于竄動(dòng)的貨物空隙間站立，但禁止坐臥。
61．（    ）《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、列車走行中，可以跨越車輛。
62．（    ）《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、列車走行中，禁止騎座車幫。
63.（    ）《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)車前后端站立。
64.（    ）在車站保留的車列發(fā)生火災(zāi)或爆炸時(shí)，不列行車事故。
65.（    ）裝載危險(xiǎn)貨物的車輛禁止編入旅客列車。
66.（    ）調(diào)車作業(yè)碰軋防護(hù)信號，未造成損害后果的為險(xiǎn)性事故。
67.（    ）調(diào)車作業(yè)擠道岔，但損害后果不夠大事故及險(xiǎn)性事故以上條件的為一般事故。
68.（    ）關(guān)閉折角塞門開出列車，未造成損害后果的為一般事故。
69.（    ）裝載壓縮氣體的車輛禁止編入旅客列車。
70.（    ）調(diào)車脫軌，但損害后果不夠大事故及險(xiǎn)性事故以上條件的為一般事故。
71.（    ）列車脫軌，但損害后果不夠大事故及以上條件的為險(xiǎn)性事故。
72.（    ）調(diào)車沖突，但損害后果不夠大事故及險(xiǎn)性事故以上條件的為一般事故。
73.（    ）站內(nèi)正線間小距離為5000mm。
74.（    ）鐵路車輛按用途分為客車、貨車。
75.（    ）機(jī)車停車位置標(biāo)屬于信號標(biāo)志。
76.（    ）渡線（聯(lián)動(dòng)）道岔應(yīng)連續(xù)編號。
77.（    ）集中聯(lián)鎖的車站分段進(jìn)行準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時(shí)，要由遠(yuǎn)及近。
78.（    ）每批調(diào)車作業(yè)完畢后，調(diào)車指揮人應(yīng)及時(shí)將計(jì)劃執(zhí)行情況、停留車位置及防溜措施等情況報(bào)告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。
79.（    ）事故救援起復(fù)方法有翻車法和復(fù)軌法兩種。
80.（    ）晝間調(diào)車作業(yè)一律不準(zhǔn)使用夜間信號。
81.（    ）分組選編列車是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上車組編成的列車，但列車中各車組的編掛位置要受嚴(yán)格限制。
82.（    ）在車列運(yùn)行中試驗(yàn)人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，擰緊人力制動(dòng)機(jī)時(shí)被試驗(yàn)的車輛速度降低，車輛前端車鉤呈拉伸狀態(tài)，后端車鉤呈壓縮狀態(tài)，證明此人力制動(dòng)機(jī)性能良好。
83.（    ）采用內(nèi)燃機(jī)車作為調(diào)車機(jī)車，，與蒸汽機(jī)車相比，內(nèi)燃機(jī)車整備時(shí)間短，可大大縮短生產(chǎn)時(shí)間。
84.（    ）推進(jìn)車列前，未進(jìn)行試?yán)�是造成車輛溜逸事故的原因之一。
85.（    ）瞭望條件受限，扳道員可以在枕木頭上顯示信號，但不能在道心內(nèi)顯示。
86.（    ）調(diào)車作業(yè)中，聯(lián)系不徹底或不聯(lián)系，是造成調(diào)車沖突事故的原因之一。
87.（    ）鐵鞋制動(dòng)時(shí)，在鞋后撒砂，可以增加摩擦，提高基本鞋的制動(dòng)作用。
88.（    ）調(diào)車作業(yè)前需進(jìn)行手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的選閘、試閘工作，并系好安全帶。
89.（    ）用一條線路將幾條平行線路連接起來，這條線路叫渡線。
90.（    ）推進(jìn)車輛連掛顯示距離信號時(shí)，如沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號。
91.（    ）進(jìn)路分為接車、發(fā)車、通過進(jìn)路。
92.（    ）車鉤高度差，是指車鉤距軌面的大值與小值之差。
93.（    ）車站改編能力對車站通過能力沒有影響。
94.（    ）截?cái)嗳�門鑼帽上的劃槽與支管平行時(shí)是關(guān)門車。
95.（    ）車輛的方位是以車輛運(yùn)行方向確定的。
96.（    ）線路的有效長的起點(diǎn)由警沖標(biāo)、出站信號機(jī)分別確定。
97.（    ）設(shè)有水鶴的線路有效長，以水鶴前10米至另一端警沖標(biāo)的距離確定。
98.（    ）牽出線調(diào)車按其操作技術(shù)的不同分為推送法和溜放法。
99.（    ）列車進(jìn)路分為接車進(jìn)路和發(fā)車進(jìn)路。
100.（    ）十分格運(yùn)行圖每格代表二分鐘。
101.（    ）我國鐵路列車運(yùn)行圖以縱軸表示距離。
102.（    ）我國鐵路列車運(yùn)行圖以水平線表示時(shí)間。
103.（    ）機(jī)車按用途分為客運(yùn)機(jī)車和貨運(yùn)機(jī)車。
104.（    ）列車運(yùn)行圖是列車運(yùn)行的圖解。
105.（    ）道岔是按下行方向順序排列編號的。
106.（    ）三通閥的作用是使車輛的副風(fēng)缸起制動(dòng)或緩解作用。
107.（    ）道岔的作用是提高速度。
108.（    ）車站通過能力決定于到發(fā)線的通過能力。
109.（    ）車體一般有車底架、車頂組成。
110.（    ）推送車輛時(shí)，可先進(jìn)行試?yán)��?br /> 111.（    ）在道岔區(qū)、鋼軌接頭地點(diǎn)、道口均不宜使用鐵鞋。
112.（    ）牽出線一般有平面牽出線和坡度牽出線兩類.
113.（    ）在列車運(yùn)行圖上,以斜直線表示列車運(yùn)行線.
114.（    ）采用推送調(diào)車法時(shí)車輛在移動(dòng)過程中不可能始終和機(jī)車連掛在一起.
115.（    ）容車數(shù)的計(jì)算：以11米或14.3米為1輛進(jìn)行計(jì)算。
116.（    ）使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)要提前檢查制動(dòng)鏈、制動(dòng)軸、手輪、制動(dòng)臺等是否良好。
117.（    ）使用無線調(diào)車設(shè)備調(diào)車時(shí),必須執(zhí)行單一指揮制.
118.（    ）貨物列車換長允許欠長1.4。
119.（    ）關(guān)閉折角塞門的車輛就是關(guān)門車。
120.（    ）道岔類型很多，主要分為單式和復(fù)式兩大類。




判斷題答案
1.√  2.√  3.√  4.×  5.×  6.√  7.√  8.√  9.√  10.√  11.×  12.×  13.√  14.√  15.√  16.×  17.×  18.×  19.×  20.√  21.√  22.√  23.√  24.×  25.×  26.√  27.×  28.√  29.×  30.×  31.√  32.√  33.√  34.√  35.√  36.×  37.√  38.√  39.√  40.√  41.√  42.√  43.×  44.√  45.√  46.×  47.√  48.×  49.√  50.√  51.×  52.√  53.√  54.√  55.√  56.√  57.√  58.×  59.×  60.×  61.×  62.√  63.×  64.√  65.√  66.×  67.√  68.×  69.√  70.√  71.√  72.√  73.√  74.×  75.√  76.√  77.×  78.√  79.×  80.×  81.×  82.√  83.×  84.√  85.×  86.√  87.√  88.√  89.×  90.√  91.×  92.×  93.×  94.×  95.×  96.×  97.×  98.√  99.×  100.×  101.√  102.×  103.×  104.√  105.×  106.×  107.×  108.×  109.×  110.√  111.√  112.√  113.√  114.×  115.×  116.√  117.√  118.×  119.×  120.√