選擇題（每題2分，共381題）
(   )1.（    ）調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)______燈光，不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。
A、綠色  B、紅色  C、藍(lán)色  D、月白色
(   )2.（    ）調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)______燈光，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。
A、綠色  B、紅色  C、藍(lán)色  D、月白色
(   )3.（    ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)______燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行。
A、綠色  B、紅色  C、藍(lán)色  D、月白色
(   )4.（    ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)______燈光，不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。
A、綠色  B、紅色  C、藍(lán)色  D、月白色
(   )5.（    ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路  B、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)  C、不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)  D、準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車
(   )6.（    ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示一個(gè)月白色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路  B、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)  C、不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)  D、準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車

(   )7.（    ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路  B、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)  C、不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)  D、準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車
(   )8.（    ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路  B、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)  C、不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)  D、準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車
(   )9.（    ）進(jìn)站及接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車  B、不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)  C、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開放的接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備停車  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)過(guò)18號(hào)及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及其以上道岔的側(cè)向位置
(   )10.（    ）進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車  B、不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)  C、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開放的接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備停車  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)過(guò)18號(hào)及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及其以上道岔的側(cè)向位置
(   )11.（    ）進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車  B、不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)  C、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開放的接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備停車  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)過(guò)18號(hào)及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及其以上道岔的側(cè)向位置
(   )12.（    ）進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車  B、不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)  C、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車
(   )13.（    ）進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車  B、不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)  C、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車

(   )14.（    ）進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車  B、不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)  C、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車
(   )15.（    ）進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車  B、不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)  C、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車
(   )16.（    ）調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列______越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。
A、第一輪對(duì)  B、全部  C、前端梁或排障器  D、后端梁或排障器
(   )17.（    ）集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)、線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛______越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。
A、第一輪對(duì)  B、前端梁或排障器  C、后一個(gè)輪對(duì)  D、后端梁或排障器
(   )18.（    ）調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定在接近被連掛車輛時(shí)，不得超過(guò)______ km/h。
A、5  B、15  C、30  D、40
(   )19.（    ）調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，不得超過(guò)______ km/h。
A、5  B、15  C、30  D、40
(   )20.（    ）調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過(guò)______ km/h。
A、5  B、15  C、30  D、40
(   )21.（    ）調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不得超過(guò)______ km/h。
A、5  B、15  C、30  D、40
(   )22.（    ）列車及機(jī)車車輛停留時(shí)要求______。
A、必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方  B、必要方可以在安全線及避難線上停留  C、裝載爆炸品的車輛可以在任意線路停放  D、任何情況下都禁止在警沖標(biāo)外方進(jìn)行作業(yè)
(   )23.（    ）截?cái)嗳�門安裝在車輛的______。
A、制動(dòng)主管兩端  B、制動(dòng)支管上  C、制動(dòng)缸管上  C、副風(fēng)缸管上
(   )24.（    ）折角塞門安裝在車輛的______。

A、制動(dòng)主管兩端  B、制動(dòng)支管上  C、制動(dòng)缸管上  C、副風(fēng)缸管上
(   )25.（    ）安裝制動(dòng)軟管時(shí)，應(yīng)注意安裝角度，須使軟管連接器的連接平面與軌道面______。
A、水平  B、垂直  C、呈45度角  D、呈135度角
(   )26.（    ）下列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)中正確的是______。
A、制動(dòng)管減壓為緩解  B、制動(dòng)管增壓為制動(dòng)  C、發(fā)生列車分離、制動(dòng)軟管破損時(shí)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車  D、制動(dòng)時(shí)，各車輛制動(dòng)缸內(nèi)的空氣直接取自制動(dòng)管
(   )27.（    ）在車輛制動(dòng)裝置中，傳遞制動(dòng)原力，并將其擴(kuò)大后均勻分配給各個(gè)閘瓦的裝置稱為______。
A、三通閥  B、分配閥  C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置  D、制動(dòng)機(jī)
(   )28.（    ）在車輛制動(dòng)裝置中，由機(jī)車司機(jī)操縱控制，產(chǎn)生制動(dòng)原力的部分稱為______。
A、三通閥  B、分配閥  C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置  D、制動(dòng)機(jī)
(   )29.（    ）車輛制動(dòng)裝置由______兩部分組成。A、車輛制動(dòng)機(jī)和車輛基礎(chǔ)制動(dòng)裝置  B、車輛制動(dòng)機(jī)和管路系統(tǒng)  C、車輛制動(dòng)機(jī)和空重車轉(zhuǎn)換裝置  D、車輛制動(dòng)機(jī)和三通閥
(   )30.（    ）列車運(yùn)行中機(jī)械間巡視一般每______ min進(jìn)行一次。
A、30  B、40  C、60  D、120
(   )31.（    ）機(jī)車在上坡道運(yùn)行，有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)，應(yīng)使用______方式。
A、持續(xù)撒砂  B、點(diǎn)式撒砂  C、線式撒砂  D、均勻撒砂
(   )32.（    ）機(jī)車起動(dòng)加速階段或雨、雪、霜、露天氣造成軌面濕、滑時(shí)，應(yīng)使用______方式。
A、持續(xù)撒砂  B、點(diǎn)式撒砂  C、線式撒砂  D、均勻撒砂
(   )33.（    ）向軌面斷斷續(xù)續(xù)地進(jìn)行撒砂叫______。
A、持續(xù)撒砂  B、點(diǎn)式撒砂  C、線式撒砂  D、均勻撒砂
(   )34.（    ）較長(zhǎng)時(shí)間地向軌面連續(xù)進(jìn)行少量撒砂叫______。
A、持續(xù)撒砂  B、點(diǎn)式撒砂  C、線式撒砂  D、均勻撒砂
(   )35.（    ）《列車牽引計(jì)算規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車單機(jī)不分類型，其緊急制動(dòng)空走時(shí)間均按______ s計(jì)算。
A、0.5  B、1  C、1.5  D、2.5
(   )36.（    ）當(dāng)列車（機(jī)車）在運(yùn)行中施行制動(dòng)時(shí)，從制動(dòng)開始到全列車閘瓦突然同時(shí)以
大壓力壓緊車輪的假定瞬間，這段時(shí)間就稱為______。
A、制動(dòng)時(shí)間  B、制動(dòng)作用時(shí)間  C、有效制動(dòng)時(shí)間  D、制動(dòng)空走時(shí)間
(   )37.（    ）機(jī)車上的壓力表所指示的壓力均為______。
A、壓力  B、負(fù)壓力  C、表壓力  D、以真空為零點(diǎn)的壓力
(   )38.（    ）作用在制動(dòng)缸活塞上的壓縮空氣推動(dòng)活塞，由活塞桿傳出的力稱為______。
A、制動(dòng)壓力（閘瓦壓力）  B、制動(dòng)原力  C、制動(dòng)倍率  D、制動(dòng)力
(   )39.（    ）閘瓦作用于車輪踏面上的壓力，稱為______。
A、制動(dòng)壓力（閘瓦壓力）  B、制動(dòng)原力  C、制動(dòng)倍率  D、制動(dòng)力
(   )40.（    ）由司機(jī)控制，通過(guò)制動(dòng)裝置產(chǎn)生，與列車運(yùn)行方向相反并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力，稱為______ 
A、制動(dòng)壓力（閘瓦壓力）  B、制動(dòng)原力  C、制動(dòng)倍率  D、制動(dòng)力
(   )41.（    ）電機(jī)放炮后的現(xiàn)象以下錯(cuò)誤的是______。
A、換向器表面留下銅毛刺  B、電樞繞組嚴(yán)重?zé)龘p或甩出（掃膛）  C、通風(fēng)機(jī)葉輪破損  D、輪箍踏面嚴(yán)重擦傷
(   )42.（    ）牽引電動(dòng)機(jī)“放炮”的原因是______。
A、電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)壓過(guò)高  B、環(huán)火或飛弧發(fā)生后，電動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)  C、主極鐵心松動(dòng)  D、軸承缺油
(   )43.（    ）牽引電機(jī)的環(huán)火是指______。
A、牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧短路  B、牽引電動(dòng)機(jī)軸承燒損著火  C、電樞繞組絕緣層著火  D、主極繞組絕緣層著火
(   )44.（    ）電機(jī)產(chǎn)生火花的原因以下錯(cuò)誤的是______。
A、電刷與整流子接觸不良  B、控制該電機(jī)的接觸器觸頭接觸壓力不足  C、刷架松動(dòng)或不在中性線上  D、軸承間隙大、均衡塊脫落造成電機(jī)振動(dòng)
(   )45.（    ）測(cè)量蓄電池單節(jié)電壓時(shí)，其電壓應(yīng)在2.0～2.5V范圍內(nèi)，低于______ V就應(yīng)進(jìn)行充電。
A、1.2  B、1.5  C、1.85  D、3.6
(   )46.（    ）蓄電池電解液液面高度應(yīng)在防護(hù)板______ mm以上。
A、－5～－10  B、2～6  C、6～8  D、10～15
(   )47.（    ）蓄電池電解液密度大時(shí)，應(yīng)該______。

A、充電  B、加電解液  C、加蒸餾水  D、檢修
(   )48.（    ）蓄電池中的電解液密度冬季應(yīng)為______。
A、1.24～1.25  B、1.26～1.27  C、1.0～1.1  D、0.8～0.9
(   )49.（    ）蓄電池中的電解液密度夏季應(yīng)為______。
A、1.24～1.25  B、1.26～1.27  C、1.0～1.1  D、0.8～0.9
(   )50.（    ）蓄電池維護(hù)保養(yǎng)中，______應(yīng)涂抹薄層工業(yè)凡士林。
A、電氣連接接觸面及螺紋部分  B、各單節(jié)出氣孔處  C、殼體與蓋的結(jié)合面處  D、蓄電池箱滾輪軸
(   )51.（    ）更換電機(jī)電刷時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)中以下錯(cuò)誤的是______。
A、同一臺(tái)電機(jī)上不能混用不同牌號(hào)的電刷  B、電刷與刷盒的間隙及電刷彈簧壓力應(yīng)符合規(guī)定  C、新電刷與換向器的接觸面應(yīng)在80％以上  D、刷辮破損不超過(guò)50％可以使用
(   )52.（    ）在使用試燈之前應(yīng)進(jìn)行正、負(fù)燈的區(qū)分，試燈線與電源負(fù)極接線柱接觸時(shí)燈亮的則為______。
A、有接地故障  B、負(fù)燈  C、正燈  D、負(fù)燈斷絲
(   )53.（    ）在使用試燈之前應(yīng)進(jìn)行正、負(fù)燈的區(qū)分，試燈線與電源正極接線柱接觸時(shí)燈亮的則為______。
A、有接地故障  B、負(fù)燈  C、正燈  D、負(fù)燈斷絲
(   )54.（    ）機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意的事項(xiàng)以下錯(cuò)誤的是（  ）。
A、擰緊手制動(dòng)機(jī)，打好止輪器  B、嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置  C、距脫軌器、防護(hù)信號(hào)及車列前10m左右必須停車  D、確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛，根據(jù)需要適量撒砂
(   )55.（    ）機(jī)車整備作業(yè)中，司機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)機(jī)能試驗(yàn)是，副司機(jī)應(yīng)做的配合工作以下錯(cuò)誤的是______。
A、電氣試驗(yàn)時(shí)副司機(jī)按“電氣試驗(yàn)程序及要求”與司機(jī)配合，并呼喚應(yīng)答，確認(rèn)各項(xiàng)試驗(yàn)正常  B、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)副司機(jī)確認(rèn)撒砂管路是否暢通和制動(dòng)缸活塞桿行程是否符合規(guī)定  C、進(jìn)行柴油機(jī)升、降速及前、后方向加載試驗(yàn)時(shí)，操縱主手柄及換向手柄  D、機(jī)車出段前協(xié)助司機(jī)確認(rèn)機(jī)車安全設(shè)備狀態(tài)良好、手制動(dòng)機(jī)緩解以及閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙是否符合規(guī)定
(   )56.（    ）在用手觸法檢查有關(guān)部件的溫度時(shí)，手背觸及部件表面時(shí)間可達(dá)3s，該部件溫度約在______℃。

A、60  B、70  C、80  D、90
(   )57.（    ）在對(duì)內(nèi)燃機(jī)車各機(jī)間檢查時(shí)，以下不是用“眼看”方法檢查的項(xiàng)目是______。
A、各儀表顯示是否正常  B、柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)工作是否正常  C、各電器柜有無(wú)放電現(xiàn)象  D、開關(guān)、塞門位置是否正確，各油、水、氣管路有無(wú)漏泄
(   )58.（    ）以下不能用于電器設(shè)備火災(zāi)的是______ 
A、二氧化碳滅火器  B、1211滅火器  C、泡沫滅火器  D、干粉滅火器
(   )59.（    ）以下所述二氧化碳滅火器的特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是______。
A、不含水，不污損儀器設(shè)備，可用于撲救精密儀器、貴重生產(chǎn)設(shè)備、圖書檔案火災(zāi)  B、二氧化碳是電的不良導(dǎo)體，適用于撲救10KV以下電器設(shè)備火災(zāi)  C、可用于撲救少量油類火災(zāi)  D、能夠防止燃燒物內(nèi)部自燃
(   )60.（    ）以下不是引起機(jī)車火災(zāi)的原因的是______。
A、機(jī)械裝置過(guò)熱、燒損、碰撞產(chǎn)生火花  B、燃軸或閘瓦摩擦產(chǎn)生過(guò)熱、火花  C、電氣設(shè)備使用不當(dāng)或違章使用  D、使用沒有添加防垢緩蝕劑的冷卻液
(   )61.（    ）以下不是引起機(jī)車火災(zāi)的原因的是______。
A、柴油機(jī)抱缸  B、電氣火花  C、控制風(fēng)壓過(guò)低  D、電氣裝置過(guò)熱、燒損，電路短路
(   )62.（    ）以下不是引起機(jī)車火災(zāi)的原因的是______。
A、外來(lái)火源  B、高溫水泵水封漏  C、預(yù)熱鍋爐，點(diǎn)燃電極間隙大  D、燃油系統(tǒng)漏泄
(   )63.（    ）觸電者脫離電源后，以下?lián)尵却胧┲绣e(cuò)誤的是______。
A、如觸電者神志不清醒，應(yīng)用冷水盡快使其清醒  B、如觸電者神志不清醒，應(yīng)使其就地平躺，嚴(yán)密觀察，暫時(shí)不要使其站立或走動(dòng)，保持安靜  C、觸電者還能呼吸，心臟還在跳動(dòng)，但已失去知覺，在對(duì)危及生命和運(yùn)行器官功能的嚴(yán)重傷害進(jìn)行必要處理后，盡快轉(zhuǎn)送醫(yī)院  D、觸電者意識(shí)喪失，心跳、呼吸停止，應(yīng)立即進(jìn)行人工心肺復(fù)蘇，并迅速與醫(yī)務(wù)人員聯(lián)系
(   )64.（    ）為了保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持______ m以上的距離。
A、0.5  B、1  C、1.5  D、2
(   )65.（    ）當(dāng)接觸網(wǎng)或其它高壓導(dǎo)線落地時(shí)，電流由接地點(diǎn)向周圍擴(kuò)散，由于大地存在電阻，所以就在電流擴(kuò)散方向上的各不同點(diǎn)形成電勢(shì)差，當(dāng)人在這個(gè)方向上行走時(shí)，兩腳之間便有電壓存在，就可能觸電，這種電壓就是______。
A、階梯電壓  B、跨步電壓  C、接地電壓  D、落差電壓

(   )66.（    ）所謂低壓并不是安全電壓，安全電壓是指對(duì)人體不會(huì)引起生命危險(xiǎn)的電壓，一般是指______及其以下的電壓。
A、12V  B、24V  C、36V  D、48V
(   )67.（    ）液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行換向充油試驗(yàn)時(shí)，以下注意事項(xiàng)中錯(cuò)誤的是______。
A、先將換檔選擇開關(guān)置0位，再加載充油  B、先將機(jī)車制動(dòng)  C、機(jī)車換向時(shí)，機(jī)班人員必須聯(lián)系并進(jìn)行呼喚應(yīng)答  D、主手柄位置不應(yīng)提得過(guò)高
(   )68.（    ）為了防止列車及機(jī)車溜走，以下措施中錯(cuò)誤的是______。
A、列車在沿途各站停車，調(diào)小機(jī)車在車站停留時(shí)，不論在任何情況下，乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，有人看守機(jī)車  B、列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后的保壓  C、停放在機(jī)務(wù)段內(nèi)的機(jī)車，單獨(dú)制動(dòng)閥應(yīng)施行制動(dòng)并擰緊手制動(dòng)機(jī)，設(shè)置前后止輪器  D、停放在機(jī)務(wù)段內(nèi)的機(jī)車，自動(dòng)制動(dòng)閥應(yīng)施行制動(dòng)并擰緊手制動(dòng)機(jī)，設(shè)置前后止輪器
(   )69.（    ）列車機(jī)車在區(qū)段內(nèi)（包括中間站停留時(shí)間）平均每小時(shí)走行的公里，稱為______。
A、構(gòu)造速度  B、技術(shù)速度  C、旅行速度  D、持續(xù)速度
(   )70.（    ）列車機(jī)車在區(qū)間內(nèi)（不計(jì)入中間站停留時(shí)間）平均每小時(shí)走行的公里，稱為______。
A、構(gòu)造速度  B、技術(shù)速度  C、旅行速度  D、持續(xù)速度
(   )71.（    ）以下不屬于機(jī)車乘務(wù)制度的是______。
A、隨乘制  B、包乘制  C、輪乘制  D、輪包結(jié)合制
(   )72.（    ）兩臺(tái)機(jī)車牽引列車，第二臺(tái)機(jī)車是______。
A、無(wú)動(dòng)力機(jī)車  B、牽引機(jī)車  C、本務(wù)機(jī)車  D、重聯(lián)機(jī)車
(   )73.（    ）兩臺(tái)機(jī)車牽引列車，第一臺(tái)機(jī)車是______。
A、無(wú)動(dòng)力機(jī)車  B、牽引機(jī)車  C、本務(wù)機(jī)車  D、重聯(lián)機(jī)車
(   )74.（    ）蓄電池容量的單位是______。
A、千瓦時(shí)  B、安時(shí)  C、瓦  D、焦
(   )75.（    ）我們要求電器線圈吸合電流大些，而動(dòng)作以后的保持吸合電流可以小些，所以回路中在電器吸合后串入一個(gè)______。
A、電阻  B、電感  C、電容  D、二極管
(   )76.（    ）直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是______。

A、起動(dòng)力矩大  B、抗過(guò)載能力強(qiáng)  C、不能在空載情況下起動(dòng)  D、轉(zhuǎn)速恒定
(   )77.（    ）直流并勵(lì)電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組______。
A、混聯(lián)  B、并聯(lián)  C、串聯(lián)  D、不連接
(   )78.（    ）直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組______。
A、混聯(lián)  B、并聯(lián)  C、串聯(lián)  D、不連接
(   )79.（    ）晶體三極管的三個(gè)極是______。
A、源極、漏極和柵極  B、基極、發(fā)射極和集電極  C、陰極、陽(yáng)極和柵極  D、正極、負(fù)極和中性點(diǎn)
(   )80.（    ）當(dāng)交流電流通過(guò)某一電阻，它在該電阻上所產(chǎn)生的熱量與某一數(shù)值的直流電流通過(guò)同一電阻所產(chǎn)生的熱量相等，這個(gè)直流電數(shù)值即為交流電______值。
A、有效值  B、大值  C、峰值  D、峰峰值
(   )81.（    ）電功率的單位是______。
A、安（A）  B、伏（V）  C、歐（Ω）  D、瓦（W）
(   )82.（    ）單位時(shí)間內(nèi)電流所作的功叫做______。
A、電壓  B、電位  C、電功率  D、電導(dǎo)
(   )83.（    ）電源被短路時(shí)，由于電路______，因而電流會(huì)立即上升到很大值，使電路產(chǎn)生高熱，而使電源、導(dǎo)線及電器等設(shè)備損壞。
A、電壓極高  B、電阻極小  C、導(dǎo)線較長(zhǎng)  D、接觸不良
(   )84.（    ）由于電路中發(fā)生不正常接觸而使電流通過(guò)了電阻幾乎等于零的電路稱為______。
A、短路  B、回路  C、通路  D、斷路
(   )85.（    ）使電流中斷而不能流通的電路稱為______。
A、短路  B、回路  C、通路  D、斷路
(   )86.（    ）電流所經(jīng)之路稱為電路，電路是由______組成的。
A、蓄電池、接觸器及熔斷器  B、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)及接觸器  C、電源、負(fù)載及導(dǎo)線  D、電源、開關(guān)及電磁線圈
(   )87.（    ）導(dǎo)體是易于導(dǎo)電的物質(zhì)，它的______。
A、電阻率很大  B、電阻率很小  C、電壓降很大  D、電阻很大
(   )88.（    ）絕緣體是不易于導(dǎo)電的物質(zhì)，它的______。

A、電阻率很大  B、電阻率很小  C、電壓降很小  D、電阻很小
(   )89.（    ）為了減小接觸電阻，以下采取的措施中錯(cuò)誤的是______。
A、電器主觸頭上裝有研磨彈簧  B、小型觸頭表面鍍鋅或鍍銀防氧化  C、導(dǎo)線接頭鍍錫或焊接線鼻子  D、在大電流回路中串接熔斷器或自動(dòng)開關(guān)
(   )90.（    ）電阻的單位是______。
A、安（A）  B、伏（V）  C、歐（Ω）  D、西（S）
(   )91.（    ）電壓的單位是______。
A、安（A）  B、伏（V）  C、歐（Ω）  D、西（S）
(   )92.（    ）電流的單位是______。
A、安（A）  B、伏（V）  C、歐（Ω）  D、西（S）
(   )93.（    ）以下不是金屬材料機(jī)械性能的是______。
A、強(qiáng)度  B、彈性  C、撓度  D、塑性
(   )94.（    ）使用砂輪機(jī)應(yīng)注意的事項(xiàng)中錯(cuò)誤的是______。
A、身體不準(zhǔn)正面對(duì)著砂輪  B、必須戴防護(hù)眼鏡，戴手套  C、不可用砂輪的側(cè)面磨削工件  D、較大工件不可在砂輪機(jī)上磨削
(   )95.（    ）柴油機(jī)有“飛車”跡象時(shí)，如果條件不允許強(qiáng)迫加負(fù)荷，應(yīng)該______
A、斷開盤車聯(lián)鎖  B、轉(zhuǎn)換換向手柄的位置  C、斷開所有控制開關(guān)后立即將燃油精濾器處的排氣閥打開放出燃油管路中的燃油  D、斷開所有控制開關(guān)后立即將聯(lián)合調(diào)節(jié)器的排油堵打開放出調(diào)速器油
(   )96.（    ）柴油機(jī)有“飛車”跡象時(shí)，應(yīng)迅速采取有效措施使柴油機(jī)停機(jī)，以下措施中錯(cuò)誤的是______。
A、擊打緊急停車按鈕  B、關(guān)斷燃油管來(lái)油閥門  C、條件允許時(shí)斷開然油泵開關(guān)4K，閉合總控、機(jī)控開關(guān)后給柴油機(jī)加負(fù)荷  D、不論條件如何迅速卸負(fù)荷
(   )97.（    ）以下故障不會(huì)造成柴油機(jī)“飛車”的是______。
A、供油拉桿卡滯或失去控制  B、噴油泵故障卡滯在供油位  C、聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障同時(shí)超速停車裝置失去作用  D、甩缸后將噴油泵齒條固定在停油位
(   )98.（    ）柴油機(jī)運(yùn)行中突然停機(jī)，以下原因中錯(cuò)誤的是______。
A、差示壓力計(jì)動(dòng)作  B、柴油機(jī)主機(jī)油泵故障  C、柴油機(jī)水溫超高  D、柴油機(jī)嚴(yán)重過(guò)載
(   )99.（    ）柴油機(jī)運(yùn)行中突然停機(jī)，以下原因中錯(cuò)誤的是______。

A、超速停車裝置動(dòng)作  B、盤車聯(lián)機(jī)構(gòu)沒有復(fù)位  C、電磁聯(lián)鎖DLS故障  D、燃油系統(tǒng)故障
(   )100.（    ）差示壓力計(jì)動(dòng)作后，以下處理錯(cuò)誤的是______。
A、立即打開曲軸箱檢查孔蓋  B、檢查差示壓力計(jì)通大氣口是否暢通  C、檢查差示壓力計(jì)觸針是否短路  D、查明原因前不起動(dòng)柴油機(jī)
(   )101.（    ）柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸已轉(zhuǎn)動(dòng)，但不爆發(fā)，檢查發(fā)現(xiàn)電磁聯(lián)鎖DLS吸合，供油齒條已經(jīng)拉出，故障原因可能是______。
A、DLS線圈電路故障  B、盤車機(jī)構(gòu)沒有復(fù)位  C、極限調(diào)速器作用  D、燃油系統(tǒng)故障
(   )102.（    ）柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸已轉(zhuǎn)動(dòng)，但不爆發(fā)，檢查發(fā)現(xiàn)電磁聯(lián)鎖DLS吸合，但供油齒條未拉出，故障原因可能是______。
A、DLS線圈電路故障  B、盤車機(jī)構(gòu)沒有復(fù)位  C、極限調(diào)速器作用  D、燃油系統(tǒng)故障
(   )103.（    ）柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸已轉(zhuǎn)動(dòng)，但不爆發(fā)，以下原因中錯(cuò)誤的是______。
A、DLS線圈電路故障  B、盤車機(jī)構(gòu)沒有復(fù)位  C、極限調(diào)速器作用  D、燃油系統(tǒng)故障
(   )104.（    ）如檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有水或膨脹水箱中有機(jī)油，應(yīng)檢查______是否漏泄。
A、機(jī)油熱交換器  B、燃油預(yù)熱器  C、中冷器  D、散熱器
(   )105.（    ）當(dāng)靜液壓泵骨架式橡膠油封嚴(yán)重磨損漏油時(shí)，會(huì)造成靜液壓變速箱______。
A、油量增多  B、油量減少  C、不同牌號(hào)油脂混合  D、油水混合乳化
(   )106.（    ）自閥緊急制動(dòng)位時(shí)，因______被連通，使中繼閥自鎖。
A、中均管和制動(dòng)管  B、均衡風(fēng)缸管和制動(dòng)管  C、中均管和作用管  D、均衡風(fēng)缸管和作用管
(   )107.（    ）當(dāng)制動(dòng)后緩解，制動(dòng)管尚未恢復(fù)到規(guī)定壓力又需要制動(dòng)減壓時(shí)應(yīng)將自閥手柄置于______位。
A、過(guò)充位  B、過(guò)量減壓位  C、大減壓位  D、緊急制動(dòng)位
(   )108.（    ）自閥手柄由過(guò)充位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，制動(dòng)管內(nèi)的過(guò)充壓力由______的排風(fēng)口消除。
A、分配閥  B、中繼閥  C、作用閥  D、自閥
(   )109.（    ）自閥手柄由過(guò)充位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、緊急風(fēng)缸內(nèi)的過(guò)充壓力由______逆流至制動(dòng)管消除。
A、分配閥  B、中繼閥  C、作用閥  D、自閥
(   )110.（    ）自閥手柄由過(guò)充位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，過(guò)充風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣由______排出。
A、過(guò)充風(fēng)缸充氣止回閥  B、保持閥  C、局減止回閥  D、風(fēng)缸本身的排風(fēng)孔

(   )111.（    ）裝在單閥作用管變向閥與分配閥之間的分配閥變向閥，用于轉(zhuǎn)換自閥和單閥對(duì)______的控制。
A、分配閥  B、中繼閥  C、作用閥  D、自閥
(   )112.（    ）分配閥緊急部在充氣緩解位時(shí)，______內(nèi)的壓力空氣通過(guò)充氣限制堵向緊急風(fēng)缸和膜板下側(cè)充氣。
A、制動(dòng)管   B、總風(fēng)缸管  C、工作風(fēng)缸  D、降壓風(fēng)缸
(   )113.（    ）當(dāng)轉(zhuǎn)換蓋板置于一次緩解位，制動(dòng)后開始緩解，制動(dòng)管剛開始增壓時(shí)，______的壓力空氣經(jīng)一次緩解逆流止回閥較大通路向制動(dòng)管逆流，從而加速主閥的一次緩解。
A、工作風(fēng)缸  B、緊急風(fēng)缸  C、降壓風(fēng)缸  D、作用風(fēng)缸
(   )114.（    ）分配閥緊急部根據(jù)______的壓力差控制緊急部放風(fēng)閥的開啟或關(guān)閉。
A、制動(dòng)管和均衡風(fēng)缸  B、制動(dòng)管和緊急風(fēng)缸  C、列車管和降壓風(fēng)缸  D、列車管和過(guò)充風(fēng)缸
(   )115.（    ）>完成分配閥一次緩解和階段緩解轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換蓋板安裝在______。
A、分配閥主閥部  B、自閥凸輪盒  C、分配閥副閥部  D、分配閥緊急部
(   )116.（    ）自閥上的客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于貨車位時(shí)，當(dāng)自閥手柄置于______位，總風(fēng)遮斷閥的遮斷閥口呈開啟狀態(tài)。
A、運(yùn)轉(zhuǎn)  B、過(guò)量減壓  C、手柄取出  D、緊急制動(dòng)
(   )117.（    ）自閥中控制總風(fēng)遮斷閥管通路和過(guò)充風(fēng)缸的充風(fēng)或排風(fēng)的部件是______。
A、重聯(lián)柱塞閥  B、緩解柱塞閥  C、放風(fēng)閥  D、單緩柱塞閥
(   )118.（    ）自閥手柄在緊急制動(dòng)位時(shí)，使總風(fēng)缸管與撒砂管連通的部件是______。
A、重聯(lián)柱塞閥  B、緩解柱塞閥  C、放風(fēng)閥  D、單緩柱塞閥
(   )119.（    ）自閥中連通或切斷均衡風(fēng)缸管與中繼閥的聯(lián)系的部件是______。
A、重聯(lián)柱塞閥  B、緩解柱塞閥  C、放風(fēng)閥  D、單緩柱塞閥
(   )120.（    ）自閥的放風(fēng)閥開放能直接排出______內(nèi)的壓力空氣。
A、均衡風(fēng)缸  B、制動(dòng)管  C、制動(dòng)缸  D、工作風(fēng)缸
(   )121.（    ）自閥調(diào)整閥的功用是直接控制______的壓力變化。
A、列車管  B、制動(dòng)管  C、均衡風(fēng)缸  D、制動(dòng)缸
(   )122.（    ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的單獨(dú)作用管是______號(hào)管。
A、8  B、9  C、10  D、11
(   )123.（    ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的單獨(dú)緩解管是______號(hào)管。

A、6  B、7  C、8  D、10
(   )124.（    ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的總風(fēng)遮斷閥管是______號(hào)管。
A、6  B、7  C、8  D、10
(   )125.（    ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的撒砂管是______號(hào)管。
A、6  B、7  C、8  D、10
(   )126.（    ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的中繼閥均衡風(fēng)缸管是______號(hào)管。
A、1  B、2  C、3  D、4
(   )127.（    ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的制動(dòng)管是______號(hào)管。
A、1  B、2  C、3  D、4
(   )128.（    ）單閥手柄置單獨(dú)緩解位時(shí)，單閥通過(guò)______控制機(jī)車制動(dòng)缸壓力變化。
A、中繼閥、作用閥  B、自閥、作用閥  C、總風(fēng)遮斷閥、作用閥  D、分配閥、作用閥
(   )129.（    ）單獨(dú)制動(dòng)時(shí)，單閥通過(guò)______控制機(jī)車制動(dòng)缸內(nèi)的壓力變化。
A、分配閥  B、中繼閥  C、作用閥  D、總風(fēng)遮斷閥
(   )130.（    ）機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，總風(fēng)缸壓力可增加至______kPa。
A、750-900  B、500-600  C、450  D、360-460
(   )131.（    ）靜液壓系統(tǒng)安全閥在額定背壓時(shí)（即冷卻風(fēng)扇高轉(zhuǎn)速時(shí)）的調(diào)定壓力是______KPa。
A、90 B、80  C、30  D、17
(   )132.（    ）牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置的功用是：除承受電機(jī)的部分重量外，主要承擔(dān)______。
A、簧上重量  B、轉(zhuǎn)向架到車體的牽引力  C、電機(jī)扭矩的反作用力  D、轉(zhuǎn)向架與輪對(duì)間的橫向力
(   )133.（    ）東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車在______的配合下，完成機(jī)車的轉(zhuǎn)向作用。
A、主銷和心盤  B、牽引桿和側(cè)擋  C、轉(zhuǎn)向架側(cè)架和軸箱  D、旁承和車體
(   )134.（    ）以下部件中屬于東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車二系懸掛裝置的是______。
A、圓彈簧  B、空氣彈簧  C、板彈簧  D、橡膠彈簧
(   )135.（    ）以下部件中不屬于東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車一系懸掛裝置的是______。
A、圓彈簧  B、油壓減振器  C、板彈簧  D、橡膠墊
(   )136.（    ）轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置中的二系懸掛位于______之間。
A、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱  B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體  C、軸箱與車體  D、動(dòng)軸與車體

(   )137.（    ）轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置中的一系懸掛位于（  ）之間。
A、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱  B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體  C、軸箱與車體  D、動(dòng)軸與車體
(   )240.（    ）運(yùn)行中，起動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓突然降為0，以下可能的故障原因中錯(cuò)誤的是______。
A、蓄電池熔斷器1RD燒損  B、起動(dòng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路的自動(dòng)開關(guān)（脫扣開關(guān)）跳開  C、電壓調(diào)整器故障  D、起動(dòng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組有斷路處所
(   )241.（    ）運(yùn)行中，柴油機(jī)突然停機(jī)屬于電器方面的原因是______。
A、空壓機(jī)熔斷器燒損  B、起動(dòng)機(jī)油泵電機(jī)脫扣開關(guān)跳開  C、電磁聯(lián)鎖故障  D、起動(dòng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電
(   )242.（    ）柴油機(jī)起動(dòng)后，松開起動(dòng)按鈕1QA，柴油機(jī)又停機(jī)，以下可能原因中錯(cuò)誤的是______。
A、機(jī)油系統(tǒng)故障  B、盤車機(jī)構(gòu)行程開關(guān)反聯(lián)鎖斷路  C、電磁聯(lián)鎖線圈經(jīng)濟(jì)電阻Rdls斷路  D、油壓繼電器1-2YJ故障
(   )243.（    ）以下故障中不會(huì)造成機(jī)車運(yùn)行中蓄電池放電的是______。

A、起動(dòng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電  B、起動(dòng)發(fā)電機(jī)熔斷器2RD燒損  C、逆流裝置NL故障  D、燃油泵電機(jī)負(fù)極接地
(   )244.（    ）機(jī)車運(yùn)行中如出現(xiàn)提主手柄，某牽引電動(dòng)機(jī)分電流表無(wú)顯示（磁場(chǎng)削弱前），在機(jī)車速度提高，磁場(chǎng)削弱后，該電流表指針指示到頭或出現(xiàn)電流明顯波動(dòng)時(shí)，可能是______。
A、牽引電動(dòng)機(jī)主極連線斷路  B、磁場(chǎng)削弱組合接觸器某觸頭燒損  C、牽引電動(dòng)機(jī)電刷脫落  D、主電空接觸器觸頭燒損
(   )245.（    ）磁場(chǎng)削弱電阻過(guò)熱燒損的原因可能是______。
A、牽引電動(dòng)機(jī)主極連線斷路  B、磁場(chǎng)削弱組合接觸器某觸頭燒損  C、牽引電動(dòng)機(jī)電刷脫落  D、主電空接觸器觸頭燒損
(   )246.（    ）牽引電動(dòng)機(jī)電流分配不均勻值K的計(jì)算公式是______。
A、（I大-I�。�/I大  B、（I大-I�。�/I大×100%   C、I大-I小  D、I大/I小
(   )247.（    ）全磁場(chǎng)工況牽引電動(dòng)機(jī)電流分配的不均勻值K在小、輔修時(shí)不應(yīng)超過(guò)______。
A、12A  B、12  C、20A  D、12%
(   )248.（    ）在電路沒有接地故障時(shí)，拔下正極接地試燈的插頭后，______。
A、負(fù)極試燈亮  B、正極試燈亮  C、正負(fù)極試燈均不亮  D、正負(fù)極試燈均半亮
(   )249.（    ）正極和負(fù)極接地試燈的一端分別與蓄電池的正端和負(fù)端相接，每個(gè)試燈的另一端分別通過(guò)插頭、插座與______相接。
A、車體  B、蓄電池負(fù)端  C、同步牽引發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)  D、蓄電池組中點(diǎn)
(   )250.（    ）在______的情況下利用固定發(fā)電維持機(jī)車運(yùn)行。
A、油馬達(dá)勵(lì)磁故障  B、勵(lì)磁機(jī)故障  C、同步牽引發(fā)電機(jī)故障  D、電壓調(diào)整器故障
(   )251.（    ）勵(lì)磁接觸器LC的線圈回路中串聯(lián)著______。
A、燃油泵接觸器RBC的常開觸頭  B、起動(dòng)泵接觸器QBC的常開觸頭  C、電空接觸器1-6C的常開觸頭  D、起動(dòng)接觸器QC常開觸頭
(   )252.（    ）自動(dòng)開關(guān)（脫扣開關(guān)）DZ既是一個(gè)可以人工操縱其分合的開關(guān)，又能在電路發(fā)生______時(shí)，自動(dòng)斷開電路，起保護(hù)作用。
A、斷路故障或低于額定電流  B、短路故障或超過(guò)額定電流  C、接地故障  D、漏電故障
(   )253.（    ）起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，按下起動(dòng)按鈕1QA，起動(dòng)機(jī)油泵QBD工作，經(jīng)過(guò)時(shí)間繼電器1SJ的______s的延時(shí)，起動(dòng)接觸器QC動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

A、3  B、5  C、15  D、40-60
(   )254.（    ）當(dāng)柴油機(jī)水溫超過(guò)88℃時(shí)，使______。
A、柴油機(jī)停機(jī)  B、起動(dòng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電  C、柴油機(jī)卸載  D、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高只能上升到700r/min
(   )255.（    ）主電路電流達(dá)到______A時(shí)，通過(guò)過(guò)流繼電器線圈的電流為6.5A，過(guò)流繼電器動(dòng)作。
A、6.5  B、650  C、6000  D、6500
(   )256.（    ）過(guò)流繼電器動(dòng)作后，過(guò)流指示燈亮，同時(shí)使______。
A、柴油機(jī)停機(jī)  B、起動(dòng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電  C、柴油機(jī)卸載  D、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高只能上升到700r/min
(   )257.（    ）接地繼電器動(dòng)作后，接地指示燈亮，同時(shí)使______。
A、柴油機(jī)停機(jī)  B、起動(dòng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電  C、柴油機(jī)卸載  D、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高只能上升到700r/min
(   )258.（    ）在電壓調(diào)整器故障，起動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)入固定發(fā)電工況時(shí)，如果起動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出電壓低于96V，則由______向有關(guān)電路供電。
A、起動(dòng)發(fā)電機(jī)  B、蓄電池  C、輔助發(fā)電機(jī)  D、勵(lì)磁機(jī)
(   )259.（    ）勵(lì)磁機(jī)L的轉(zhuǎn)子是由______驅(qū)動(dòng)的。
A、柴油機(jī)  B、風(fēng)泵電動(dòng)機(jī)  C、靜液壓馬達(dá)  D、功調(diào)伺服馬達(dá)
(   )260.（    ）測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流是______輸出的直流電經(jīng)功調(diào)電阻Rgt調(diào)節(jié)后提供的。
A、同步牽引發(fā)電機(jī)F  B、勵(lì)磁機(jī)L  C、測(cè)速發(fā)電機(jī)CF  D、起動(dòng)發(fā)電機(jī)QF
(   )261.（    ）勵(lì)磁機(jī)L的勵(lì)磁電流是______提供的。
A、同步牽引發(fā)電機(jī)F  B、勵(lì)磁機(jī)L  C、測(cè)速發(fā)電機(jī)CF  D、起動(dòng)發(fā)電機(jī)QF
(   )262.（    ）同步牽引發(fā)電機(jī)F的勵(lì)磁，是______發(fā)出的三相交流電經(jīng)整流柜2ZL整流后，向同步牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組供電而實(shí)現(xiàn)的。
A、同步牽引發(fā)電機(jī)F  B、勵(lì)磁機(jī)L  C、測(cè)速發(fā)電機(jī)CF  D、起動(dòng)發(fā)電機(jī)QF
(   )263.（    ）同步牽引發(fā)電機(jī)F發(fā)出的______電經(jīng)整流柜1ZL整流后，向六臺(tái)并聯(lián)的牽引電動(dòng)機(jī)1-6D供電。
A、三相交流  B、單相交流  C、直流  D、直流高壓
(   )264.（    ）東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車的6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)是______電動(dòng)機(jī)。

A、步進(jìn)  B、并勵(lì)  C、交流  D、直流
(   )265.（    ）聯(lián)合調(diào)節(jié)器調(diào)速系統(tǒng)中的敏感元件由______組成。
A、配速滑閥、配速伺服器  B、柱塞、滑閥、套座及補(bǔ)償系統(tǒng)  C、調(diào)速?gòu)椈�、飛鐵、勻速盤  D、伺服馬達(dá)、傳動(dòng)裝置
(   )266.（    ）下列機(jī)構(gòu)或部件不屬于柴油機(jī)調(diào)控系統(tǒng)的是______。
A、聯(lián)合調(diào)節(jié)器  B、變頻調(diào)速器  C、極限調(diào)速器  D、調(diào)控傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
(   )267.（    ）16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)中釋放值為160kPa的油壓繼電器觸頭釋放后，將會(huì)造成______。
A、起動(dòng)發(fā)電機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)  B、柴油機(jī)飛車  C、柴油機(jī)停機(jī)  D、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高于700r/min時(shí)卸載
(   )268.（    ）16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)油主循環(huán)油路中離心精濾器進(jìn)油管的機(jī)油來(lái)自______。
A、V形夾角主油道  B、油底殼  C、主機(jī)油泵  D、機(jī)油熱交換器
(   )269.（    ）由齒輪泵的工作原理可知，當(dāng)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，出油腔側(cè)______，于是油壓增高。
A、兩分離的齒相嚙合  B、兩嚙合的齒相分離  C、兩嚙合的齒同向旋轉(zhuǎn)  D、兩嚙合的齒逆向旋轉(zhuǎn)
(   )270.（    ）由齒輪泵的工作原理可知，當(dāng)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸油腔側(cè)______，于是造成局部真空，在壓力差的作用下油被連續(xù)吸入此空間。
A、兩分離的齒相嚙合  B、兩嚙合的齒相分離  C、兩嚙合的齒同向旋轉(zhuǎn)  D、兩嚙合的齒逆向旋轉(zhuǎn)
(   )271.（    ）在柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中，當(dāng)燃油壓力超過(guò)______kPa時(shí)，燃油經(jīng)燃油總管→限壓閥→燃油預(yù)熱器→燃油箱。
A、120  B、250  C、300  D、450
(   )272.（    ）根據(jù)16V240ZJB型柴油機(jī)的配氣相位圖，進(jìn)氣閥開放是在______。
A、排氣沖程上止點(diǎn)前42°20′  B、排氣沖程上止點(diǎn)前84°40′  C、排氣沖程上止點(diǎn)前25°  D、排氣沖程上止點(diǎn)前23°
(   )273.（    ）盤車機(jī)構(gòu)行程開關(guān)聯(lián)鎖斷開時(shí)，將會(huì)造成______。
A、柴油機(jī)卸載  B、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高只能提到800轉(zhuǎn)  C、柴油機(jī)飛車  D、柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)
(   )274.（    ）空轉(zhuǎn)的危害以下錯(cuò)誤的是______。

A、牽引力急劇下降，造成坡停和運(yùn)緩  B、輪軌劇烈摩擦，造成車輪踏面和鋼軌非正常磨耗甚至輪箍弛緩  C、牽引電動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)造成電機(jī)損傷甚至掃膛  D、延長(zhǎng)制動(dòng)距離
(   )275.（    ）滑行的危害以下錯(cuò)誤的是______。
A、造成車輪踏面擦傷  B、擦傷后的車輪對(duì)軌面產(chǎn)生錘擊作用  C、牽引電動(dòng)機(jī)因超速而掃膛  D、輪軌間粘著狀態(tài)被破壞，延長(zhǎng)制動(dòng)距離
(   )276.（    ）以下防止空轉(zhuǎn)和發(fā)生空轉(zhuǎn)的處理辦法中錯(cuò)誤的是______。
A、正在空轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)立即降低機(jī)車牽引力，禁止撒砂  B、進(jìn)入長(zhǎng)大上坡道前，要適當(dāng)降低車速，利用牽引電動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)較大的扭矩爬坡  C、掛車前適當(dāng)撒砂，列車起動(dòng)前適當(dāng)壓縮車鉤  D、通過(guò)道岔群時(shí)提手柄不要過(guò)急過(guò)快
(   )277.（    ）為了防止滑行，以下辦法中錯(cuò)誤的是______。
A、低速制動(dòng)時(shí)，一次減壓量不可過(guò)小  B、機(jī)車制動(dòng)力過(guò)大時(shí)，可用單閥適當(dāng)緩解  C、機(jī)車制動(dòng)機(jī)緊急位時(shí)自動(dòng)撒砂作用良好  D、適當(dāng)掌握減壓量
(   )278.（    ）列車制動(dòng)管發(fā)生過(guò)量供給后，可能會(huì)造成______。
A、列車無(wú)制動(dòng)作用  B、機(jī)車無(wú)制動(dòng)作用  C、制動(dòng)管結(jié)冰  D、列車自然制動(dòng)
(   )279.（    ）制動(dòng)管過(guò)量供給是指由于制動(dòng)機(jī)某部件發(fā)生故障或司機(jī)操作失誤，致使______。
A、制動(dòng)管向制動(dòng)缸過(guò)量充風(fēng)  B、制動(dòng)管向工作風(fēng)缸過(guò)量充風(fēng)  C、制動(dòng)管實(shí)際壓力超過(guò)調(diào)定的規(guī)定壓力  D、車輛副風(fēng)缸壓力空氣向制動(dòng)管逆流
(   )280.（    ）列車速度降低時(shí)，閘瓦摩擦系數(shù)______。
A、減小  B、增大  C、不變  D、不確定
(   )281.（    ）《機(jī)車操作規(guī)程》規(guī)定，制動(dòng)管定壓為500kpa時(shí)，大有效減壓量為______。
A、50kpa  B、60kpa  C、140kpa  D、170kpa
(   )282.（    ）為保證車輪與閘瓦之間能產(chǎn)生制動(dòng)力，所以規(guī)定常用制動(dòng)時(shí)小減壓量為______。
A、50kpa  B、60kpa  C、140kpa  D、170kpa
(   )283.（    ）空走距離與有效制動(dòng)距離之和，稱為______。
A、列車空走距離  B、列車惰行距離  C、列車制動(dòng)距離  D、有效制動(dòng)距離
(   )284.（    ）有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離，稱為______。
A、列車空走距離  B、列車惰行距離  C、列車制動(dòng)距離  D、有效制動(dòng)距離

(   )285.（    ）自閥施行制動(dòng)時(shí)起，至列車停車（或緩解制動(dòng)）時(shí)止，列車所走行的距離，稱為______。
A、列車空走距離  B、列車惰行距離  C、列車制動(dòng)距離  D、有效制動(dòng)距離
(   )286.（    ）制動(dòng)原力通過(guò)制動(dòng)傳動(dòng)裝置的傳遞，并增大后傳給閘瓦，其增大的倍數(shù)稱為______。
A、制動(dòng)率  B、制動(dòng)倍率  C、制動(dòng)傳動(dòng)效率  D、制動(dòng)效率
(   )287.（    ）作用在機(jī)車、車輛輪對(duì)上的閘瓦總壓力與機(jī)車、車輛總重量之比，稱為______。
A、制動(dòng)率  B、制動(dòng)倍率  C、制動(dòng)傳動(dòng)效率  D、制動(dòng)效率
(   )288.（    ）在不發(fā)生動(dòng)輪空轉(zhuǎn)的前提下，機(jī)車所能實(shí)現(xiàn)的大輪周牽引力稱為______。
A、指示牽引力  B、車鉤牽引力  C、輪周牽引力  D、粘著牽引力
(   )289.（    ）機(jī)車動(dòng)軸上所承受的機(jī)車重量稱為______。
A、軸自重  B、自重  C、粘著重量  D、整備重量
(   )290.（    ）當(dāng)電機(jī)的火花等級(jí)為______級(jí)時(shí)，表示無(wú)火花。
A、3  B、1  C、4   D、5
(   )291.（    ）當(dāng)電機(jī)的火花等級(jí)達(dá)到______級(jí)時(shí)，是不允許運(yùn)行的。
A、3  B、1  C、4   D、5
(   )292.（    ）電機(jī)的火花等級(jí)可分為______個(gè)級(jí)別。
A、3  B、1  C、4   D、5
(   )293.（    ）油脂冷卻到開始失去流動(dòng)性時(shí)的溫度點(diǎn)，稱為______。
A、閃點(diǎn)  B、燃點(diǎn)  C、凝固點(diǎn)  D、傾點(diǎn)
(   )294.（    ）當(dāng)油溫達(dá)到閃點(diǎn)后繼續(xù)加熱，以致撤除火種后能繼續(xù)燃燒時(shí)的溫度稱為油脂的______。
A、閃點(diǎn)  B、燃點(diǎn)  C、凝固點(diǎn)  D、傾點(diǎn)
(   )295.（    ）油在加熱蒸發(fā)后接觸火焰而產(chǎn)生短促閃火時(shí)的低溫度，稱為______。
A、閃點(diǎn)  B、燃點(diǎn)  C、凝固點(diǎn)  D、傾點(diǎn)
(   )296.（    ）內(nèi)燃機(jī)車無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，以下整備作業(yè)中錯(cuò)誤的是______。
A、制動(dòng)缸活塞行程調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的大值  B、開放無(wú)動(dòng)力裝置塞門  C、分配閥常用限壓閥壓力調(diào)整到150～200kpa  D、拆除輔助傳動(dòng)裝置萬(wàn)向軸

(   )297.（    ）內(nèi)燃機(jī)車無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，以下整備作業(yè)中錯(cuò)誤的是______。
A、拆除牽引電動(dòng)機(jī)電刷  B、拆除液傳車與動(dòng)輪連接的萬(wàn)向軸  C、拆除分配閥  D、備有信號(hào)器具和油脂、工具
(   )298.（    ）牽引定數(shù)是指在牽引區(qū)段內(nèi)，依據(jù)計(jì)算結(jié)果，并根據(jù)運(yùn)輸需要和具體情況在運(yùn)行圖中確定的______。
A、機(jī)車牽引車輛數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)  B、機(jī)車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)  C、機(jī)車牽引車輛換長(zhǎng)總數(shù)  D、機(jī)車牽引車輛實(shí)際總長(zhǎng)度
(   )299.（    ）分配閥副閥在制動(dòng)位時(shí)，降壓風(fēng)缸連通______，使降壓風(fēng)缸排氣，為副閥呈保壓位做準(zhǔn)備。
A、保持閥  B、一次緩解逆流止回閥  C、局減止回閥  C、工作風(fēng)缸充氣止回閥
(   )300.（    ）副閥局減位時(shí)，______連通局減止回閥，以保證機(jī)車可靠地產(chǎn)生制動(dòng)作用。
A、制動(dòng)管  B、工作風(fēng)缸管  C、降壓風(fēng)缸管  D、緊急風(fēng)缸管
(   )301.（    ）當(dāng)工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸內(nèi)有過(guò)充壓力時(shí)，可經(jīng)過(guò)呈緩解位的______向制動(dòng)管逆流。
A、充氣閥  B、工作風(fēng)缸充氣止回閥  C、局減止回閥  D、一次緩解逆流止回閥
(   )302.（    ）制動(dòng)管剛開始增壓時(shí)，分配閥副閥在緩解位，副閥柱塞尾端將工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸和、充氣閥和去轉(zhuǎn)換蓋板的通路連通，工作風(fēng)缸除向降壓風(fēng)缸充風(fēng)降壓外，還經(jīng)轉(zhuǎn)換蓋板由一次緩解逆流止回閥向制動(dòng)管逆流，以______。
A、保證機(jī)車車輛緩解性能一致  B、加速主閥的緩解  C、保證機(jī)車可靠地產(chǎn)生制動(dòng)作用  D、加速車輛制動(dòng)機(jī)緩解
(   )303.（    ）以下故障中不會(huì)造成主電路接地保護(hù)的是______。
A、牽引電動(dòng)機(jī)絕緣損壞  B、牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火  C、主電空接觸器電磁閥線圈接地  D、主電路電器觸頭飛弧
(   )304.（    ）用接地試燈正燈查找電路斷路故障時(shí)，應(yīng)使故障電路處于斷電狀態(tài)，當(dāng)正燈的插頭接觸被查電路某點(diǎn)時(shí)，正燈亮，為______。
A、正極接地  B、該回路正常  C、該點(diǎn)后部有斷路  D、該點(diǎn)后部無(wú)斷路
(   )305.（    ）用接地試燈負(fù)燈查找電路斷路故障時(shí)，應(yīng)使故障電路處于通電狀態(tài)，當(dāng)用負(fù)燈的插頭接觸被查電路正端某點(diǎn)時(shí)，燈亮為______。
A、負(fù)極接地  B、該回路正常  C、該點(diǎn)前部有斷路  D、該點(diǎn)前部無(wú)斷路

(   )306.（    ）電壓調(diào)整器的作用是通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)起動(dòng)發(fā)電機(jī)的______，使起動(dòng)發(fā)電機(jī)在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在430～1000r/min變化范圍內(nèi)，無(wú)論起動(dòng)發(fā)電機(jī)是空轉(zhuǎn)或是滿載時(shí)，其輸出端電壓均保持110±2V。
A、轉(zhuǎn)速  B、磁極對(duì)數(shù)  C、勵(lì)磁電流  D、電樞繞組匝數(shù)
(   )307.（    ）在蓄電池充電電路中設(shè)有逆流裝置NL，當(dāng)輔助發(fā)電機(jī)QF停止發(fā)電或其端電壓低于蓄電池電壓時(shí)，NL中的二極管處于______狀態(tài)，可以防止蓄電池經(jīng)NL放電。
A、正向?qū)��? B、反向截止  C、反向?qū)��? D、反向擊穿
(   )308.（    ）在蓄電池充電電路中設(shè)有逆流裝置NL，當(dāng)輔助發(fā)電機(jī)QF的端電壓高于蓄電池電壓時(shí)，NL中的二極管處于______狀態(tài)，QF向蓄電池充電。
A、正向?qū)��? B、反向截止  C、反向?qū)��? D、反向擊穿
(   )309.（    ）在蓄電池的電槽內(nèi)裝有______電解液。
A、氯化氫  B、稀鹽酸  C、硫化氫  D、稀硫酸
(   )310.（    ）機(jī)車用酸性蓄電池的極板是用______做成的。
A、錫  B、鋅  C、鉛  D、鉻
(   )311.（    ）接觸器主觸頭斷開時(shí)產(chǎn)生的電弧，在滅弧線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)作用下，使電弧沿著主觸頭______，后熄滅，保護(hù)了主觸頭。
A、向外移動(dòng)并縮短  B、向外移動(dòng)并拉長(zhǎng)  C、向內(nèi)移動(dòng)并縮短  D、向內(nèi)移動(dòng)并拉長(zhǎng)
(   )312.（    ）接觸器滅弧線圈與主觸頭______，把主觸頭斷開時(shí)產(chǎn)生的電弧看成是載流導(dǎo)體。
A、串聯(lián)  B、并聯(lián)  C、混聯(lián)  D、無(wú)關(guān)
(   )313.（    ）接觸器滅弧裝置主要由______組成。
A、續(xù)流二極管和阻容元件  B、阻容元件  C、電容器  D、滅弧線圈和滅弧室
(   )314.（    ）接觸器滅弧裝置的作用是______。
A、釋放接觸器線圈的自感電動(dòng)勢(shì)  B、保護(hù)輔助觸頭  C、保護(hù)主觸頭  C、保護(hù)接觸器線圈續(xù)流裝置
(   )315.（    ）6V240ZJB型柴油機(jī)噴油泵的柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件通過(guò)相互研配而成，______。
A、可以互換  B、不能互換  C、經(jīng)過(guò)手工研配可以互換  D、不可拆卸
(   )316.（    ）機(jī)油離心精濾器轉(zhuǎn)子的噴嘴布置在______，使轉(zhuǎn)子可以受到大的油流反作用
力。
A、同一平面，方向相反  B、同一平面，方向相同  C、同一平面，方向向外  D、同一平面，方向向內(nèi)
(   )317.（    ）牽引旅客列車在運(yùn)行中施行制動(dòng)調(diào)速時(shí)，以下操作錯(cuò)誤的是______。
A、自閥減壓時(shí)，機(jī)車呈牽引狀態(tài)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在550r/min或牽引電流在1000A左右  B、自閥制動(dòng)減壓前施行單閥緩解，使列車制動(dòng)時(shí)機(jī)車呈緩解狀態(tài)  C、自閥減壓時(shí)，在列車產(chǎn)生制動(dòng)作用并穩(wěn)定降速后再解除機(jī)車制動(dòng)力  D、制動(dòng)時(shí)，累計(jì)追加減壓量應(yīng)大于150kPa
(   )318.（    ）列車與上坡道起動(dòng)時(shí)，可根據(jù)坡度情況______，防止列車緩解時(shí)后溜。
A、先在下坡方向打止輪器  B、先擰緊機(jī)車手制動(dòng)機(jī)  C、先將主手柄置于牽引位  D、先通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)擰緊尾部車輛手制動(dòng)機(jī)
(   )319.（    ）旅客列車在起動(dòng)時(shí)，主手柄應(yīng)置于“1”位，走行5m以上______后再均勻加速，平穩(wěn)起動(dòng)。
A、尾部車輛起動(dòng)  B、全列車?yán)�伸車鉤  C、車速達(dá)到10km/h  D、全列車越過(guò)道岔群
(   )320.（    ）列車站停超過(guò)20min時(shí)，開車前應(yīng)進(jìn)行______。
A、列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)  B、列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)  C、列車制動(dòng)機(jī)持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)  D、機(jī)車制動(dòng)機(jī)七步閘試驗(yàn)
(   )321.（    ）貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓后至緩解、停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不得少于______kPa。
A、10  B、20  C、30  D、50
(   )322.（    ）列車施行常用制動(dòng)時(shí)，單閥緩解機(jī)車制動(dòng)，每次不得超過(guò)______kpa。
A、10  B、20  C、30  D、50
(   )323.（    ）列車施行常用制動(dòng)時(shí)，累計(jì)減壓量不得超過(guò)______。
A、初次減壓量  B、大有效減壓量  C、小減壓量  D、240kpa
(   )324.（    ）列車施行常用制動(dòng)時(shí)，一次追加減壓量不得超過(guò)______。
A、初次減壓量  B、大有效減壓量  C、小減壓量  D、240kpa
(   )325.（    ）列車施行常用制動(dòng)時(shí)，追加減壓量一般不應(yīng)超過(guò)______次。
A、5  B、4  C、3  D、2
(   )326.（    ）列車施行常用制動(dòng)時(shí)，初次減壓量不得少于______kpa。
A、35  B、40  C、50  D、80

(   )327.（    ）壓縮車鉤的目的是______。
A、拆除鉤舌  B、使列車順利起動(dòng)  C、拆除車鉤緩沖器  D、拆除鉤尾銷
(   )328.（    ）以下不是影響制動(dòng)力大小的因素的是______。
A、制動(dòng)率的大小  B、制動(dòng)倍率的大小  C、制動(dòng)缸內(nèi)空氣壓力與制動(dòng)缸活塞直徑的大小  D、閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的變化
(   )329.（    ）機(jī)車制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系是______。
A、制動(dòng)缸壓力＝1.1×制動(dòng)管減壓量  B、制動(dòng)缸壓力＝1.25×制動(dòng)管減壓量  C、制動(dòng)缸壓力＝2×制動(dòng)管減壓量  D制動(dòng)缸壓力＝2.5×制動(dòng)管減壓量
(   )330.（    ）在長(zhǎng)大下坡道前方的列檢所須進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)，應(yīng)在列車制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓100kpa并保壓3min，要求______。
A、制動(dòng)管壓力下降不得超過(guò)35kpa  B、列車不得發(fā)生自然制動(dòng)  C、列車不得發(fā)生自然緩解  D、列車制動(dòng)機(jī)不發(fā)生緊急制動(dòng)
(   )331.（    ）進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥施行大有效減壓并保壓1min，測(cè)定制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，檢車員檢查確認(rèn)列車后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，其壓力下降不得超過(guò)______kpa/min。
A、10  B、20  C、35  D、50
(   )332.（    ）列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)中的列車制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)操作過(guò)程以下錯(cuò)誤的是______。
A、自閥手柄移至過(guò)量減壓位  B、自閥施行大有效減壓量  C、檢車員檢查列車制動(dòng)機(jī)，要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查制動(dòng)缸活塞行程是否符合規(guī)定  D、司機(jī)檢查制動(dòng)管漏泄量，其壓力下降不得超過(guò)20kpa
(   )333.（    ）列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)中的列車制動(dòng)機(jī)感度試驗(yàn)操作過(guò)程以下錯(cuò)誤的是______。
A、自閥減壓50kpa（編組60輛及以上時(shí)為70kpa）并保壓1min  B、檢查全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解  C、手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢  D、自閥減壓100kpa并保壓1min
(   )334.（    ）機(jī)車車鉤的開度（從小處測(cè)量），閉鎖位為______mm。
A、98～108  B、100～110  C、110～127  D、122～145
(   )335.（    ）機(jī)車車鉤的開度（從小處測(cè)量），全開位為______mm。
A、180～190  B、220～245  C、250～260  D、265～300
(   )336.（    ）機(jī)車輪箍弛緩的檢查判斷方法以下錯(cuò)誤的是______。

A、輪輞與輪心之間沿圓周出現(xiàn)透油、透銹  B、輪箍弛緩線發(fā)生相對(duì)位移  C、輪箍與輪輞之間沿圓周出現(xiàn)透油、透銹  D、用錘擊法檢查輪箍聽到渾濁的聲音
(   )337.（    ）機(jī)車輪箍弛緩的原因以下錯(cuò)誤的是______。
A、手制動(dòng)未緩解或制動(dòng)缸不緩解，機(jī)車閘瓦長(zhǎng)時(shí)間抱輪運(yùn)行  B、機(jī)車輪對(duì)持續(xù)空轉(zhuǎn)  C、機(jī)車輪箍過(guò)薄、材質(zhì)不良  D、機(jī)車輪箍輪緣垂直磨耗過(guò)大
(   )338.（    ）錘檢法是指用檢查錘對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢查，錘擊檢查適用于______mm以上的螺栓、彈簧裝置以及適宜用錘擊判別的容易發(fā)生斷裂的部件。
A、8  B、10  C、14  D、22
(   )339.（    ）機(jī)車牽引列車只在一個(gè)固定的牽引區(qū)段內(nèi)往復(fù)運(yùn)行，這個(gè)牽引區(qū)段就是______。
A、區(qū)間  B、機(jī)車交路  C、旅行區(qū)段  D、旅行區(qū)間
(   )340.（    ）直流電動(dòng)機(jī)的電樞磁場(chǎng)對(duì)主磁場(chǎng)的作用將使主磁場(chǎng)發(fā)生畸變，這種電樞磁場(chǎng)對(duì)主磁場(chǎng)的影響叫______。
A、電樞反應(yīng)  B、電磁感應(yīng)  C、靜電感應(yīng)  D、電磁輻射  
(   )341.（    ）水阻試驗(yàn)時(shí)，______的正負(fù)端用電纜連接到水槽的正負(fù)極板上。
A、起動(dòng)發(fā)電機(jī)  B、牽引發(fā)電機(jī)  C、牽引電動(dòng)機(jī)  D、整流柜
(   )342.（    ）下列不是水阻試驗(yàn)的內(nèi)容的是______。
A、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)  B、保護(hù)裝置試驗(yàn)  C、柴油機(jī)水系統(tǒng)整體水壓試驗(yàn)  D、調(diào)整同步牽引發(fā)電機(jī)外特性的負(fù)載試驗(yàn)
(   )343.（    ）水阻試驗(yàn)是以水電阻作為______，模擬機(jī)車運(yùn)行工況所進(jìn)行的試驗(yàn)。
A、軌道  B、負(fù)載  C、冷卻液  D、電解液
(   )344.（    ）自閥手柄在制動(dòng)區(qū)，機(jī)車起緊急制動(dòng)作用的原因以下錯(cuò)誤的是______。
A、緊急放風(fēng)閥膜板破裂  B、緊急放風(fēng)閥第一排風(fēng)堵與第二排風(fēng)堵裝錯(cuò)或堵塞  C、均衡風(fēng)缸管堵塞  D、緊急放風(fēng)閥充氣限制堵堵塞
(   )345.（    ）自閥制動(dòng)正常，保壓一段時(shí)間后機(jī)車突然自行階段緩解，工作風(fēng)缸指示壓力階段下降，機(jī)車制動(dòng)缸壓力降至零后，制動(dòng)管和工作風(fēng)缸壓力同時(shí)下降，可能是______。
A、均衡風(fēng)缸漏泄  B、列車管漏泄  C、緊急風(fēng)缸漏泄  D、降壓風(fēng)缸漏泄
(   )346.（    ）自閥制動(dòng)后手柄移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸立即正常增壓，但制動(dòng)管須過(guò)一會(huì)兒才能正常增壓可能是由于______半堵。

A、制動(dòng)缸管  B、作用風(fēng)缸管  C、總風(fēng)遮斷閥管  D、單獨(dú)緩解管
(   )347.（    ）自閥手柄在制動(dòng)區(qū)、過(guò)減位、取柄位制動(dòng)管都不能保壓時(shí)，為______漏泄。
A、均衡風(fēng)缸  B、制動(dòng)管  C、中均管  D、作用風(fēng)缸
(   )348.（    ）列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型，客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位操縱時(shí)，因______呈開啟狀態(tài)，當(dāng)制動(dòng)管有漏泄或自閥手柄置于常用制動(dòng)區(qū)后誤將手把在制動(dòng)區(qū)內(nèi)向左移動(dòng)時(shí)，會(huì)使列車制動(dòng)機(jī)發(fā)生自然緩解。
A、總風(fēng)遮斷閥  B、折角塞門  C、中繼閥排氣閥  D、自閥放風(fēng)閥
(   )349.（    ）單機(jī)停留時(shí)，為了防止機(jī)車自然緩解，應(yīng)使用______對(duì)機(jī)車施行制動(dòng)。
A、無(wú)動(dòng)力裝置  B、折角塞門  C、自閥  D、單閥
(   )350.（    ）自閥手柄在制動(dòng)區(qū)，單閥緩解位時(shí)，______的壓力空氣經(jīng)單緩柱塞閥排向大氣，主閥呈緩解位。
A、制動(dòng)缸  B、作用風(fēng)缸  C、工作風(fēng)缸  D、降壓風(fēng)缸
(   )351.（    ）機(jī)車單獨(dú)制動(dòng)，______控制制動(dòng)缸壓力高不超過(guò)300kpa。
A、自閥的調(diào)整閥  B、單閥的調(diào)整閥  C、主閥  D、常用限壓閥
(   )352.（    ）自閥在緊急制動(dòng)位，作用風(fēng)缸壓力達(dá)______kpa時(shí)，緊急限壓閥由制動(dòng)狀態(tài)自動(dòng)呈限壓狀態(tài)。
A、450  B、350  C、300  D、250
(   )353.（    ）自閥在制動(dòng)區(qū)時(shí)，______限制作用風(fēng)缸壓力不超過(guò)350kpa，從而保證制動(dòng)缸壓力不超過(guò)350kpa。
A、主閥  B、作用閥  C、緊急限壓閥  D、常用限壓閥
(   )354.（    ）運(yùn)用中輪對(duì)檢查時(shí)的技術(shù)要求以下錯(cuò)誤的是______。
A、輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)18mm  B、輪箍踏面擦傷深度不超過(guò)0.7mm  C、輪箍厚度使用報(bào)廢限度是23mm  D、輪箍踏面磨耗深度不超過(guò)7mm
(   )355.（    ）牽引裝置日常檢查時(shí)，車鉤中心水平線距軌頂面的高度應(yīng)保持在______mm范圍內(nèi)。
A、830～880  B、815～890  C、880～890  D、815～830
(   )356.（    ）運(yùn)行中，過(guò)流繼電器、接地繼電器同時(shí)動(dòng)作，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是______。
A、過(guò)流繼電器動(dòng)作時(shí)的振動(dòng)使接地繼電器同時(shí)動(dòng)作  B、牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火使電機(jī)正、負(fù)電刷短路，使過(guò)流繼電器動(dòng)作  C、牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火電弧觸及車體使接地繼電器動(dòng)作  D、若非瞬時(shí)環(huán)
火，可借用故障開關(guān)GK查出環(huán)火故障牽引電動(dòng)機(jī)，將其切除后，維持運(yùn)行到段處理
(   )357.（    ）使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK，均無(wú)法排除DJ動(dòng)作時(shí)，以下故障原因中錯(cuò)誤的是______。
A、主電路正端大線接地  B、接地繼電器動(dòng)作值變小  C、主電路交流側(cè)發(fā)生接地  D、主電路負(fù)端大線接地
(   )358.（    ）閉合輔助發(fā)電琴鍵開關(guān)5K后，輔助發(fā)電機(jī)電壓顯示110V，蓄電池充放電電流表顯示放電的原因可能是______。
A、電壓調(diào)整器損壞  B、蓄電池充電熔斷器1RD熔斷  C、起動(dòng)接觸器QC犯卡、燒結(jié)、不能釋放  D、逆流裝置NL二極管擊穿
(   )359.（    ）柴油機(jī)工作時(shí)水溫高的原因以下錯(cuò)誤的是______。
A、冷卻水泵故障  B、開放了暖風(fēng)機(jī)管路塞門  C、水管路堵塞或水閥關(guān)閉  D、水量不足或冷卻器凍結(jié)
(   )360.（    ）柴油機(jī)冷卻液的配制、使用注意事項(xiàng)以下錯(cuò)誤的是______。
A、機(jī)車檢修時(shí)可以使用自來(lái)水  B、基礎(chǔ)水一律采用去離子水  C、須按規(guī)定加入防垢緩蝕添加劑  D、機(jī)車每次小修和輔修時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)一次冷卻液
(   )361.（    ）機(jī)油中有水的原因以下錯(cuò)誤的是______。
A、機(jī)油熱交換器內(nèi)部發(fā)生裂損  B、氣缸水套密封不良  C、氣缸蓋裂漏  D、膨脹水箱裂漏
(   )362.（    ）柴油機(jī)噴油提前角過(guò)大的危害以下錯(cuò)誤的是______。
A、油耗增高，功率下降  B、工作粗暴，發(fā)生敲缸  C、排氣溫度增高  D、怠速不良，難以起動(dòng)
(   )363.（    ）機(jī)車運(yùn)行中引起增壓器喘振的原因以下錯(cuò)誤的是______。
A、配氣機(jī)構(gòu)故障  B、柴油機(jī)振動(dòng)  C、中冷水溫高  D、柴油機(jī)突然卸載
(   )364.（    ）造成柴油機(jī)敲缸的原因以下錯(cuò)誤的是______。
A、進(jìn)、排氣閥冷態(tài)間隙大  B、噴油器霧化不良  C、噴油提前角不正確  D、噴油器掉頭、氣閥掉塊
(   )365.（    ）引起排氣溫度過(guò)高，排氣支管及總管發(fā)紅的原因以下錯(cuò)誤的是______。
A、噴油提前角太小  B、進(jìn)氣閥橫臂移動(dòng)錯(cuò)位，使進(jìn)氣閥不能開放  C、增壓器不良，造成向氣缸供給空氣量不足  D、柴油機(jī)中冷水溫度低
(   )366.（    ）引起排氣溫度過(guò)高，排氣支管及總管發(fā)紅的原因以下錯(cuò)誤的是______。

A、噴油霧化不良或噴油過(guò)多  B、機(jī)油竄入氣缸參與燃燒  C、排氣閥橫臂移動(dòng)錯(cuò)位，使排氣閥不能開放  D、氣缸壓縮壓力太小
(   )367.（    ）調(diào)整0.38尺寸的目的是______。
A、確定噴油提前角  B、確定配氣相位  C、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)  D、確定活塞上止點(diǎn)  
(   )368.（    ）活塞在進(jìn)氣沖程上止點(diǎn)前42°20′曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)，該缸______，按技術(shù)要求為0.38mm，這一數(shù)值叫做0.38尺寸。
A、進(jìn)氣凸輪的滾輪升程  B、排氣凸輪的滾輪升程  C、供油凸輪的滾輪升程  D、活塞的升程
(   )369.（    ）柴油機(jī)排氣閥間隙一般比進(jìn)氣閥間隙略大，是由于______。
A、排氣閥閥口錐度大  B、排氣閥閥桿端  C、排氣閥閥座下陷多  D、排氣閥工作溫度高
(   )370.（    ）16V240ZJB型柴油機(jī)的排氣閥冷態(tài)間隙為（  ）mm。
A、0.3  B、0.4  C、0.5  D、0.8
(   )371.（    ）16V240ZJB型柴油機(jī)的進(jìn)氣閥冷態(tài)間隙為______mm。
A、0.3  B、0.4  C、0.5  D、0.8
(   )372.（    ）柴油機(jī)氣閥間隙過(guò)大的危害以下錯(cuò)誤的是______。
A、燒損氣閥  B、新鮮空氣沖量不足，廢氣排放不完全  C、氣閥的開啟時(shí)間短  D、橫臂與閥桿產(chǎn)生沖擊
(   )373.（    ）柴油機(jī)氣閥間隙過(guò)小的危害以下錯(cuò)誤的是______。
A、氣閥關(guān)閉不嚴(yán)發(fā)生漏氣、回火、放炮  B、燒損氣閥  C、柴油機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性能降低  D、新鮮空氣沖量不足
(   )374.（    ）活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過(guò)小的危害是______。
A、產(chǎn)生較大沖擊，縮短活塞環(huán)使用壽命  B、泵油量增大，浪費(fèi)機(jī)油  C、使活塞環(huán)失去彈性和工作能力  D、易產(chǎn)生積碳，拉傷氣缸
(   )375.（    ）活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過(guò)大的危害以下錯(cuò)誤的是______。
A、產(chǎn)生較大沖擊，縮短活塞環(huán)使用壽命  B、泵油量增大，浪費(fèi)機(jī)油  C、使活塞環(huán)失去彈性和工作能力  D、易產(chǎn)生積碳，拉傷氣缸
(   )376.（    ）活塞環(huán)中氣環(huán)的作用以下錯(cuò)誤的是______。
A、傳熱  B、防水  C、密封氣缸  D、支承活塞
(   )377.（    ）柴油機(jī)主軸瓦和連桿瓦的緊余量過(guò)小的危害以下錯(cuò)誤的是______。
A、組裝狀態(tài)下瓦口內(nèi)縮，甚至超過(guò)瓦背的屈服極限  B、軸瓦與座孔貼合不良，散熱差，潤(rùn)滑
惡化  C、軸瓦在座孔內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，影響潤(rùn)滑油路暢通  D、嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成曲軸斷裂的重大事故
(   )378.（    ）運(yùn)行中機(jī)車功率不足的原因以下錯(cuò)誤的是______。
A、空氣濾清器臟  B、增壓器故障  C、噴油器故障  D、油氣分離器故障
(   )379.（    ）柴油機(jī)冒白煙的故障原因可能是______。
A、柴油機(jī)過(guò)載  B、機(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒  C、氣缸內(nèi)進(jìn)水參與燃燒  D、噴油提前角偏小
(   )380.（    ）柴油機(jī)冒藍(lán)煙的故障原因可能是______。
A、柴油機(jī)過(guò)載  B、機(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒  C、氣缸內(nèi)進(jìn)水參與燃燒  D、噴油提前角偏小
(   )381.（    ）柴油機(jī)冒黑煙的故障原因以下錯(cuò)誤的是______。
A、 柴油機(jī)缸套漏水  B、柴油機(jī)超載  C、壓縮壓力偏低  D、進(jìn)氣或燃油系統(tǒng)故障

選擇題答案
1. C  2. D  3. A  4. B  5. A  6. D  7. C  8. B  9. A  10. D  11. C  12. B  13. A  14. D  15. C  16. B  17.  18. A  19. B  20. C  21. D  22. A  23. B  24. A  25. B  26. C  27. C  28. D  29. A
  30. A  31. B  32. C  33. B  34. C  35. D  36. D   37. C  38. B  39. A  40. D   41. C  42. B  43. A  44. B  45. C  46. D  47. C  48.  49. A  50. A  51. D  52. C  53. B  54. A  55. C  56. B  57. B  58. C  59. D  60. D  61. C  62. B  63. A  64. D  65. B  66. C  67. A  68. D  69. C  70. B  71. A  72. D  73. C  74. B  75. A  76. D   77. B  78. C  79. B  80. A  81. D  82. C  83. B  84. A  85. D  86. C  87. B  88. A  89. D  90. C  91. B  92. A  93. C  94. B  95. C  96. D  97. D  98. C  99. B  100. A  101. D  102. C  103. B  104. A  105. A  106. A  107. B  108. B  109. A  110. D  111. C  112. A  113. A  114. B  115. C  116. A  117. B  118. A  119. A  120. B  121. C  122. D  123. D  124. C  125. A  126. D  127. B  128. D  129.C  130. D  131. D  132.C  133.B  134. D  135.C  136.B  137.A   240.A  241.C  242.B  243. D  244.A  245.A  246.B  247. D  248.C  249.A  250. D  251.C  252.B  253. D  254.C  255. D  256.C  257.C  258.B  259.A  260. D  261. C  262.B  263.A  264. D  265.C  266.B  267. D  268.C  269.A  270.B  271.A  272.A  273. D  274. D  275.C  276.B  277.A  278. D  279.C  280.B  281.C  282.A  283.C  284. D  285.C  286.B  287.A  288. D  289.C  290.B  291.A  292. D  293.C  294.B  295.A  296. D  297.C  298.B  299.A  300.A  301.  D  302.B  303.C  304.  D  305. D  306.C  307.B  308.A  309. D  310.C  311.B  312.A  313.  D  314.C  315.B  316.A  317. D  318.C  319.B  320.A  321. D  322.C  323.B  324.A  325. D  326.C  327.B  328. A  329. D  330.C  331.B  332.A  333. D  334.C  335.B  336.A  337. D  338.C  339.B  340.A  341. D  342.C  343.B  344.A  345. D  346.C  347.B  348.A  349. D  350.C  351.B  352.A  353. D  354.C  355.B  356.A  357. D  358.C  359.B  360.A  361.  D  362.C  363.B  364.A  365. D  366.C  367.B  368.A  369.B  370.C  371.B  372.A  373. D  374.C  375.C  376.B  377.A  378. D  379.C  380.B  381.A