中國人事科學研究院在調查了200所大學的就業(yè)輔導中心，以及近千家雇主后發(fā)布了《大學生就業(yè)薪酬報告》，報告顯示：新近興起的“民航相關專業(yè)”成為五大薪資報酬高的專業(yè)之一。
    當今世界,隨著知識經(jīng)濟的到來,世界發(fā)達國家開始將人才資源的開發(fā)作為本國經(jīng)濟和社會發(fā)展的戰(zhàn)略制高點,甚至將人才視為重要的戰(zhàn)略資源,是一種比資金更為重要的資本.對此,一位印度學者感嘆地說:過去殖民主義者搶的是黃金、白銀,現(xiàn)在西方國家搶的是人才.　在新的人才觀念中，突出的導向是能力和業(yè)績導向。一個人僅有高學歷、高職稱，還不能算是真正意義上的人才，只有將具有這樣條件、素質的人放在適當?shù)膷徫�，發(fā)揮其大的潛力、作用，做出實實在在的業(yè)績，這時才是真正意義上的人才。

    伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴大。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才50-70萬人。

    每年運輸量猛增以及機票價格逐漸市場化，航空正從一種貴族式消費轉變成為平民化出行方式。波音公司的分析顯示，中國國內(nèi)航空貨運市場現(xiàn)在僅次于美國，為世界第二。中國民航已形成了國內(nèi)四通八達、干線與支線相結合和連接世界主要國家、地區(qū)的航空運輸網(wǎng)絡。如此巨大的航運網(wǎng)絡，需要網(wǎng)羅更多的專業(yè)技能人才。盡管各高校近年來逐漸擴展民航學的招生規(guī)模，但人才的增長速度遠遠跟不上民航業(yè)的發(fā)展和需求。

    中國民航管理干部學院二十多年來，學院順應行業(yè)市場的需要，堅持經(jīng)鄧小平理論和“三個代表”重要 思想為指導，貫徹民航科教振興行動計劃，踐行“求是、宗嚴、創(chuàng)新”的校訓，堅持“面向民航，航服民航”的辦學理念，堅持以改革促進發(fā)展，堅持以教學科研為中心，堅持“四講”（講政治、講團結、講大局、講奉獻），“五抓”（抓學習、抓人才、抓效益、抓文化），努力創(chuàng)造“民主團結的政治環(huán)境、高效有序的工作環(huán)境、溫馨和睦的生活環(huán)境”，使學院整體發(fā)展始終保持著良性態(tài)勢，綜合實力不斷增強，努力實現(xiàn)“民航總局的培訓中心、民航改革與發(fā)展的思想庫”的定位目標，在民航事業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用。

    中國民航管理干部學院除學歷教育外，作為民航總局黨校和民航總局的培訓中心、民航企業(yè)管理研究基地，中國民航管理干部學院還承擔著培養(yǎng)中國民航中、高級管理人才、后備干部以及民航軟科學研究的重要任務。近年來，學院與東方大學城合作，設立了民航管理干部學院東方大學城教學園區(qū)，學院已從2005年起，將學歷教育場所遷移至東方大學城。